可怕的国内交通，到了自动驾驶时代就有救吗

人貌似在用脑开车，钻各种空子获得个人利益最大化，但在人工智能看来这些小聪明最终只会损害全体利益，身在其中的每一个人都得不到任何好处。

BY陈以二

昨天，网上一则令人心悸的行车记录仪视频记录下了一场悲惨车祸的最后场景，一个十字路口土方车的非规范驾驶，直接酿成了大祸。于是，我又不由自主想到了前段时间大热的“人机大战”，不是喜欢围棋，只因为这场人机的理性之战，却让我联想到了人工智能这件事，于是就来说点和车子有关的人工智能：无人驾驶。

如果是人工智能来负责驾驶，是否国内的类似惨剧就能避免了呢？

据说目前谷歌在美国的无人驾驶测试车已经进行了超过160万公里的测试里程，听起来好像很厉害的样子，但我始终觉得没有经过中国道路的测试，一切都好悬。难道还有比中国开车情景更hard的模式吗？除去各种傻x的道路硬件设置不说，更有各种挑战驾驶规则和考验人类忍耐力极限，每一个行驶在中国道路上的中国人心头都高高悬挂着一把没有开刃的刀。

所以从另一个角度来说，中国也是急需无人驾驶的国家，这可以让多少中国人从此放下心头的那把刀，轻松上路。因为道路规则设置再加上开车人驾驶习惯的普遍恶劣，让开车这件事在中国城市无论如何都不可能成为一件身心愉悦的事情。

造成中国人驾驶习惯恶劣的部分原因不得不说是因为开车人动用了太多的“脑力”，太过“聪明”，总是想着如何不排队便可以从旁边变道插入、如何躲过电子眼、如何报复刚才闪了我的那辆车、如何在确保对方全责的前提下以捍卫路权的名义去撞别人等等等。人貌似在用脑开车，钻各种空子获得个人利益最大化，但在人工智能看来这些小聪明最终只会损害全体利益，身在其中的每一个人都得不到任何好处。

人以为自己很聪明，但最终聪明不过人工智能，它会根据各种数据匹配分析，没有情绪地分配每辆车的车速、行径线路，将个人利益和整体利益最大化，绝不会去做无谓地插车、别车、超车等举动，根据实际情况制定出一套最佳方案将人安全送达目的地。可以设想一下今后道路上都是无人驾驶车辆的未来，如果我们现在就能看得到未来道路场景，每辆车都安安静静各行其道有序通行，大概都会感动得要掉泪吧。

如果说工业革命时代解决了部分人的体力劳动，那么人工智能时代可以再部分地解放人的体力和脑力。比如无人驾驶就可以帮助人类从开车这件既费体力又费脑力的事情上解放出来。我们在车上可以全心全意地思念一个恋人，可以欣赏路边的风景，也可以盘腿打坐，当然更可以放心地刷朋友圈，朋友们再也不用担心酒驾的问题了。
无人驾驶可以从理论上完全解决技术障碍，但有些事情暂时应该无法解决。
比如你看到行人道有位颤颤巍巍不敢过马路的老人，你也许因为担心被讹诈装作没有看到，加大油门快速通过，也许又会因为她让你想到自己的老母，便靠边停车帮她扶过马路，但无人驾驶都不会这么做，它只会按自己设定的程序继续行驶，除非你发出指令；

又比如你看到路边有只流浪猫，突然动了恻隐之心，这时需要你发出指令让车靠边，然后将小猫带走。

“智力”还需人的“心力”来驱使，而“心力”目前还不能被机器替代。从智力层面讲，机器战胜人类不奇怪，阿法狗赢了比赛不可怕，怕的是那一局输局，如果是机器故意输给人类，那就可怕了。

当人类从体力劳动中解放出来转向更为复杂精细的脑力劳动时，体力活动成为一种消遣，出现了各种人为的体育活动和赛事，而当脑力劳动又过度无谓地处理海量信息时，人工智能将其解决，脑力劳动最终也将成为消遣一种，而人类最终要向更高阶的“心力”发起挑战。
可以想象当人工智能把人从单纯的体力劳动和脑力劳动中解放出来后，人需要全力解决自身的终极问题：“我tm到底是谁？”、“我tm到底从哪里来”、“我的天赋使命到底是什么？”、“我最终去了哪里”等等。
“人工智能”，这四个字翻译得好，为什么不是“人工慧能”，从中国文字来理解“智”和“慧”这是两个层面的意思，“智”是有形的，是可被量化的，而“慧”是无形的（也许），是一种不好言说的形态？存在？
西方科技发展到这步似乎跟东方文化哲学对接了起来。
最终“上帝的归上帝，凯撒的归凯撒”，科学的归科学，而归属上帝的有可能开始归向人类本身。
对即将到来的人工智能时代，想着可以从此一劳永逸地不用脑子活着，的确有点小兴奋，现世平庸如我，看能不能作为纯粹的人类在未来发现一个真实的自己、完整的自我。本文仅代表个人观点，与其工作单位无关冤有头债有主，提意见请找二条周欢迎文后打赏陈以二女，外地来沪闲杂人员， 偏离主流，热衷旁支末节之人事，终日无所事事，胡思乱想，人格分裂多年。不能曲不能伸，她只是直愣愣地看着这个世界，人来人往

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