"换脸"后更显年轻实拍广汽三菱全新劲炫ASX

劲炫ASX作为广汽三菱生产的第一款合资车型，从上市到现在已经有三年多的时间，虽然经历了两次小改款，但终究还是保持着原来的样子，而此次在北京车展上亮相并上市的新款劲炫ASX，总算迎来了较大的改变，让人眼前一亮。

作为广汽三菱旗下最为重要的一款车型之一，劲炫ASX一直凭借较为年轻时尚的个性吸引了不少消费者的青睐，如今前脸换上了最新的“家族脸”，其他方面也做了升级，产品力较之前老款有了不小提升，一起来看看吧！

　新款劲炫ASX长宽高分别为4375/1770/1625mm，轴距依旧为2670mm。新款劲炫ASX最大的亮点是在外观延续了海外版的设计，也就是采用了三菱最新的“Dynamic Shield”家族设计，前脸风格与新欧蓝德类似，整体造型变得更加硬朗霸气。

与现款相比，前脸最明显变化的地方在于中网格栅，前保险杠下部进气口及前雾灯为一体式设计，格栅两侧的镀铬饰条也更加抢眼。

灯组设计没有什么变化，造型还是结构都与现款保持一致，为卤素光源，而近光灯加了有利聚光的透镜，夜间效果估计会比老款略好一些。

侧身轮廓与老款保持一直，造型设计上依旧是比较年轻时尚，也略带点运动。

转向灯融合到后视镜位置，视觉效果略有提升。

实拍车型配备了规格为215/60 R17的邓禄普SP SPORT 270系列轮胎，这是一款注重操控和静音的轮胎。另外采用了多辐式轮毂，视觉效果很酷。

尾部并没有太大的变化，与老款保持一致。

座采用真皮材料，设计也与老款没有多大区别，坐姿舒服，包裹性比较好，座椅的柔软度做得也不错。主驾驶席的座椅支持六向电动调节，并且带有加热功能。

后排空间表现一般，座椅配备了中央头枕和扶手，保证了一定的舒适性。

尾箱依旧与老款保持一致，后排未放倒时为384L，放倒后可达到1167L，而且放倒后平整性不错，实用性比较强。

内饰在整体风格上面较老款没有多大改变，最大的变化是采用了全新的中控大屏，尺寸达到10.1英寸，不仅视觉效果好，而且很好地提升了整车的档次感。相比之下，现款的内饰多少有点过于老气了。

这块10.1英寸的中控大屏幕，显示效果比较清晰，触摸灵敏度也不错，安装了全新的多媒体系统，除了常规的导航、收音机、音乐以及蓝牙功能外，还同时兼容百度Car Life系统，可以实现车辆与手机的连接，比较智能和实用。

方向盘造型就没有什么改变，依旧保持了老款的运动风，手感上面做得也很出色。

仪表盘依旧是熟悉的“双炮筒”，运动风比较明显。

此款车型还配备了一键启动系统。

在操作和储物设计上面依旧比较人性化，保证了日常使用的便利性。

底盘方面，新款三菱劲炫ASX与拉老款保持一致，虽然定位“小型+”级别的SUV，但三菱劲炫ASX的底盘可不是像其他小型SUV那般来自轿平台，它其实是很三菱欧蓝德采用同一底盘悬挂结构，前麦弗逊后多连杆悬挂结构，前后部都带有5级减震功能的副车架，不仅提升了驾驶和乘坐的舒适性，在越野性能上面，三菱劲炫ASX也要远优于市场上其他主流的小型SUV。

传动系统方面没有变化，依然搭载了1.6L、2.0L自然吸气发动机，其最大功率分别为124马力与167马力，这样的动力表现还不算太差，而匹配的是5速手动或CVT变速箱，在油耗方面也有着不错表现。

总结：摒弃了老款的类似EVO的前脸设计风格，或许会让不少三菱粉丝感到可惜，但这经过全新“整容”后的劲炫ASX，却又多了几分年轻气息，并且显得更为霸气一些。外观上更讨好人，而且内部配置的提升，也赶上当下的的智联潮流，为这款改款车型更增加了一份吸引力。虽然时下的小型SUV极受欢迎，甚至定位与劲炫ASX一致的日产新逍客也颇为畅销，但笔者认为，在产品力以及性能上面，劲炫ASX其实更有自己的特点和优势，相信改款后的新劲炫ASX，在这个竞争激烈的市场上会有更好的表现。

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