10万元出头，如何买到性价比高的家轿?

当今市场上的消费品，怎样才能让它热销？除了产品本身实力之外，其性价比突出还是重要的因素。优衣库的衣服之所以能热销全球，并非一两个视频就能所达到的效果，该品牌是一家以亲民价格，以及低成本运营，并且提供全球化服务的衣服品牌。

买车也是，现在国内家轿市场的主流消费价位定在10万元级别，有不少品牌针对该需求推出很多车型。例如在市场有挺高号召力的全新英朗，还有自主品牌综合实力不比合资差的长安逸动，这些车型在10万元级别都有大量的粉丝。

今天，我们可要加入另外一款新车，它就是上汽荣威360。作为家用定位车型，荣威360的外观时尚但却不张扬，对于众多上班一族来说耐看又不丢面子。今天，我们就说说这几款车到底谁才能称得上“优衣库”式性价比高的家轿？

上汽荣威360

指导价：7.59-12.99万元

荣威360是一款定位介于荣威350与荣威550之间的全新紧凑级车型，专为80后“新小家庭”打造，所以荣威360的定位是在年轻和稳重之间找折中点。最终它采用了一种简约时尚的设计风格，而且这种造型也得到了大部分目标人群的喜爱。

作为一款“大众情人”车型，性价比突出才是王道。荣威360的车厢设计和做工都展现出全方位的高品质，丝毫没有掉档次的地方，再加上7.59万元的起步价，性价比已经是相当高了。如果你觉得荣威360只是一个涉世未深的“小伙子”，那你肯定忽略了它是集上汽累计多年的合资经验和技术于一身的车型，实力当然无容置疑了。

作为家庭用车，车厢空间的表现当然要出色。荣威360的车身尺寸比同级合资对手稍微大一些，特别在大家关心的轴距上，它要比英朗多出20mm。其实对于一款紧凑级车型来说，这些账面数据的差距对于乘坐舒适感来说是纸上谈兵的，还要看空间营造能力。荣威360的960mm后排头部空间及943mm最大后排腿部空间相比其它同级合资轿车都占绝对优势。

另外，荣威360还拥有超大的482L行李储物空间，对于喜欢“携家带口”出行的朋友来说，这个足够大的后备箱空间显然能满足他们的出行需求。

除了空间深受关注之外，荣威360的动力也让大家眼前一亮。新车推出1.4T（荣威360 20T）和1.5L（荣威360 1.5L）两个排量的车型，今天特别给大家介绍它这款1.4T发动机车型，看它在动力以及油耗的表现上是否能叫板合资车型。

由于上汽“蓝芯”技术被应用上这款新车型上，譬如加入了中置缸内直喷技术，这可是同价位、同级别中唯一采用该项技术的车型。该发动机匹配7速TST智能双离合变速箱，使发动机输出156ps的最大功率和235N·m的最大扭矩。

并且，在Start-Stop发动机智能启停系统、EPS电动助力转向系统和制动能力回收系统等节能减排科技的应用下，荣威360 20T车型综合油耗为5.7L/百公里，这样的成绩是很多高水准的合资车型难以达到的。

作为年轻人的家轿，车内智能配置不可缺少，可惜现在很多紧凑型轿车都没有这样的配置。荣威360 20T车型则搭载了inkaNet 4G智能网络行车系统。这套系统率先实现整车应用4G移动网络，网速比3G网络快接近10倍。

值得提及的是，荣威350也搭配inkaNet系统，除了好玩以外，还具有很高的实用性，并且费用也不算太高。它还配备同级最大的8英寸液晶屏，更符合“大屏时代”消费者的需求。另外，它还支持苹果CarPlay和谷歌（安卓）Mirrorlink，无论果粉还是安卓粉再也不用为手机不能匹配上车上而犯愁啦。

上汽通用别克-全新英朗

指导价:10.99-18.15万元

现款英朗在去年3月份上市，被厂家称之为“全新英朗”，要说明的是它只是一款自主研发的车型，和海外版车型没有太大关联。英朗作为别克家族的热销车型，这跟它的定位有着莫大关系。

全新英朗在规格上实际上比老款是有所降低的，外观内饰变得更好看了，价格也比之前下降了不少。英朗全系共有9款车型，其中3款18T使用了1.4T发动机。从车型布局看出15N（1.5L）车型才是销售主力，对于动力要求高的朋友，18T车型能否满足你呢？

英朗这台18T（1.4T）发动机虽然缺少了燃油缸内直喷技术，但这台发动机在可靠性方面表现还不错，至今没有什么负面新闻。值得提及的是，这台1.4T涡轮增压发动机与昂科拉上的那台保持一致，但功率稍大一点，达到144ps最大功率，最大扭矩为200N·m。

全新英朗这台1.4T车型最低综合油耗为5.9L/百公里从账面数据看，它的确比荣威360 20T的动力和油耗都稍弱了一些。如果你再看荣威360 20T发动机所应用上的节能技术，你就可以看出数据之间的差距了。车身尺寸方面，荣威360在长度略逊于英朗，在轴距上，要比英朗多出20mm，在其他数据上也占据了些许优势。

长安逸动

指导价：7.49-24.99万元（包含EV车型）

长安逸动的外观设计在刚推出时是相当前卫的，很多人甚至觉得可以与“外貌协会”的韩派车有得拼。大胆的波浪纹中网，流畅的车身线条，第一印象做得相当好。不过在外形配置上来说，现在来看已经不算高端了。

配置方面，长安逸动低配车型并没太大亮点，从豪华版开始配备ESP车身稳定系统。此外，还有倒车雷达 影像、中控彩屏 GPS导航等等，符合主流水平。逸动的空间表现与荣威360相差无几，不过前排调好座椅后，后排头部空间相对来说较小一些，腿部空间倒是比较充足。后备厢常规容量为510L，美中不足的就是后排座椅不能放倒扩充储物空间，对大物件存放上会有点影响。

除了常规的1.6L发动机选择外，长安逸动还搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到125kW（170Ps），最大扭矩230N·m，其动力表现的确要比1.6L强悍得多。与1.6L匹配的4AT变速箱相比，1.5T发动机总算换装了6AT，但与同级使用的双离合变速箱的荣威360和全新英朗相比，技术门槛还是比较低。

长安逸动有着出色的外形设计，内饰做工上也算比较精致。不过配置以及动力亮点都存在于高配车型上，价格也捅破了10万的天花板，对目标人群来说的确会产生一定的阻力。

不用去优衣库，也能看到性价比

从工信部发布的油耗来看，虽然荣威360和英朗采用同样的1.4T的涡轮增压发动机，但从数据上来看，显然荣威360的1.4T发动机更为省油。虽然只有“0.2L”的微弱差距，但按每年每车平均行驶2万公里来计算，荣威360 20T车型行驶五年后至少能剩下1180元左右油费。对于购买小排量的A级车消费者而言，这也是一笔不小的支出。而逸动只有1.5T涡轮增压发动机，由于发动机和变速箱的技术稍微落后，所以在油耗方面会比较“吃亏”。

通过对比来看，作为新秀的荣威360无论在外观设计、动力还是高科技配置等方面都不输给在紧凑级轿车摸爬滚打多年的英朗和逸动。在10万元级别家轿来说，荣威360相当符合“优衣库”式的高性价比身份。

当然，大家可能觉得新车型在品牌效应和口碑上不如前辈，但不要忽略国内很多消费者都趋向年轻化，他们更加愿意尝试新事物，所以对拥有合资车品质、自主车价格优势的荣威360来说，它确实是现在主流年轻消费者的优先之选。

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