两会才开始,这些关于汽车的话题就火了

2016/3/4 19:50:05文章来源:12缸汽车编辑:陈毅忞浏览:
2016年全国两会正在召开,各代表们的提案也纷纷出炉了。汽车作为民生中的重要一环,也成为各代表热议的焦点。既有自动驾驶这样比较新潮的话题、也有油价、税费等事关广大车主荷包的实在事,接下来我们来抢先看看今年两会上关于汽车的那些议题吧。

2016年全国两会正在召开,各代表们的提案也纷纷出炉了。汽车作为民生中的重要一环,也成为各代表热议的焦点。既有自动驾驶这样比较新潮的话题、也有油价、税费等事关广大车主荷包的实在事,接下来我们来抢先看看今年两会上关于汽车的那些议题吧。


自动驾驶成为热门话题


自动驾驶或者说无人驾驶,是近两年来汽车行业里的热门话题,各大国际车企都在上面花费不菲,想要在这一环的竞争中占得先机。中国的汽车人们也同样非常重视,此次就有多位行业大腕希望能够加快自动驾驶立法,为其发展减少障碍。


李书福:为自动驾驶立法


全国政协委员、吉利汽车董事长李书福此次发布了自己的两会提案,就是要“加快自动驾驶立法”。他认为研究表明95%的交通事故和人的错误驾驶行为有关,自动驾驶可以从根本上纠正这一错误,真正有效降低交通事故死亡率并提高道路安全。同时,自动驾驶也可以提高燃油经济性高达15~20%,且实现交通更流畅,减少拥堵。


李书福对自动驾驶技术非常看好,预计在未来10年之内,越来越多的半自动驾驶或高度自动驾驶汽车会推向市场。但是,目前各国及地区的相关法律法规,对于自动驾驶汽车上路试验及随后的大规模推广,还存在着各种障碍,因此尽早开始对自动驾驶立法的考虑,有助于树立中国自动驾驶行业规范,推动行业良性发展,引导社会投资。


百度李彦宏也瞄准了自动驾驶


互联网公司进入汽车而行业,尤其是从无人驾驶的角度来进入汽车行业已经成为一大景观,此次全国政协委员、百度CEO李彦宏也聚焦在了无人驾驶的立法上。他认为,一方面,现有汽车行业的相关行业标准、技术标准、法律法规及保险等都不适用于无人驾驶车;另一方面,无人驾驶相关的地图内容、测绘资质等规定也阻碍了无人驾驶车的发展。


因此,李彦宏委员在提案中建议,我国应从国家层面对无人驾驶予以重视,对无人驾驶技术的研发和产业化应用做好顶层设计和科学规划,并尽快修订和完善无人驾驶相关的法律法规,为无人驾驶汽车的研发、测试和商业化应用提供制度保障。


油价、税费问题是大问题


目前,中国汽车保有量已经接近2.8亿辆,私家车保有量逾1.4亿辆,汽车千人保有量约为117辆,接近国际平均水平。但是我国用车环境和发达国家还有较大差距,油费、税费、各项制度都还有不完善的地方,不少代表都将目光投向了车主们实实在在的用车上。



全国人大代表、长城汽车总裁王凤英就指出了不少当前的不少弊端,比如,以排量作为征收税费价格的唯一标准存在弊端,高速公路的收费周期过长,燃油价格定价机制没有与车辆使用强度挂钩,车辆年检制度造成社会资源浪费,各大城市数以亿计的停车费去向不明,拥堵费征收不宜再使用行政规章等等。


她也提出了不少建议,“增加车辆使用强度,优化车船使用税制度;明确高速公路等交通基础设施的社会、经营属性,科学分配资源,为车主创造更公平、更规范的用车环境;以用车强度作为重要的收费考量标准,探索车用燃油阶梯定价制度,引导用户降低用车强度。”


此外,全国政协委员王欣也谈到了当前的油价,他认为“应对国际油价大幅波动,‘天花板价’和‘地板价’等行政手段应为过渡性政策,长期可用税费等市场化手段调节,根本还是要加快推动石油体制改革,促进形成有序竞争的市场格局。”


面对雾霾,我们该想想办法了!

随着汽车保有量的日益增多、交通拥堵、雾霾等居住环境的恶化也成为人们挥之不去的痛。所以,汽车的节能减排一直都是大家的关注焦点。


江淮汽车董事长安进就表示最关心的问题是节能减排。在他看来,我国产业结构的调整至少有两大课题:创新和绿色。一个大国一定要有创新的高度。如果不能在创新上走在前列或者加快速度赶上去,就无法在纷繁复杂的政治、经济环境下,拥有竞争力和话语权。


而全国人大代表、科力远董事长钟发平则关注新能源车的发展,他认为在下一轮的补贴政策周期中,对混合动力依据燃油经济性按节油率分档次给与补贴;同时,在购置税等税费优惠方面进行顶层设计,支持混合动力车的发展。


规范管理网络专车


专车服务是去年风靡全国的新兴事物,在普通民众享受到了实惠的同时,专车服务也受到传统出租车行业的抵制,和社会舆论的争议。我们到底该如何有效的管理专车服务呢?


全国政协委员、律师,四川省律师协会监事长施杰就呼吁,出租车行业特许授权应该放开。他认为,政府不应再设立有偿服务,应降低税费、免收经营费。而对于网络专车服务,他也是持开放鼓励的态度,并且提出了管理方式的建议:政府管平台,平台管人和车。



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吴琰
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