76家4S店老板：还我血汗钱！

文/王文

当看到下面的场景，第一反应一定是认为哪家4S店又被客户堵门了。其实照片中维权的“客户”是全国各地的广汽吉奥经销商。

5月10日，位于杭州萧山工业园的广汽吉奥的总部迎来了一群“不速之客”。他们是来自新建、厦门、长沙、深圳等20余个省市的50多家经销商的投资人。

Autodealer采访广汽吉奥经销商的了解得知，广汽集团收购广汽吉奥全部股份后，从2015年7月份以来就出现厂家停止向经销商提供车辆，厂家停止向广汽吉奥经销商提供配件供应，并且存在厂家收取经销商提车款，却不发车的现象。

这种情况的出现，导致经销商无车可卖，有车不能修，在各地也发生了客户堵4S店门的情况，甚至在某地出现少数民族车主扣留4S店维修技师长达11天的恶劣维权事件。

广汽吉奥全国有130多家经销商，加入到这次维权的经销商达到76家，占到广汽吉奥经销商的绝大多数，来到厂家现场的达到50多家经销商。

四川绵阳的广汽吉奥的经销商李总向Autodealer介绍到，他是2015年6月正式加入广汽吉奥经销商的，前后建店、装修、提车花费了将近300余万元，自建店以来广汽吉奥仅给他们发过两次车，8月份发过来十几台车，11月发过来4台。

安徽的广汽吉奥的经销商李总向Autodealer介绍到，她也是2015年6月才加入广汽吉奥的新经销商，建店保证金就向厂家缴纳了20万元，并且向厂家缴纳100万元的提车款，从建店到现在一共只收到过7台车。虽然无车可卖，但店面、人员成本依然需要开支。

这次受影响的有10多年的老店，也有新建不到一年的店，损失最大的可能就是这批新加入的经销商，为何厂家已经停产？还让经销商建店加盟？

经销商的要求

5月9日，广汽吉奥的销售经理就出面接待了这些维权的经销商，但并没有给出相关答复。5月10日，广汽集团乘用车杭州分公司总经理谢志洪再次接待了他们，依然没有实质性的进展，明天经销商还将与厂家进行协商，广汽吉奥经销商也向广汽吉奥销售有限公司提出了补偿要求，如下图：

广汽吉奥的经销商向Autodealer表示，他们希望在明天与厂家的交涉中能取得实质的进展，而不是继续的推脱和拖延，他们实在是拖不起。希望厂家能够出具带有法律效应的文件来解决此事，而不是仅仅的口头承诺。后期如果依然不能达到其赔偿要求，经销商不排除采用法律的手段来维护自己的合法利益。

Autodealer明天将继续关注此事的最新动态。

大背景简介

广汽吉奥是广汽集团与吉奥控股于2010年共同出资成立的汽车生产企业，广汽集团最终以6.426亿元入注吉奥汽车，持有其51%股权，吉奥控股持有其49%股权。广汽重组吉奥是国内汽车行业第一次国企重组民企的案例。

2014年底，广汽集团发布了其“大自主”战略，计划到2020年实现年产能100万辆目标，同时对旗下广汽传祺、广汽中兴、广汽吉奥三个自主品牌进行明确区隔。

2015年3月28日，广汽集团发布公告，广汽集团拟购入广汽吉奥全部股份，使之成为广汽全资子公司。同时对其厂房设施进行改造，在现有车型基础上，生产传祺品牌轿车和SUV等车型。

从收购公告看，广汽集团将收购后的广汽吉奥归入广汽乘用车管理，主要目的是为自主品牌传祺扩充产能。广汽吉奥被收购之后，广汽大自主板块将只剩下广汽传祺和广汽中兴两家公司。

2015年4月27日，广汽吉奥更名为广州汽车集团乘用车（杭州）有限公司。网络上也一直流传着这样的谣言，新公司将不再生产吉奥品牌的车型。

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