昂科拉改款快招架不住 自由侠真有这么Diao?

2016/6/20 14:36:27文章来源:车早茶编辑:陈毅忞浏览:
好吧,那茶哥今天就继续来跟大家聊聊自由侠对比昂科拉的话题吧!


记得前段时间茶哥写过一篇文章

关于自由侠的

因为后台关于这辆车的问题实在是太多了

茶哥以为问题解决了

但……

最近改款的昂科拉要上市了

于是问题又来了:


@茶哥:自由侠和改款昂科拉哪个性价比高?

@茶哥:改款昂科拉配置比自由侠高吗?

@茶哥:自由侠和昂科拉选谁?

@茶哥:自由侠对比新款昂科拉具体有啥优势?

……


你们知道茶哥写一篇文章要多长时间吗?

你们知道茶哥要“日理万ji”吗?

你们知道茶哥……

好吧,那茶哥今天就继续来跟大家聊聊自由侠对比昂科拉的话题吧!

论颜值


说起审美,那真是仁智见仁智者见智,不过在茶哥看来,既然定位是一款SUV,那就要有SUV的特点,硬朗、阳刚。而对于小型SUV来说,则必须多几分年轻和个性来迎合年轻的消费者。显然,自由侠和昂科拉的颜值都相当高,也都显得非常的年轻个性,并且也各种有自己的特点。


1阳刚大男孩:自由侠


能把一辆小型SUV设计得如此野性却又充满年轻时尚感,而且还带点经典的味道,唯有自由侠了。复古大灯、Jeep经典进气格栅、X灵感尾灯、方正的车身轮廓、、低腰线车身、高顶棚、垂直的线条设计……没错,用男人的眼光来看,它就是有着纯正SUV 的范,它确实入阳刚大男孩那般帅气。


2英俊小帅哥:昂科拉


刚完成改款的昂科拉,颜值较之前老款提升了不少,全新的家族式进气格栅让车头看起来更加时尚,前大灯看起来也更显精神,不过车身整体造型没变,依旧有点胖墩,但多了几分帅气,只是缺点阳刚和野性。


论内饰


1自由侠:经典 时尚


如果说自由侠的外形略野,那么内饰则是集合了经典 时尚的元素在里面了,没错,Jeep车型的内饰也可以做得如此年轻和专业,而且还不丢掉Jeep 的味道:经典方向盘、简洁中控、造型个性的空调出风口、还有偏向运动的座椅……另外,做工还很不错。


2昂科拉:成熟 稳重


改款昂科拉内饰风格跟老款变化不大,老款相比,改动之处包括将中控显示屏下移至中控台中央位置,引入了别克的家族最新的360度环抱一体式设计理念,显得较为饱满,但是茶哥个人觉得,中控布局略显凌乱,方向盘造型偏“老气”了一点,耐看度不如自由侠。


论空间


1自由侠:实用舒适


专业SUV向来不讲究空间,但自由侠在这里却有点违背这个原则了,2570mm的轴距在同级别当中属于中等水平,并且还是独立后悬,但却有着宽敞舒适的后排空间,实在让茶哥有点惊讶,自由侠你在空间表现上面还是一辆Jeep吗?


2昂科拉:略显局促


昂科拉2555mm的轴距在这个级别当中并没有什么优势,改款昂科拉在空间上也保持了跟老款一致的水平,所以纵使是采用了非独立悬挂的后悬,其后排空间也显得一般般,但对于一般家用来说还算是足够的。


论价格


>>>>

看表:


是不是感觉自由侠起步价格略贵?没事,继续看配置和性能吧。


论参数配置


茶哥拿了两款车型的低、中、高三个价位车型来做简单的差异化对比:


>>>>

看表:


中低配车型,同样的价格,配置却比对手丰富很多。



中配车型,比对手还要低的价格,配置同样远超对手,当然,老款车型目前有1.5万左右的优惠,倒是找回了一些优势,不过即将上市的改款昂科拉,肯定就没有什么优惠的了。 



高配车型,比对手还要贵?看看这列表吧,贵了一万块,却多了如此多的高科技和实用配置,是不是更划算? 


这么一对比,是不是觉得自由侠更厚道?神马,改款的2016款昂科拉还增加了多功能方向盘、后驻车雷达、日间行车灯、后视镜加热、LED大灯、胎压监测、无钥匙进入/启动、定速巡航、GPS导航、等配置?那你继续看回上面自由侠的配置表吧,人家新款车型有的,它都有,人家没有的,它也有……这昂科拉真是改款还没上市就被压力山大了。


哦,你还是要抱怨入门车型价格是吧,你觉得自由侠入门车型都搭载1.4T发动机 7挡双离合波箱还不如昂科拉的手动乞丐版值钱?那茶哥没话说了。


论性能


说到性能,昂科拉表示:



没错,论性能,自由侠继续完虐对手!



超强动力:自由侠搭载1.4T涡轮增压发动机,最大可输出110kW的功率,最大扭矩为230Nm,拥有同级最强的升功率表现,匹配的是7挡双离合变速箱,而2.0L虎鲨发动机整体表现更出色,并且匹配9速自动变速箱,实乃专业强悍(大家可以对比上面表格参数)。


极致操控:说操控就不得不说底盘和调校,这也是自由侠一大优势所在,它具备了同级唯一动态底盘系统——四轮独立悬挂 FSD自适应减震系统,拥有更强大的抓地力和灵敏性,并且在避震上面也表现出色,带来更舒适的驾乘感受。总的来说,不管是在稳定性还是操控性上面,自由侠的表现都远超其他小型SUV,更不用说采用扭力梁非独立后悬挂且没有自适应避震系统的的昂科拉了。


专业四驱:既然是SUV,就不得不谈越野,自由侠在这方面完全颠覆了这个级别车型的范畴,堪称专业。首先,它的最小离地间隙达到176mm,这是其他同级车不能比肩的;其次,它搭载了Jeep创新性的Active Drive  LOW四驱系统能够随意进行两驱四驱无缝切换。同时还配备了Selec-Terrain路况模式自选系统,拥有多达5种驾驶模式——标准(Auto)、沙地(Sand)、泥地(Mud)、岩石(Rock)、雪地(Snow)模式,多种路况可轻松通过,专业程度非一般城市SUV可比,,而主打城市道路的昂科拉对此只有汗颜……


论安全


说到安全性能,昂科拉只有这样表示了:

其实,自由侠真不是装X,说安全配置,它全系标配侧气帘,主动式胎压监测系统、四驱SUV平台专业全功能电子安全辅助系统、同级独有制动助力失效补偿系统(HBFC)、同级独有动态转向辅助系统(DST)、车身横摆稳定控制 (YSC)、紧急刹车辅助 (PBA)、坡道辅助 (HSA)、电子防滚保护 (ERM)、电子差速锁 (BLD)……


说车身硬度,它创纪录的使用70%高强度钢,车身部分100%,由机器人全自动焊接完成,并成就其同级唯一获得“E-NCAP”安全碰撞五星成绩的车型……这些,别说是昂科拉,就算是其他的小型SUV都不敢比吧。


怎么样,自由侠这架势,昂科拉是不是觉得快招架不住了,就问你们服不服?




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茶哥
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