生活不止眼前的堵车、加油,还有自由的远方

2016/4/28 10:44:59文章来源:车早茶编辑:陈毅忞浏览:
生活在繁华都市的我们,很多事情还来不及思考,就悄然发生了;很多岁月还没来得及过好,就被时光冲刺了...

生活在繁华都市的我们,很多事情还来不及思考,就悄然发生了;很多岁月还没来得及过好,就被时光冲刺了...


如果不是高晓松的提醒,我们真的以为忙碌生活只能苟且,诗和远方只是幻想。其实高晓松告诉我们的是,每个人心目中都有一个美好的“远方”,不要束缚在眼前的无奈。但茶哥想说,有时候梦想和现实的差距,真的不是一点点...



大军,一位IT外企白领,潮流、科技和绿色出行是自己追逐的远方;别人羡慕的有车生活,大军工作一年就能全付买到梦想之车。但有车以后的生活,却不是自己想要的“远方”生活。


自己开车上班

总觉得尽管遇到堵车

也能吹着空调 

听听《生活不止眼前的苟且》

可现实...

开车空调、听着远方

油耗却蹭蹭地往上升

总觉得有车自驾游

是件美好之事

所以全景天窗、敞篷的车子

才是自驾游必备神器

可现实都懒得打开窗


总觉得办一张VIP加油卡

能优雅地享受到便捷的加油服务


可现实

......

这样的有车生活

大军觉得尽管刚升级为公司总监

幸福感也没普通员工高

而且现在职位升高了

老总要求换一辆更高逼格的车

大军想到等级越高的车

上面提到的烦恼会越多呀!

......


大军作为茶哥的忠实粉丝,我怎么会让他有此般的烦恼?其实,大军的问题只要买一辆省油、环保、且续航能力强的车子就能解决。能满足这些条件的车子,混合动力车型无疑是最佳选择。最近,茶哥就关注到新雅阁混动版车型,大军不妨考虑一下。



这台新雅阁混动版是采用i-MMD 混合动力系统,该系统拥有仅靠电机行驶的“电动模式”、发动机与电机同时运行的“混合动力模式”,以及利用发动机行驶的“发动机模式”三种行驶模式,并且能够根据行驶状况自行切断或者恢复发动机与电机的连接,强大的加速性能极具驾驶乐趣,并且实现了顶级的燃油经济性。


什么?太复杂,听不懂。茶哥下面就用双人单车的例子来讲讲这台i-MMD混动系统工作原理。


车辆行驶时的各种工作状态



电动模式---


当锂电池电量充足时,汽车起步将首先启用电机来驱动车辆。当车辆以较低的速度巡航行驶时,发动机气缸将保持关闭,依靠电机驱动,且此时处于一个污染物零排放的状态。这对经常在走走停停的塞车路段行驶的大军来说,这是环保至极的。


我们看到上图,“双人单车”上电动机在前面轻松发力,发动机处于关闭休息状态,就能驱动车辆行驶。


电动模式工作图


由于i-MMD混动系统使用了高效、高功率双电机电动 CVT 取代了传统的变速箱,驱动电机能够瞬间提供全扭矩,从而能够为车轮提供最大动力。 


不少人肯定对这个“较低速度”心存疑虑,辣么,茶哥可以负责任告诉小伙伴们,电动模式下,这台新雅阁混动版时速最高可达97km/h,打破了大家对混动汽车的一个误区,认为电动模式一般只能在“较低速度”才工作。



混动模式---


随着车速达到一定标准,车辆需要持续加速时,系统切入到混合动力模式,此时的工作状态相当于“增程式电动车”。


为什么说是“增程式电动车”呢?这是由于“双人单车”上的发动机不直接提供动力,它是为前面的电动机提供电能,让电动机持续发力,驱动车辆加速。


▲混合动力模式工作图


在混合动力模式下,新雅阁混动版并不使用发动机驱动,动力仍全部来源于驱动电机。发动机仅用于向驱动相连接的电机发电,发出的电力传输到电动机,从而驱动车辆移动,多余的电力则将被存储在锂离子电池中。



发动机模式---



当汽车进入高速巡航状态并且发动机达到最高效率,或电池电量不足时,电动机将关闭,i-MMD系统进入“发动机驱动模式”,动力全部由发动力提供。



这时的“双人单车”,车载计算机将发动机和驱动轮结合,关闭电动机,让后面的发动机直接提供动力,驱动车辆行驶。


发动机模式工作图


由于双电机取代了传统的变速箱,在高速巡航状态下,发动机直接驱动的设置使功率损失更低,直接降低了油耗。


说到这里,大军肯定会关心,那电池如何充电啊?还需要使用充电桩充电吗?


厉害的本田工程师已经帮你解决充电问题了,他们开发了一套再生制动技术。



车辆制动---



当"双人单车"制动时,配备了启停装置的发动机将由启停装置控制,可以停止运作,节约燃料,同时电动机被反拖,为电池组补充能量。


▲充电工作图


i-MMD系统的再生制动技术的工作原理是,当驾驶者制动或者松开油门滑行时,再生制动系统将开始能量再生,并在电动伺服制动系统的协助下进行能量收集,再生的电力将被送回到锂离子电池存储,从而补充电池的部分能量损失。


说了这么多技术的原理,大军会问,有没有实质性的例子可以证明,新雅阁混动版在油耗和续航能力上的优势呢?


新雅阁混动版之前在北京、上海、广州、海南等地开展了一系列FUNTEC HYBRID一箱油行驶距离的测试,其中北京到银川城市间挑战赛中冠军选手以平均百公里最低油耗3.83L、行驶1566公里刷新最高纪录!!!



最后,这款新雅阁混动版,不仅拥有B级车的配置,而且油耗还低于A级车水平;除了解决大军在油耗、环保和巡航能力的问题外,也解决了大军升职后的用车定位,因为新雅阁混动版是定位中高级轿车。大军,心动了吧,心动不如行动啊!最近茶哥在北京车展上得知,这款新雅阁混动版预计在2016年第三季度正式上市。



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车早茶
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