本文为车早茶原创文章,作者刘威龙,转载请注明出处及作者
懂点汽车技术的人,尤其是关注赛车的人都知道,汽车轻量化为汽车带来了诸多好处。俗话说增大10马力,不如减轻10公斤。意思就是,轻量化过后,由于降低了整体惯性,车辆的动力表现和操控性都会提升不少。而对于民用车来说,更是降成本(裸车价)、减油耗的优良措施。即使从宏观上讲,轻量化带来的不可再生资源(金属)的节省,也为可持续发展做出了不小贡献,同时小而轻的车辆也会有效减少交通拥堵。
可是国内民间有这样一个传言,车身越重越安全。这是真的么?缸哥在这里先卖个关子,先跟大家明确下车身安全都受哪些因素影响:
所谓关键部位,是指的车辆发生碰撞时的主要受力部位。一个合理的车身结构会使碰撞能量传递到这些高强度部位上。比如车架的A、B、C柱等环绕车内驾乘空间的那几根“骨架”。这些部位的强度越高越安全。这个方面,跟车身大小、轻重都没关系。
也就是说,真正对于车身安全影响最大的并非车身重量,而是车身的几何设计(尺寸、形状等)。基本上可以理解为,对于被动安全的影响:车身结构设计>关键部位材料强度>车身重量。
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