为什么拿网上报价去4S店买车，都会被赶出来

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在车早茶后台，每天都会有粉丝问茶哥：为何很多车型网上报价优惠都很大，但去了4S店一问，人家根本没有这么大的优惠，并且算完下来比网上报价的还有贵几万，这是为何？

这里面就涉及到三个价了，一个是指导价，一个是优惠价，一个是落地价。

通常，厂家给出来的，是指导价，网上报的，是优惠价，而去了4S店呢，就是落地价了（成交价）……其中猫腻，就在落地价上面。

先说一下指导价

再说一下优惠价

而另一种是经销商的优惠价，这个价格是经销商给出来的优惠，大部分网上显示的优惠都是经销商的优惠价为主，但这优惠价与落地价关联并不紧密，这更多是经销商在借行情价格发到网上的一种吸引顾客到店的手段。

猫腻就在落地价上面

所谓落地价，就是一辆车在完成所有购买程序并且可以交到车主手中正常上路后，最终完成的价格，其包括车身价（包含优惠） 各种税 各种保险 上牌费用 精品加装价格等，而这里面呢，几乎每一项都有猫腻！

车身价不会给你明确优惠的

别以为税就没有黑幕

有些人以为，那税是按照国家标准收的，4S店应该没赚头吧，其实不然，一般买车必须缴纳购置税和车船税这两种税，拿购置税来说，不少经销商向车主按原车价的购置税收费，上报税局则按优惠车架上报，无疑从中是有利润的，不信可以拿出发票看一看。

保险也可以做点小动作

对于保险这一块，很多新手在买车的时候，看着一箩筐保险项目，会略有些不知所措了，并且加上其他手续的繁琐以及迫切想提车的心情，基本上这个环节，都是按销售的说的走了，自己也觉得无所谓。而实际上新车第一年保险价格都比较高，而且我们车主看的保费都是由销售所传递，实际上是多少，你也不知道。

上牌费，4S店也要赚点

上牌方式一般有两种，一种是自己去上牌，也就是在交完车款（车价 精品加装价）、税、保险等之后，自己驾驶新车去车管所上牌，这个费用一般不会超过500元，当然，有时候要去排上大半天的队，略为辛苦、另一种则是4S店帮忙上牌，上好后你直接来4S店提车就行，一般4S店收取的上牌费大概是1000左右，异地上牌基本2000 ，价格是比较贵的，但省了自己的事。

精品赠送/加装最坑

好了，最大的猫腻来了，就是处在这精品赠送和加装上面了。很多车主买车的时候发现，4S店在给自己算落地价的时候，会写上赠送什么什么一箩筐，然后会继续诱导你加钱去选装其他的一些必要配件精品，你看着这些要另外花钱的配件精品好像价格也不贵，所以你或多或少都会选一些，价格也就慢慢的升上去了……你不知道，正是因为有这些东西的存在，导致整车的落地价就变得异常的高了……

于是这个时候，销售在算出没有优惠前提下的落地总价后，来个优惠两万（这个优惠幅度跟你在网上看到的差不多，甚至还要大），这才是真正的落地价。你掐指一算，虽然比网上报的高了好多，但这个落地价好像也挺合理的，而且什么都齐全了，更何况人家也说了，裸车优惠是不会卖的，于是你就心甘情愿的去交钱了……

看了这些，你是不是觉得拿网上报价去4S店买车，被赶出来也是人家有理了？市场就是如此运作，咱也没办法，唯有就是购车的时候，多对比几家4S店的价格，对购置税、保险等留个心眼，对一些赠品精品等，没用的就不要，有用但太贵的也不要，另外如果方便自己去上牌，那也能省点……只有这样，那么这个实际落地价，才会降低一些。

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