吉利博越，良心车还需有个良心价

本文为12缸汽车（微信号：kf12gang）原创文章，转载请注明完整出处！

杰哥最近注意到，读者对于吉利博越的关注度很高。通过12缸汽车的后台留言，以及文章评论，很多人提到这款车。但吉利把价格悬在那里吊大家的胃口，搞的人心里痒痒的，很多让杰哥评估一下这款车的最终的价格。

还没正式上市，就对一款车的价格如此的关心，这种现象的确少见，但这也反应出了这款车的关注度之高，人气之旺。从一露面，博越这款车就收获了一致的好评。从一般用户到媒体到汽车制造及销售业内人士，都对这款车给予较高的评价。

吉利博越究竟有什么样的魅力赢得如此高的关注度？

作为一款新车，吉利博越可谓占尽天时地利。处于当前最为火爆的SUV领域，这也是自主新车蹿升的捷径。近年来，自主品牌几乎每一年都有至少一款爆款车型出现。从最开始的哈弗H6，到长安CS75、传祺GS4、宝骏560……

从目前的各方面的反应来看，2016年的爆款SUV，非吉利博越莫属。不仅如此，相对于那些自主SUV前辈们，吉利博越具有更大的野心和担当。

以往自主品牌造SUV，会拿同级别的合资车型进行对标，向合资品牌看齐。然而从吉利博越身上看来，它是想超越合资车型，而且还不是一般的二线品牌，而是剑指神车。

自主SUV虽然在销量上暂时取得优势，但在产品力上还略逊一筹。吉利博越不仅仅要成为新一代自主SUV的神车，而且担负着消费升级和全面向合资发起反攻的重任。

有了这么高的起点和野心，使吉利博越的价格越发的扑朔迷离。目前，网传博越预售价为12.98-18.68万元。对于一款自主品牌SUV，这个价格在当前的同类车型中可能稍有点高。因为即使是神车，最近的价格也在走低，无论是自主的老大H6还是合资的大哥途观，都调低了终端售价。

在当前的市场形势下，自主品牌汽车的定价相当敏感。定价策略关系到一款产品乃至一家车企的生死存亡，光有一个好的产品，并不能任性的定一个相对应的价格，在这方面，自主品牌得到过不少的教训。

尤其是当前的市场，不仅是自主品牌，包括合资乃至进口车领域，价格已经成为最为敏感的因素。2015年，各主流车企纷纷宣布官降，到今年，虽然不直接官降，但通过推出新车型将价格压低，以求取得市场的先机。就在刚刚过去的这个周末，好几个品牌的重磅车型宣布上市，给出的价格纷纷突破人们的期望下限。

正是基于此，吉利对博越的最终销售价比较谨慎，搞了一个全民定价的活动。或许会有人怀疑，定价这么大的事，吉利不会那么草率，其实他们自己早已经拟定相应方案了，全民定价作为一个宣传噱头，也是对消费者接受程度的一个试探。杰哥毕竟不是吉利高层，对这种内部机密不敢抱肯定的态度。但据汽车行业一些高管告诉杰哥，的确有一些车企在新车上市前一个小时，价格还在改。

那么吉利博越的定价，究竟定多少比较合适？这可真是一门技术活。

对于购车者来说，当然希望价格越低越好。但这可能吗？一辆车的成本是摆在那里，车企造车的根本目的还是为了盈利，不是学雷锋。要想预测吉利博越的价格，最直接的办法就是拿一款目前市场上的同级别车型来对比。

但杰哥认为，如果拿H6来比，显然有点委屈了博越，毕竟H6上市都好几年了，而博越是今年的新车，几乎相隔了一个时代。再说以吉利的野心，也不可能仅仅只是追着H6的屁股跑。纵观目前的SUV市场，在性能和品质上，吉利博越需要的是越级挑战，那么毫无疑问目标将会是途观。

其实从外观上，博越的中国味加国际范的造型设计，已经俘获了众多消费者的芳心，在这方面已经有了向途观叫板的资本。然而途观的实力毕竟摆在那里，所以博越不光靠颜值，其内在更重要。

动力方面，博越将搭载1.8TD涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机。其中1.8TD发动机最大功率135Kw/5500rpm，最大扭矩285N·m/1500rpm，两项指标均超过途观的1.8TD发动机。

这款发动机由沃尔沃提供技术支持，具有低转速高扭矩，高效分层燃烧等特点。而在油耗上比途观更低，根据工信部百公里油耗，博越（两驱自动）为7.8L/100km；大众途观（两驱自动）为8.6L/100km。

然而仅仅动力强还不能说明什么，把动力发挥好才算本事。拿0-100km加速来说，博越1.8TD车型的最短时间是9.7s，而根据汽车之家数据，途观1.8TD的时间是11s。再看看麋鹿测试最大入弯速度，博越80km/h，途观是70km/h。

其实跟竞争对手相比，博越最大长处并不仅仅在以上几方面。博越最大的杀招还在于从沃尔沃身上继承的安全技术。

首先，在车内空气质量上，博越已经达到了相当高的水准，这一点上已经将许多合资车型抛在脑后。

而在智能安全上，博越更是碾压同级，配备更为先进周全的安全防护设备。

博越全系标配ESP系统与电子手刹EPB，以及电动助力转向EPS，360°随动3D全景影像系统。在驾驶辅助安全上，有泊车周界雷达监测、LDW主动偏航警示系统、ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警等。还有主动避祸安全，比如AEB自动紧急制动系统、HHA应急全力制动模式、驻车制动减速度控制、RMI主动防侧翻系统等。

以上的这些让人眼花缭乱的安全配置，在保证安全驾控的同时，能减低安全事故的发生。而有一部分的功能我们以前往往只能在豪华车上才可以看到，但博越使用起来却那么任性。

回到价格这个问题上来，如果单单从性能上来讲，博越的价格应该超过途观，但这显然是不可能的。毕竟吉利的品牌溢价能力跟大众品牌还有相当的差距，产品敢叫板，要缩短品牌的差距不是一朝一夕。

纵观近几年来畅销的SUV，性价比高的有不少。尤其对于自主品牌来说，作为一款新车，尚未接受过市场的检验，消费者往往在性能上会打个问号，那么价格必定是考虑的首要因素。同其他自主汽车一样，吉利一向打的是爱国情怀，但爱国还需要有个稍低的门槛。因此，博越的定价还是要先放到自主SUV的主流水平上来，吉利博瑞推出的时候，口碑同样不错，但价格依然接地气，让人大呼良心价，从而在销量上节节攀升。

基于此，杰哥希望3月26日正式发布的价格能够很好体现吉利的诚意，在当前的市场环境中，诚意是与消费者沟通的最好工具。

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。