敢跟主流合资SUV正面PK的，除了它也没谁了

2016/6/22 17:30:13文章来源：12缸汽车编辑：王小夕浏览：

近年随着车型技术的发展和创新，不少新推出的自主品牌车型开始摆脱过往的形象，“挑战合资”并不是像以前那样仅仅是句口号、嘘头。

近年随着车型技术的发展和创新，不少新推出的自主品牌车型开始摆脱过往的形象，“挑战合资”并不是像以前那样仅仅是句口号、嘘头。缸哥觉得有些车型确实有媲美同级合资车型的资本，这是实话，并不是马屁。

不过相较于经过多年积累、产品各方面素质相当成熟的合资品牌车型，自主产品可能在某一方面有突出的表现，但整体水平跟合资产品还是有一定差距。直到这款车的出现，才让人真正有了充足的信心。即将上市的上汽荣威RX5恐怕会让同级合资SUV慌了。

凭借出色的设计感，RX5首先以高超的颜值刷新消费者的第一印象——原来自主品牌产品设计已经做到媲美甚至超越那些人们熟知的合资车。第一关的颜值，荣威RX5已经通过，那么它的综合水平是否有挑战合资SUV的资格呢？

首先看空间，荣威RX5跟市场上的主流的合资SUV相比毫不逊色。在此，缸哥选取了途观、昂科威、新途胜这几款畅销的合资SUV，它们分别代表欧系、美系、韩系销量最好的SUV车型。从尺寸来看，荣威RX5的车身长度与这几款合资车型不相伯仲，但在高度和宽度上更有优势，这样不仅带来外形高大的观感，而且车内后排头部空间和后排腿部空间都明显占优，的确比主流合资SUV胜出不少，车内空间优势相当明显。

荣威RX5车内空间相当可观▲

RX5不仅在外形、空间这些方面有突出优势，它在动力性能这些“硬件”方面也有出彩的表现。

从发动机功率、扭矩方面可以看出，荣威RX5的2.0T发动机在各方面数据都有明显优势。而且这款采用世界级“蓝芯”高效动力科技的发动机，采用更轻的铝制缸体，处于目前合资SUV制造工艺的高端水平，还加入中置直喷技术，这是同类型产品所没有的。

或许会有人会认为，虽然动力参数并不代表综合性能。那么我们可以看看0-100km/h加速和100-0刹车距离这两个指标，通过对比，荣威RX5一样有优势，这足以能够部分说明荣威RX5的性能优越性。

而配置上，荣威RX5可谓相当“任性”。荣威RX5配备的10.4寸的大屏幕，秒杀众多合资车型；轮毂更大、轮胎采用米其林标配规格更高；车内座椅内饰的软性真皮覆盖更多，做工用料更有诚意；安全性上，碰撞预警系统、车道偏离预警等一系列主动安全装备，荣威RX5都有配备；另外还有在四驱系统。而且互联网基因可是这款车的拿手好戏，这方面很多合资SUV更是难望其项背。在价格低于一众合资对手的前提下，荣威RX5凭借突出的装备优势在性价比上领跑在前。

通过以上的对比，我们可以看出，无论是在尺寸、动力、科技含量上，荣威RX5都比同级别的主流合资SUV高出不少。同时，荣威RX5身上还有很多先天优势是其他自主SUV所不具备的，并且能成为PK合资SUV的关键因素。

比如保时捷底盘调教，与路虎同源的GKN智能适时四驱系统，联合通用共同开发的TST7双离合变速器，全球领先的静音技术等。

还有一项很重要的关键因素就是零部件，这也是荣威RX5拉开跟其他自主SUV的差距，超越合资的一项重要指标。其实，国内不乏好的设计师、工程师、技术，但是在零部件采购上，合资品牌在面对国际优质零部件供应商方面有着先天的优势，其议价能力以及配合程度是很多自主品牌无法企及的。但上汽以集团强大的背景，能够在零部件采购上获得跟合资品牌对等的权益。荣威RX5身上的很多零部件都来自国际大品牌，这跟合资品牌相比毫不逊色。

当然，无论是途观、昂科威还是新途胜，它们本身其实都拥有不错的产品力。途观在大众光环下积累了大量用户，整体性能均衡；而昂科威作为后来者的确有着不错的实力，如今月销量已超越途观，凭借高端的做工用料和更大的空间逆袭成功；新途胜则依然是典型的韩系车路线，配置丰富程度的确超过同价位的途观、昂科威，虽说驾驶性能中规中矩，但消费者往往对丰富配置难以抵挡。