MPV会是下一个增长点？醒醒吧！

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一切要从4月份长安欧诺被宝骏730“让位”说起。4月销量MPV数据中，我们可以看到欧诺同比增长53.1%，而之前稳居亚军宝座的宝骏730却同比下降了42%，以此换来的仅是欧诺那领先的一千多台的销量。可见，仅靠欧诺自身的增长是难以超越宝骏730的。

之所以提这两款车型，是因为其背后的厂家之间可谓不是冤家不对头，如今的MPV市场主力军，无非也是以这两家为主，前十榜单上还有东风小康、东风柳州汽车等厂家的车型。是不是发现什么共同点？它们都是做面包车的！

缸哥认为，现有的自主MPV的火热，并非是国内市场对于MPV的需求增加了，而是开微面的消费群体要求变得更高、更多样化了。表面上看到的自主MPV的火热，其实质不过是五菱、长安等微客品牌把战场从微客市场转到了MPV市场而已。

因此，回归标题，缸哥并不看好MPV市场，理由如下。

上汽通用五菱五菱4月呈现颓势，MPV整体销量同比下滑了32.3%，而老本行微客销量也略微下滑了0.4%。而老对手长安4月MPV销量同比增长了近一倍，高达99.2%，微客销量同比大跌80.4%。

微客和MPV市场占有率具有绝对优势的两家车企的销量数据看来，MPV和微客市场整体上不过是这两家以及北汽威旺、东风柳汽等准竞争者在进行拉锯战，市场整体需求是没有增长的。

从消费者需求上来讲，真正的MPV车型还不像SUV那样被广泛认可。而现有的热销自主品牌MPV车型多数还是微客的升级版，用途同样是能兼顾拉人载货，不过外观、配置上更讨喜。

缸哥一直认为，SUV的疯涨是因为“买SUV”已经成为了当代人的一种生活方式，这就好像是香港的“保姆车”和美国的皮卡一样，融入生活成为文化的一部分。而中国的汽车文化依旧停留在“面包车”状态，这些“面包车厂”不过是顺应这个消费群体的需求将“面包车”做得更漂亮，然后申报为MPV而已。而真正的MPV车型的销量并没有起色。

毕竟买五菱宏光和买宝骏560的目的性和出发点是不一样的，对于五菱宏光、长安欧诺等热销自主MPV的需求本质上和当年对于五菱之光、长安之星是一致的。这个道理就像“不是现在的老人都变坏了，而是当年的坏人都变老了”一样，买面包车的群体对于品质需求更高才衍生了这些“面包车厂”的MPV，但这个市场需求量是没有实质性的增长的。

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