内外竞争加剧 中国品牌SUV“压力山大”

　　和轿车市场的持续走低相反，SUV一直持续保持着火爆局面，3月份SUV市场同比和环比均实现了较大幅度增长。中国汽车工业协会发布的数据显示，3月份SUV销售69.31万辆，环比增长45.01%，同比增长45.70%。中国品牌品牌仍是支撑销量的主力军，但日系、美系和韩系SUV的畅销也不断给中国品牌带来压力。

　　春节假期过后，影响车市的季节性因素消退，车市恢复到正常水平。和轿车市场的持续走低相反，SUV一直持续保持着火爆局面，3月份SUV市场同比和环比均实现了较大幅度增长。中国汽车工业协会发布的数据显示，3月份SUV销售69.31万辆，环比增长45.01%，同比增长45.70%。中国品牌品牌仍是支撑销量的主力军，但日系、美系和韩系SUV的畅销也不断给中国品牌带来压力。

　　自主品牌在SUV领域的突破有目共睹。通过统计，2016年3月中国汽车品牌旗下的SUV车型市场份额已经达到56.36%，与去年的55.97%基本持平，说明SUV这一细分市场中，消费者对中国品牌的认可度和忠诚度都有所提升。

　　笔者认为，其原因是，自主品牌近几年SUV确实有质的飞跃，并且在以紧凑型SUV和小型SUV车型为主要阵地的基础上，还在不断丰富车型，以主打SUV的长城汽车为例，旗下哈弗品牌H1、H2、H5、H6、H8、H9,几乎涵盖了SUV所有车型。本网曾统计，2016年将要上市的59个中国品牌乘用车车型中，有30款SUV车型。另外，长城、长安等中国品牌的主动降价，以及新上市的吉利博越抛出的10万元以内的最低价，也成为吸引消费者购车的重要因素。

　　中国品牌在SUV上的突破有目共睹，但是，合资品牌的集体反击让SUV这一细分市场的竞争越来越激烈。从上表中可以看出，虽然2015年3月和2016年3月，SUV销量前20的品牌中合资品牌都是11个，但看销量前10名中，合资品牌已经从去年同期的2个品牌，增加到了4个，从一定程度上抢占了中国品牌的市场份额。

　　合资品牌中，日系、美系和韩系的销量增长较快。3月，日系SUV销售107592辆，同比增长50.15%，市场份额达15.52%。SUV销量前20当中，共5款日系车型，包括本田CR-V、日产奇骏、本田缤智、本田炫威、日产逍客。其中本田CR-V排名第9。

　　美系SUV销售68648辆，同比增长76.21%，市场份额达9.9%。车型方面，2016新款别克昂科威3月销量达18399，排名第7，同比大增75.31%。福特翼虎3月销量为13648辆，排名第13。

　　韩系SUV环比增长66.96%，同比增长46.51%，达58866辆，份额达8.49%。其中现代途胜以15201辆的销量成为排行榜第10。德系SUV在3月共销售49673辆，同比小幅提升16.73%，占SUV总销量的7.17%。其中，大众途观排名第六，与去年同期相同，其销量比去年同期微增近3000辆。法系车车型较少，因此销量和占比最少。总的来看，合资品牌SUV被中国品牌“排挤”近一年，慢慢显现出反击的趋势，给中国品牌带来不小的压力。

　　其实，中国品牌SUV最大的压力还是来自中国品牌阵营内部。从表中可以看出中国品牌SUV排名前十的车型普遍销量增长，哈弗H6同比暴涨46.52%，长安CS75涨幅也有38.75%，而陆风的涨幅高达218.12%。宝骏560和传祺GS4上市不到一年，已经取得单月销辆过2万的好成绩，宝骏560更是以42077的销量对哈弗H6造成极大冲击。

　　面对严峻的内部竞争，长期占据SUV销量榜首的哈弗H6开始降价，3月份哈弗H6以46075辆的销量，继续成为SUV第一。但长城旗下的其它车型却表现不佳，除H8外，其他几款车型较同期都呈负增长趋势。3月底，吉利博越上市第一天就卖出1000多辆，这样的势头也让SUV市场的竞争变的越来越激烈。

　　另外在中型和大型SUV领域，仍是合资品牌占据领先地位，虽然中国品牌的H8和H9的已经足够优秀，但是品牌方面的弱势，使得中国品牌向高端车型进军的道路异常困难。

　　版权声明：本文版权为中国汽车工业信息网所有，转载请注明出处。

关注微信号：12缸汽车（kf12gang）看更多猛文。