3月不买车，4月徒伤悲！别怪我没告诉你

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经常会有人问我，一年之中什么时候买车最合适。

杰哥也专门跟做汽车4S店的朋友交流过，而标准答案就是：

季度末：有些品牌以季度为节点统计销量，经销商为了冲业绩，拿返点，会拼命打折。

五一、十一购车旺季：为了抢市场份额，经销商拿出吃奶的劲来卖车，厂家也会给予大力的支持，各种商务政策、价格优惠、送礼品。

年底：同季末优惠类似，也是为了冲销量，完成任务，拿奖品。听说奖金都是数百万计的。

以上，只是车市打折的一般规律。然而在2015年，如果有人按照这个买车，恐怕杰哥会挨骂了。

为啥？因为2015年的车市太复杂，已经大大超出了车市的一般规律。随着年中的车企官方降价潮来临，车市的上半年和下半年的价格出现了截然不同的局面，同一款车，上半年和下半年的价格相差动辄好几万。

然而在2016年会不会再来一波降价潮？杰哥不敢妄下判断，但综合来看可能性不大。一方面，随着2015年的车市调整，价格下调的空间不大，价格水分被挤得差不多了，即使一向以低价策略为主的自主品牌，也在想方设法提升品质，提高单车利润，搞品牌向上策略。而合资品牌的盈利能力以及被自主品牌慢慢赶上了，再大幅降价只有喝西北风了。

有人说，正月十五那天观致不是宣布官方降价了吗？

那是因为观致的价格降不下来一直是制约其销量的主要原因之一，而且去年在降价潮汹涌的时候观致就没跟风，这次降价，杰哥认为主要是为了给新上市的观致5 SUV让路。

那么并不是说2016年的车市价格就是铁板一块，以上的规律还是会起一些作用的。除此之外，就是政策的因素。

在中国，政策在车市中起的作用是不可估量的。以去年10月开始实施的购置税减半政策为例，立马让汽车销量出现大翻转，一扫车市之前低迷的阴霾。而在2016年，政策继续发挥着作用。

眼前就有个政策：为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。

这就意味着，将会有一批国四标准的车会降价清货，因为4月1日是个坎，过了这个时间就没法在这些地区上牌了。

从已经率先实施限制的城市来看，在政策执行前夕，价格的确会便宜一些。

3月1日，珠三角九个城市（广州、深圳、佛山、珠海、东莞、中山、惠州、江门、肇庆）率先执行国五标准。对此，经销商有三条路可走：一是打折卖给消费者；二是低价卖给尚未执行国五标准城市的二级车商；三是寻求厂家帮助。然而第二种办法意味着将要损失更多的成本，因为不但车价要低，还要承担运费；第三种有很多的不确定性。因此，车商为了清仓不得不割肉，购车者得到更大的实惠。据悉，有某日系车的最终成交价比平时优惠后价格还少了2万元。

因此，北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省地区的购车者不妨去市场上探探底，说不定能捡漏。

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