德系日系谁更安全？国内壕直接买回来对撞

本文为SUV大师原创文章，作者陈毅忞，转载请注明出处及作者

除了工艺技术和配置，安全一直是德系日系车型间的必争话题。近日，国内一家财大气粗的网络公司直接把当下最热门的大众朗逸和日产轩逸都各买了一台，以60KM/H的速度直接做了次对撞测试！大师就带大家看看视频吧：

看完视频，网友纷纷表示：

“实测效果还是日系略微占优啊”

“虽然不能证明轩逸比朗逸安全，但是轩逸在这的表现比朗逸好”

“看起来轩逸的受损轻一些？”

但也有网友则持反对意见，认为轩逸在碰撞中有弹起，认为轩逸的座椅在碰撞时有晃动，甚至认为轩逸提前开启的安全气囊会对车内乘员造成二次伤害！

德系日系到底谁更安全？大师今天就来带大家看一看：

先说一句公道话，这次的测试与一般碰撞测试不同，碰撞结果只能通过高速摄像机的数据来进行对比，并辅以碰撞前后驾驶舱剩余空间来区别。

而单从结构来看，这两款车的溃缩区都发挥了作用，A柱和驾驶舱结构也都完整，甚至碰撞之后的剩余空间也不会挤压到车内乘员，可以说是非常不错了。不过，要真说谁更安全，空间变型与结构溃缩只是其中一方面，最重要的还得查看测试假人的受损程度，不然你以为一个假人为啥那么贵？

既然没假人的碰撞测试看不出车辆的安全系数，那我们就转而去寻找第三方机构的碰撞成绩吧。

好在国内热销的朗逸和轩逸并不是所谓的“特供拉皮车”，这两台车在北美市场也同样有销售，名字分别为JETTA和SENTRA，因此大师也顺利在IIHS官网上找到了两车的测试成绩，只不过本次测试方选用的车型偏旧，大师就先把视频同款车型的数据放出来吧。

由于国内轩逸车型换代先于北美地区一步，因此只能找到2013年的同款轩逸数据进行对比。从图中我们可以看到，除了视频没体现的小夹角测试成绩，其余数据两车几乎是不相上下。

再对比同年份朗逸，碰撞测试整体成绩并没有明显区别。

最后，我们再看看如今在北美市场销售的朗逸和轩逸。这两款同步国内的车型，换代时都对安全性做出了不少改变，在继续保持其他优势的同时，小夹角碰撞成绩也不再是硬伤，安全系数自然大幅提高。

大师总结：

看到这，相信大家心里悬着的大石头早已放下了吧？无论德系还是日系，如今许多量产车的安全系数已经相当高，而对于销量火爆、能在某些市场独当一面的重要车型，车厂更是不敢疏忽大意，因此朗逸和轩逸打成平手，也属意料之中的事情。

最后，大师还要提醒一句，世界上没有绝对安全的车，但安全的驾驶方式，却能让你躲掉98%的意外事故。

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