缸哥揭发了宝马中国发动机存在多系列发动机螺丝断裂，秘密召回拒不公开召回的情况。后来又接到缸友爆料：说宝马ssss已经接到厂家的邮件，内部发邮件开始秘密召回发动机螺丝免费更换了！而且得签保密协议呢 ...
先看看宝马ssss的保密协议长啥样吧！
目前车主反映：最近3个月120辆2009／2010全系宝马发动机断螺丝。有车牌电话50位 QQ微信60微以上 百度”宝马发动机断螺丝”呵呵，还真不少啊！
车主反映，宝马全系车型，从1系到7系X1到X6都存在严重 缺陷N55 N54 N52 发动机内凸轮轴螺丝缺陷，故障发生时发动机内部不合格螺丝容易发生断裂，使车辆瞬间失去动力，一般情况下显示： 请小心驾驶， 发动机因此无法获得完全的传动功率，车辆会再瞬间失去动力，目前已有多位宝马车主在高速公路上发生类似故障，差点车毁人亡，非常恐怖。宝马对于这些车辆过了保修期的，会给予善意保修，而车主需要支付数千元材料费和工时费，宝马明知其他几十万辆存在安全隐患的车辆，不管不问当作不知道 据业内人士说 2010年到2013年的车辆基本都存在这个隐患，理应召回。
至于为何要秘密召回，其实道理很简单，再举个一个秘密召回的例子！
例如，2011年某品牌通过索赔分析发现，音响系统中的高音喇叭的索赔率奇高，内部开始就该件做深入研究测试，确定该件确实不能用。按理不属于管理条例所要求的召回范围，但如果不做处理会深深的影响该车型的市场口碑，干脆做个秘密召回，把所有保有车辆的高音喇叭都换掉。秘密召回一般通过各种厂家售后活动来实现，比如春季、夏季免费检测，只要客户返回4s店，就可以偷偷把隐患件给换成新的。所以，鼓励大家多参加各种售后活动，可能会解决一些你所不知道的故障。当然，这些秘密召回都是通过给经销商的邮件系统来发出指示而并非像翼虎这样在质监总局公示的。
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缸哥先带大家看一部小电影的剧本：
片名：“善意保修”政策的妙用
主演：别摸我，戴利尚，景小尚，车猪
桥段一：车猪在路上发现自己爱车突然抛锚，拆开发动机一看，惊呆了道：“额？怎么掉出来几颗螺栓？！”
桥段二：别摸我坐在自己豪华的办公室，品着COHIBA雪茄。
突然来了个电话：“别总，我们在20XX年X月到20XX年X月生产的XXX发动机有设计缺陷，赶紧召回啊！”
“是么？我问问小戴。”
于是别总拨通了戴利尚的电话：“喂，小戴啊！最近有没接到发动机断螺栓的故障啊？那批产品应该已经过保修期了， 但是涉及人身安全，得严肃处理，有的话赶紧准备筹办召回相关事宜！”
“没有啊！我留意下小景那边，一有情况必定第一时间向您汇报！”戴利尚心里默念：召回这种里外不讨好的事儿 SB才去搞呢，估计也没啥大事儿，先让小景那边兜着吧。
桥段三：“喂，小景啊！我是老戴！车猪有找你投诉发动机故障么？就是螺栓断裂的那种。”
“暂时还没有，咋了？”
“要是有就把责任推掉，千万别往我这儿推！”
“那如果车猪眼尖，明白其中的理儿咋搞啊？”
“我之前不是给你发过一个内部文件么？善意保修的那个！就用它啊！车猪感觉占了小便宜肯定就闭嘴了。”
“哟，戴哥您还真有先见之明！小的一定照办！”
桥段四：车猪带着自己坏掉的爱车来找景小尚，景小尚一看，心想：哟，怎么说曹操曹操就到了！
以上故事根据下面这位来自北京的宝马车主张某的真实故事改编，有图有真相，请看下页！
本人宝马535i运动领先版，2010年12月购买。
2013年11月8日在正常行驶过程中，发动机瞬间失去动力，60公里时速瞬间，降到20公里以下，大概3秒以后熄火，自动挂P档，再也启动不了，车载系统显示：无法获得全部传动动力。
由于已经过保修期，我让朋友来拖去他的店修。他打开发动机机油盖，发现一枚断裂的螺丝。他说他没这个零件，这问题还得去4S店修理。
我就打了4S店电话，让他们来拖车。到了4S店 二个经理来看了，就一句再商量走开了。过了一会一个接待来找我说，让我出8000修理，因为你的车已经过保修，这价格不错了。我找了其他地方我熟悉的销售问了这个情况，他说有善意包修。我去4S店提了这个东西，4S才承认，说出5000 。后来没办法，出了5000修理了车子。
事情过了10天，和我一起买车的朋友的宝马X6也在高速上发动机螺丝断了。他去4S店闹事，要退车。最后4S店给予免费修理，发动机二年质保。
我知道以后就去找4S店。因为我的车修理花了5000，只有换上去的部件保修二年。经过各种谈判终于给我退钱外加发动机二年质保。
到底是宝马坑客户钱还是4S店坑客户钱？出了这么严重的问题为什么不召回？
问题车型：535i、535GT、740LI、535li、X5、X6、335I，装的都是N55发动机。几乎每10几辆发生一起事故，其他523LI、528LI国产宝马也有这个故障！故障车辆是在2010年到2012年生产的宝马全系车辆，我只想说：宝马4S店丧心病狂！为什么一直欺骗车主？
这位车主希望能帮助其他相同情况的受害车主通过所谓的“善意保修”来免费维修并获得相应的保修，不要被4S店坑出没必要的花费。可是这善意保修是什么呢？下面来看看宝马官方PPT：
完整PPT链接：
http://wenku.baidu.com/view/0418a5ea19e8b8f67c1cb99a.html
这笔保修预算本质上是车主的福利，然而到了4S店里，则成为了一项能不提则不提的条例。更可怕的是，如果出了问题，就拿它来给车主享受下，顺便“封口”！
这故障已经不是个例，这位车主说的“几乎每10几辆发生一起事故”也不是危言耸听。已经收集的部分车主的信息如下：
这是宝马N55发动机的气门结构示意图：
凸轮轴调整装置都有螺栓断裂，这故障很明显是零部件问题。N55发动机设计上是成熟的产品了，源于N54，所以基本可以排除是设计校核强度不够造成的故障。那么，明眼人都能看出，这又是一起供应商批量供货质量问题。这么关键的部位有安全隐患，搞不好就出人命了！宝马高层难道真不知道么？难道被下面的人一手遮天了？
缸哥在希望此问题引起宝马中国官方的重视，该维修的维修，该召回的召回。同时呼吁广大车主多学习了解下宝马的相关服务政策条例，近来宝马的丑闻并不鲜见，什么“黑名单”之类的缸哥在此就不一一例举了。
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