英菲尼迪“敢爱”，你“敢说”么？

话说用演唱会的形式来做品牌秀，戴雷的老东家BMW三年前就干过这么一票，那一年嘉宾人多势众，今年英菲尼迪可谓取之精华。不仅如此，英菲尼迪还借着这场品牌秀给全年的市场营销活动戴了个高帽子：“敢?爱”，其体现了中国传统文化中的“刚柔并济”的价值观（还真是会扯）。

作为日系三大豪华品牌之一，英菲尼迪最晚进入中国市场，如今借着《爸爸去哪儿》热播的势头，老大终于“敢”出来和ABB叫板了，也更“爱”中国消费者了。

既然英菲尼迪如此“敢爱”，也让速度君一时冲动“敢说”了，关于这次活动的好话这两天已经被各种形式的媒体们说尽，那现在我们要说的，偶尔还得请英菲同学多多保函了。

记得前两年，一朋友指着路边的英菲尼迪JX35（现在更名为QX60）问我：“奇瑞什么时候出了这么大一款车？”我回答道：“大概是奇瑞王吧。”虽然开了个玩笑，但当时英菲尼迪品牌在人们心中是很模糊的。后来2011年高晓松事件将英菲尼迪推上了风口浪尖，那场全国瞩目的交通事故让这个品牌在争议中有得有失。如果那时英菲尼迪对高晓松恨大于爱，那么今天对他便是满满的爱了。就在几天前，英菲尼迪宣布正式成为优酷网自制脱口秀节目《晓说》的首席赞助伙伴，前两年还是晓松的噩梦，现在却要将这倒霉车说进自己的段子里，这样的尴尬，有钱就好破了。

搭着《爸爸去哪儿》的顺风车，英菲尼迪打造了这场万人盛典（据称花费3000万元），在速度君看来，也有几处槽点可吐。春哥（不解释）、音乐顽童（庾澄庆）、KIMI的爸爸（现在KIMI比他爸有名）、海豚公主（张靓颖）、水果姐（Katy Perry）依次登场。春哥的现场人气是最足的，但唱的不好，跳的一般，为毛能三次登上美国《时代周刊》？算了，不研究，信他就对了。本以为KIMI的爸爸会自己开车上来，后来是从天窗爬出来的（晕，不过很好的体现了车型大天窗的特点）。

从车窗里爬出来的KIMI他爸

压轴的水果姐人气也很足，现场最精彩的效果都用她一人身上了，她唱的两首歌我都听过，但现场唱的没想象中好，边跳边唱的，有些高音也没衔接好，但毕竟从吸气声就能听出是真唱。但想想之前几位超稳定、超清晰的演唱，从我不专业的角度来看，某些嘉宾们假唱的嫌疑也忒大了。


要说敬业，水果姐当仁不让，据说唱两首歌的要求有一本书

在情感体验上，这场大秀确实让观众达到了几次高潮，在现场也抓住了一切可能露出品牌的机会，但在秀的过程中，品牌和产品的参与度依然非常低。演唱会上每个明星亮相都会伴随着一辆英菲尼迪车型的登场，但现场大部分观众都是脑热的明星粉丝们，焦点可惜都不在车上。

如果说这场超大型的演出除了明星，还能让现场非汽车圈的观众们真正记住什么，那就只有英菲尼迪着四个字了，当然，如果这是英菲烧钱的主要诉求，那么这个KPI是达标了。

另外插一句，要不是英菲前期的玩命宣传，我还不知道水果姐Katy Perry如今的牌儿已经这么大，国内有这么多热情粉丝，气势直逼Lady GAGA而去，这也算是主客之间的双赢吧。
 
 
现场有多少人记得春哥背后的Q60？

事后同行的“董小姐”不忍吐槽了一番：这样的秀到底是秀给谁看的呢？说是情感营销，但最终目的还是要实现企业的经营目标。为什么不在活动开场和结束设置订车通道呢？不乘着别人脑热的时候补一枪，花钱让大家来看热闹啊。确实，如果英菲尼迪能多邀请一些潜在客户，再配上“董小姐”的妙招，这样在现场才不会只有情感，而没有营销。

在演唱会之前，戴雷博士用“很棒”的中文展望了英菲尼迪2014年的销售目标，和介绍了将引入国内的6款车型。在一些词汇上，戴雷那带有德国口音的汉语确实让人忍俊不禁，有媒体说：戴雷比在宝马那会儿瘦了挺多，这其实也看出了戴雷团队这次活动真属于全情投入了。


戴雷哥，您瘦了吗？

而这场耗巨资的“车界春晚”也最大程度的达到了其“情感营销”字面意思的效果，这不仅是一场吸引眼球的品牌秀，也表示了英菲尼迪重新敲开市场的决心。就在这两天，网络、杂志、视频、调频里都能够听到、看到关于这场品牌秀的报道，这样的余波还会持续一段时间，至少要对得起这笔广告费，这样看来“情感营销”的宣传目的也算是圆满完成了。

在我看来，英菲2013年最成功的营销仍属《爸爸去哪儿》，这档子节目的火爆程度是人类已无法阻止了，也让无心插柳的英菲尼迪品牌在2013年潜移默化的进入了中国社会的最基本元素??三口之家中，而这场声势浩大的“启释录”，把它看作英菲年末娱乐大家的一场“堂会”似乎更恰当一些。

既然是娱乐，最后速度君也来凑凑热闹，药药！切克闹！煎饼果子来一套！谁也别拦着速度君借着《爸爸去哪儿》的曲，应景的填词献唱一首，杜绝假唱必须是真唱，会唱的朋友来，跟着走起：

万人盛典真的很酷
情感营销走对了路
疑似假唱有点想吐
做好品牌还有的要悟
老大，老大，有钱要这样花，有你在就天不怕地不怕
戴雷，戴雷，你最是本土化，你一发言大家都乐哈哈

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