二手车的问题仅仅只是”车易拍“吗？

3月15日，是个特别的日子。有人说，这是消费者的节日，但我，怎么也高兴不起来。消费者在一年中的364天中遇到各种假冒伪劣、坑蒙拐骗都要在这一天发泄出来，这本身就反映了这个畸形的消费市场。我还记得我在初中时，我妈带我去咸阳的大世界买了人生第一双皮鞋，号称真皮，但其实后来才发现，只有“舌头”的部分是真皮。买鞋的那天，就是315。

这一天中，最关注的莫过于央视的315晚会了，每个人都希望它能够揭露出一个惊天秘密。可惜，各种原因，今天的315晚会基本成了一个跟互联网死磕的主题。这其中，高速发展的二手车电商“车易拍”成了本次晚会汽车类的唯一曝光对象。这一点，可能让很多汽车主机厂的领导们长嘘一口气，公关们终于不用连夜加班了，之前写好的新闻通稿也可以留着了，心里想着反正今年混过去了，明年再说吧。也许晚会结束，消费者们洗洗睡了，但作为一名二手车文化坚定地传播者，我又坐到了电脑面前。

谁都知道二手车的好处，买着便宜、再卖不亏、选择多、范围广，但是国内汽车消费毕竟兴起也不过十几年，很多人对汽车的了解也不够深入，就更别提二手车了。二手车这种特别的商品并不是SSSS店那样标准化的商品，我经常说一车一况一价，很难有一个统一标准让他们统一起来。在互联网高速发展的今天，二手车电商异军突起，车易拍作为一个相对较大的二手车电商，这次的确是有问题。承诺无差价，结果有差价，这就是欺诈。虽然说这么多员工要发工资，但不能食言，二手车本来就举步维艰，怕的就是不诚信。但是仔细想想，哪个行业不赚取差价，这本是一个正常现象，只是车易拍为了尽快占领市场以身试法从而走下神坛。

好了，那么曝光了“车易拍”，二手车的问题就解决了吗？根本没有！二手车基本上就是后娘养的，新车可以全国流通，二手车则要遭遇限迁（限制迁入标准，各地市政策不一，现在国内城市大部分至少要求国四标准，直接造成资源浪费和老旧车急速贬值）；新车有统一的购置税，二手车的交易费用全国每个地市都不同（比如西安，个人之间，评估价的1%还需要新老车主合影，某些地方不论什么车只需100元）。这才是影响二手车流通的巨大问题，二手车行业给社会减少了多少资源浪费我不想说，我也不指望二手车能和新车待遇相同，但是能别对二手车行业这么苛刻吗？

对于二手车经销商来说，既然选择这个行业，就不要后悔，再苦再累都要坚持下去。精力不要总在一台车的利润上面，而是要建立品牌溢价力，这才是带来信任最大的王牌。那么如何建立品牌溢价力，可能我也说不好，但是严格收车标准、提供优质服务、出了问题敢于承担责任、多参加外展活动增加品牌受众、与主流媒体合作与车主建立沟通信任桥梁应该都是最基本的。

对于媒体来说，做好二手车知识的普及工作是重中之重。毕竟现在国内车主平均的换车周期是5-6年，而2009年和2010年正是新车爆发式增长的时候，可能很多车主都要面临第一次换车，这时候需要卖掉自己的车，卖给谁、怎么卖、卖多少钱都是媒体应该普及的基本知识点。这样在卖车的时候才能心中有数，才不会遭遇到交易陷阱。说到这里，我想起来有人说我是二手车文化传播者，当然我也承认这一点。因为我很热爱汽车，而且我买的车也都是二手车，同时我还是国家级二手车评估师，我相信我不论遇到什么困难，也会坚持下去。

对于打算交易二手车的朋友来说，增加自己二手车的基本知识，知道对于自己的车来说应该怎么卖。如果图简单直接，可以选择卖个二手车经销商；如果再买新车图方便，可以在4S直接置换；如果时间宽裕，想卖多一些，可以选择一些C2C的二手车网站，但是会很麻烦；不建议朋友之间交易，一个是因为价格真的很难说，另一个是车辆万一后期有什么问题难以解释。选择一些值得信任的大品牌二手车经销商交易车俩，目前还是最佳选择，至少我都是这么做的。

今天先写到这里吧，太晚了，明天还要早起。有什么问题欢迎在下面留言，我来答复。

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