神龙汽车人事大调整，苏维彬将出任掌门人

6月20日，东风汽车公司董事长竺延风以及PSA集团亚洲运营首席执行官奥立维，出现在合资公司神龙公司召开的干部大会上，两位重量级人物出现，见证了神龙公司重大人事调整。

上图从左至右，苏维彬、邱现东、刘卫东、竺延风、奥立维、何伟、穆浩然、麦柯然

鉴于东风汽车公司和PSA集团股东双方干部调整安排，及神龙公司现任总经理及执行副总经理任期将满，股东双方协商一致决定：神龙公司现任总经理邱现东将调回东风公司总部任职，由苏维彬接替邱现东到神龙公司任职。

邱现东

具体调整是：8月1日前，现任执行副总经理穆浩然(Jean MOURO)任神龙公司总经理，苏维彬任神龙公司执行副总经理，执行委员会成员，兼任神龙汽车有限公司党委委员、副书记;8月1日起，穆浩然任期届满，将回PSA集团另有任用，由苏维彬转任神龙公司总经理，麦柯然(Jean Christophe MARCHAL)任神龙公司执行副总经理。

东风汽车公司内部人士接受记者采访时称，这是该企业基于事业发展需要，按照公司干部管理的有关规定，有计划地对公司内部干部进行的正常交流。

就在数个月前，神龙公司刚刚进行完一轮大规模的中高层人事调整，涉及雪铁龙和标致两大品牌。而这轮调整涉及到神龙公司更核心人物。邱现东于2011年1月任神龙公司执行副总经理，2012年10月1日正式出任神龙公司总经理一职，在他的领导下，神龙公司在过去五年的产销量翻一番，销量年均增长速度为13.9%，高于市场平均增长率3个百分点，2015年销量为71万辆。

苏维彬

将于今年8月出任神龙公司掌门人的苏维彬是位70后，出现于1970年的他，比邱现东小一岁，1991年华中理工大学铸造专业毕业，2003年清华大学工商管理专业硕士毕业。他在2001年任东风汽车股份有限公司总裁办公室副主任，随后担任过郑州日产汽车有限公司副总经理等职位。2015年3月至今任东风汽车公司国际事业部部长、东风汽车集团股份有限公司国际部总经理等，是位复合型人才。业内有人士认为，苏维彬接管神龙公司之后，预计将加快国际化步伐，不过，当务之急要解决此前高速增长之后如何持续发展的压力。

根据全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)最新数据，在今年5月中国车企狭义乘用车批发销量排行榜中，大部分车企均增长，但部分车企下跌明显。原先十强里的常客长安福特和神龙汽车在5月均遭遇挫折而跌出前十，其中长安福特5月销量下滑17.3%，排在第11位，神龙汽车5月降了22.1%，排名第14。

乘联会秘书长崔东树近日接受记者采访时称，长安福特销量下滑，主要是长安福特为减轻经销商库存压力主动减产，而神龙销量下滑，则是因为市场压力太大，德系以及日系走强，对神龙的市场份额进行蚕食。

今年5月，神龙公司正式发布新中期事业计划 “5A 计划”，加快未来发展步伐。根据“5A计划”，神龙公司正式确立了未来五年的三大战略目标：即质量水平在2018年进入行业前三、2020年追求第一;销售收入在2020年超过1000亿;更加注重效率提升，截至2020年累计提升30%，追求可持续的盈利性发展。

为了达成上述目标，神龙公司未来五年将在产品方面将共计投放34款新车型，其中包括5款新能源产品;每个品牌每年至少投放1至2款全新车型，进一步巩固完善轿车 SUV产品系列，加速进入MPV细分市场，扩展产品布局等。此前，在智能驾驶、车联网等方面也加快布局。

从目前的人事调整看，苏维彬将成为“5A 计划”的主要操刀者。

目前，车市增长放缓成为新常态，多家车企进行人事换防，为企业注入新鲜血液。除了神龙汽车在6月20日人事调整外，东风汽车公司旗下另一合资企业东风商用车有限公司在当天也进行多位高管大调整，其中，杨青当任东风商用车有限公司总经理，而黄刚不再担任东风商用车有限公司总经理，另有任用。

（来源：第一财经日报）

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