纸媒雪崩、广告锐减，最大的好处就是能让码字工们不再被财主们牵着笔杆子走，说出点实在话来了。即使销售一哭二闹三上吊，即使汽车厂商把你当菩萨一样供奉着，媒体的内容生产和汽车的车型生产乃一个道理：有真材实料才能光耀门楣。本着无广告者无畏的精神，以及把汽车品牌给得罪了的危险，折腾出一张2013年度“最”具话题性的榜单，目的很简单：就是想把那些金钱砸出来的榜单给直接秒了！
最“挑衅”：凯迪拉克ATS
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凯迪拉克ATS下半年的节奏，显然就是冲着宝马3系来的。而且这个挑事的温度看样子还会持续走高??据说明年上市的ATS双门轿跑直接对准了宝马4系。发动机、车身稳定、外观线条、内饰配置以及较劲的价格，由外及里事无巨细地做了对比。赛道上那0.0X秒的悬差，可以让两派人吵翻天。冷静说一句：在还没好好踩油门就碰到红绿灯的城市里，谁会去在意这打一个喷嚏的时间？
美系派和德系派本来就是平行关系，而且凯迪拉克车本身做得真心不赖，为SRX痴狂的大有人在。只是，作为通用高端车型的“代言人”，凯迪拉克在中国的发声总感觉比宝马、奥迪他们要差了一口气。与其有这个功夫去跟3系对打，不如一起把豪华紧凑型这块蛋糕做做大吧！当然，这也应验了一句老话：出来混迟早要还。宝马也是到了该“还”的时候了。
最“马失前蹄”：长安福特翼虎
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如果没有“断轴”事件，我对翼虎有绝对的信心，可以重重挫一下途观的锐气。在长白山试驾的时候开着翼虎压碎石、过泥坑，过硬的底盘出乎了所有人的意外。外形算不上惊艳，但至少也让人挑不出什么碍眼的地方。关键是顶配也不过30万的价格外加上《梦之声》的效应，捷报连连，以至于4S店卖得脱销。
可就是所有人都看好着，翼虎能一路长红的时候，各地爆出的“断轴”事件着实重重扇了自己一个耳光。马斯洛需求理论都说了，只有在安全需求满足了才能谈“自我”和“尊重”啊！因为是发自心底的喜欢这款车，所以选择三缄其口，默默地等待着其改良款重整江湖了。
最“有面子”：DS5
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今年重推的车型里，能比DS5的“面子”更大的吗？??女神苏菲?玛索都请出山来帮忙做代言了。面子是有了，那里子又如何？性格温和的滨哥会说：会买DS5的都是“真爱”，语出惊人的胖哥直接放话：女神也救不了DS。
你给不了DS5一个确切的车型定位，轿跑车？两厢车？还是旅行车？法国人就会浪漫地教你，这叫“跨界”。而要说价格，DS5还真不是便宜的一款。30万上下的价格区间可以覆盖到SUV如途观、轿车如老款奥迪A4L，有什么能让人执着于一个除了奢华还是奢华的DS5呢？
最“风骚”：东风本田JADE
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东风本田向来中规中矩，今年却尤为出格：先是把新款的CRV后背拱起整成了怎么看怎不舒服的模样（一度被毫不客气地比作“棺材车”），还干了件及其风骚的事??把又像SUV又像MPV的JADE涂了骚包绿。其实JADE和DS5的跨界思路是想到一起去了??与其在SUV的世界里拼个你死我活，没枉死但也多处软组织挫伤了，不如自己开辟一条新的康庄大道。但JADE在价格上比DS5讨喜多了，最低也就14.98万的价格，让很多?丝宁愿再多花几万而把毫无特色可言的朗逸给扔了。
你要说JADE的动力性能有多强大多震撼，也确实鬼扯了些。喜欢JADE，首先肯定是颜色够靓、外形够骚。要知道，开在马路上能否“吸睛”对80后来说还是很重要的一件事。当然，JADE在提速、滑行上的表现也过得去，加上4+α的座椅能塞下一大家子人，在A级车市场里站住脚也不是太难的一件事了。
最“不修边幅”：斯柯达Yeti
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斯柯达每次在给车型起名字时总有掀起无穷非议的本领。速派-昊锐-速派的来回折腾也就算了，这回更好，用一个非主流的名字??“野帝”，让人过嘴难忘。本想借着Yeti一改斯柯达不温不火的行业地位，谁知道好好一个英文名却被叫出了一股土鳖味来。
对于斯柯达的站派，从它的各种“锐”开始，就已经是历史遗留问题了。对Yeti的评价更是极端：不喜欢斯柯达的人直接评论“名字难听，外形难看”，而相信“我很丑但很温柔”的实用派则夸它是性价比极高的一款SUV。论性能，它在四驱紧凑SUV里也不见得多出众，论长相，更是让人退避三舍。不经诘问，挑男人的时候，除了才华都还要看看长相以免影响到下一代的质量，怎么到了挑车的时候就这么不讲究了呢？
最“得意”：宝马i8
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