块头大才够劲儿?8万元级最运动车型非ta莫属

在这个一言不合就开“干”的时代，

什么类型的人最能打

很多人第一反应是

肌肉男、大块头

但茶哥认为

这类型的大块头可能扛打

但并不一定最能打

茶哥认为有这样一票人，

他们平和、儒雅、有风度，

但如果触犯了其底线，

他们一样会爆发出一鸣惊人的

洪荒之力

【比如】

李小龙

国际著名武打巨星

集所有搏击武功之大成

美国肌肉男被他KO的数不胜数

虽然他身材偏瘦

却以击打速度让对手闻风丧胆

李连杰

连续六届夺得

中国武术大赛冠军

他的对战动作之快、身体之灵敏

让对手演员无不叹服

叶问

（图片为同名电影人物形象）

一代宗师

爱武却无争、内向且谦和

以“寸劲”对敌

沉着稳健、攻守兼备

茶哥并非鼓吹打架，只是想说明一个道理。一言不合的时候并非一定要开干，真正震慑对手的不是表面的肌肉，而是强健、精悍的自身素质和武学修养。作为混迹在汽车圈的人，我也想找到汽车界的这类“武学大师”：平时可以温文尔雅，内里也不失运动健将之风范，实际操控性又堪称标杆，有这样的车型吗？真有，茶哥就想到海马M6——CTCC中国房车锦标赛中的中国品牌骄傲。

1、“武学”世家 基因正统

今年是海马车队征战CTCC的第11个年头。作为CTCC历史上参赛赛季最多、成绩最出色的中国品牌车队，海马车队有过“三年五冠”的辉煌成绩。本赛季，海马M6车队作为超级杯1.6T组唯一的中国品牌车队，与东风悦达起亚、东风本田等合资品牌同场竞技，延续优异的作战能力，凭借在赛车调校、战术经验方面非比寻常的积累，续写海马车队传奇。

在长达10年的比赛经历中，海马汽车的研发实力取得了突飞猛进的提升，特别是在动力开发、操控配置运用等方面都取得了突破性进展，并且将这些技术成果应用到了量产车的生产和研发中。而海马M6就是在这样的背景下诞生的，所以，我们绝不能轻视海马M6的实力。

2、轻盈身姿 气宇不凡

就定位而言，海马M6更偏向于年轻的消费人群，车身的线条不复杂，但是突出了运动感；特别是车身侧面的线条，视觉前倾很有轿跑的味道；车尾的轮廓也相当饱满，而且加入镀铬装饰的排气管，显得派头十足。

虽然造型设计极具运动感，但设计师并没有牺牲掉车内空间，海马M6的尺寸比市场上的A 级轿车更有优势，甚至可以与大多中型车一较高下，2730mm的轴距要比同价位的比亚迪G5和奇瑞艾瑞泽7更长，这个优势自然能惠及到实际乘坐空间。在这个价格的车型当中，空间感和外观造型都是最显而易见且最能打动人的亮点。

3、行云流水 气吞山河

既然是能上赛道与对手竞技，强劲的动力肯定是撒手锏之一，那么海马M6在平时的动力表现又会怎样？海马M6有1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力配置，匹配1.6L 5MT、1.5T 6MT和1.5T CVT三种动力组合，其中1.5T车型最大功率120Kw，最大扭矩223N·m，同其他竞争车型的1.5T发动机相比，海马M6这款1.5T发动机在输出数据上还是很有优势的，而且223N·m的最大扭矩从1800转便开始爆发，在低转速区间有着更优异的动力表现，更加适合城市用车需求。

1.5T车型油门响应灵敏，虽为小排量发动机，但起步时仍能感受到较强的推背感，紧接着CVT变速箱将动力延绵不绝地释放在车轮之上，涡轮增压与CVT的组合表现均衡，开起来很容易上手。

也许细心的驾乘者会觉察到一处细节，就是油门踏板与刹车踏板距离过近，在初次驾驶过程中可能会有些不适应，但对于这种偏向运动驾驶的车型，这样的设定无疑更讨“专业车手”的喜欢，消费者开习惯了也没什么影响，也许还会渐渐开始享受这种设计带来的专业驾驶感受。

4、马步扎实 刚柔并济

海马M6既然能在CTCC赛场叱咤风云，其底盘功夫自然不容小觑。海马M6底盘采用同级少见的前麦弗逊后多连杆式独立悬挂系统，整体调校偏硬朗，悬挂行程不算长，品质感扎实，在路面的坑洼起伏中表现出相当强的稳定性，悬挂不会硬碰硬地和震动去对抗，反而是恰到好处地吸收。对于一款以时尚运动定位的车型来说，悬挂质感上我们更希望是刚柔并济、协调共存，而海马M6所表现出来的这种质感非常到位。

海马M6采用了机械液压式的转向系统，这套系统的阻尼感很明显，路感也比较清晰，好处在于高速时可以提供精准的指向，没有明显虚位，不足之处在于，对于力气小的女孩子开起来可能有点吃力。

5、可贴身博弈 亦能决胜千里之外

海马M6除了有出色的动力、操控性能之外，其人机交互系统可玩性也挺高，它就是 moofun移动互联人车生态系统。该系统最大亮点是能通过手机了解车辆的信息，甚至还能对车辆进行一些远程的操作，例如实现远程开锁、远程开尾箱和寻车等功能，还有一些车辆保养的预约服务，在功能上相当贴心。在实际的使用中，这套系统非常方便，屏幕的精细度和系统的反应速度都很给力。

与很多品牌的车载系统相同，moofun移动互联人车生态系统使用前需要下载一个官方APP，然后输入用户名和密码。目前APP提供了苹果IOS和安卓两种版本，不过据了解在功能上会有些区别。将外接设备连接之后，设备上的影像会投射到中控屏幕上，之后就可以随心所欲享受移动互联时代下的全新车生活方式。

总结：

基于R-Plus轿跑平台开发的海马M6，让我们看到了它的多面性：身材矫健却不失大气之风；动力强劲但又能兼顾平顺舒适性；底盘扎实却能很大程度过滤掉来自路面多余的振动等等。初见海马M6，第一印象是低调沉稳，通过对它的深入了解，便发现它爆发的力量却是同级车型望尘莫及的。如文初所说，温文尔雅的背后，是惊为天人的实力，这，就是海马M6。

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