选BBA还不如选他 一台专业级豪华SUV

近期上市的Jeep自由侠引起了广大消费者的关注，这款作为Jeep品牌最小个子的车型恰逢在Jeep成立75周年诞生。But......今天茶哥准备试驾的并不是它，而是它的大哥，大切诺基，并且是作为75周年所推出的大切诺基75周年致敬版。

独特设计 彰显豪华

在开聊之前，茶哥先给大家科普一番，大切诺基75周年致敬版与普通版有什么区别。

作为周年版，肯定要来点周年特色，大切诺基75周年致敬版在原来大切诺基的基础上对前进气格栅、车身包围等位置都进行了哑光处理，还加入了全新造型的深色轮毂。重点是，在前门下部带有一个75周年致敬版车型专属标识，以便车主们炫耀75周年致敬版的特殊身份。

至于内饰方面，大切诺基75周年致敬版提供摩洛哥黑色及摩洛哥黑纱棕色2种内饰配色，其中最吸引茶哥的是，75周年致敬版在座椅上印有75周年的特别徽标，还采用了特别的橘色缝线设计，挺有逼格。

单单是外观与内饰，茶哥已经对这款75周年致敬版产生浓厚兴趣了。至于开起来怎么样？

动力总成 强劲平顺

下面就让茶哥立刻给童鞋们深扒一番。首先，茶哥这试驾大切诺基75周年致敬版搭载是一台三次蝉联“沃德全球十佳”的3.6L V6 Pentastar ®全铝发动机，最大输出功率为286马力，最大扭矩为347牛•米，匹配了ZF打造的8速手自一体变速箱。

挂入D挡，逐步加深油门幅度，随着这台3.6L V6发动机转速的提升，浑厚的排气浪声能够很好的传递至车内，会让你的肾上腺素激增，感受到超跑般的激情。茶哥表示，大排量自然吸气发动机的独特魅力，不是现在的涡轮增压机可以媲美的。

在城市道路行驶了一段时间，大切诺基75周年致敬版开起来还是充满激情的。就整体的V6发动机搭配8速ZF自动变速器表现而言，两者配合得十分默契，并且能够为驾驶者提供不少驾驶乐趣；3.6L发动机的动力输出非常的强劲，并且能够在低转速以及在中高转速的时候提供充足的动力，频繁加速超车一点问题都没有。而8AT变速器由于各挡位间隔均匀齿比设定，使得整体的换挡非常的平顺，与发动机的匹配效果也极佳。

另外，在中控下方还增加了ECO按钮，车子在启动时，会默认为ECO模式。按下ECO OFF就可以切换到普通模式。在ECO模式，为了整体油耗，电脑会将油门灵敏感会降低，同时变速箱换挡也积极一些，百公里综合工况油耗至10.4升。另外，75周年致敬版还配备了发动机启停功能，进一步降低油耗。

加配升级 舒适省心

有一方面让茶哥印象挺深刻的，就是车内的静音性，据说大切诺基75周年致敬版全系配备双层前风挡降噪玻璃，加上它本身前后门四个车窗就已经采用了双层隔音玻璃，在实际的驾驶中，可以感觉到车内的噪音控制得相当不错，即使车速到达120km/h，厚重的隔音材料和隔音玻璃挡还是很好的将噪音隔绝在车外。

除了上面茶哥说到的行驶模式外，大切诺基75周年致敬版还带有自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动7种全路况的驾驶模式。茶哥针对每个模式进行了简单的切换，发现车辆会依照选择的模式不同对车辆的TSC牵引力控制系统、空气悬挂、发动机动态响应等方面做出调整。

说到这里，茶哥还想特意聊聊大切诺基75周年致敬版配备的空气悬挂，这个配置在同价位中配备的车不多，部分车型也是需要选装才会配备。大切诺基75周年致敬版配备的空气悬挂系统分5段式的调整等级，可以根据路面情况不同进行变化，在通过铺装路面时可以调节悬挂硬度，过滤掉大部分的颠簸振幅，也可以在弯道中调节悬挂硬度，保证车子有更强的支撑性。

整体来说， 试驾的这款大切诺基75周年致敬版茶哥让茶哥爱不释手。不但，动力充沛、输出平顺性之余，而且令茶哥更喜欢的是多种全路况驾驶模式的选择，以及逼格满满的空气悬挂，跑得了公路，爬得了山。

极具性价比的豪华SUV

目前，大切诺基75周年致敬版的竞争对手主要锁为奥迪Q7、奔驰GLE以及宝马X5，这里茶哥先聊聊这几款车型的价格，从下面表格可以看到奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5三款车的起步价均在75万元以上，而大切诺基75周年致敬版预售价为65-70万，从预售价来看，即便是顶配版，75周年致敬版也不超过70万，在价格方面存在很大的优势。这种错位的定价方式，必定能让大切诺基75周年致敬版在豪华SUV市场中分一杯羹。

抢眼外观设计

外观方面，童鞋们可以都有所感觉，近几年各大豪华厂商推出的全新一代SUV车型在风格上都偏向年轻化，普遍缺少了一份SUV的硬派气息。四款车型从整体造型风格来说，奔驰GLE、奥迪Q7及宝马X5设计相对的柔和，大切诺基75周年致敬版造型更偏向硬朗，特别符合大家对越野车的印象，茶哥还是偏向喜欢大切诺基75周年致敬版这种硬派角色。

同级最强配置

就配置表现而言，茶哥试驾的这辆3.6L的大切诺基75周年致敬版，预售价或在65-70万左右，价格相当于竞争对手宝马X5、奔驰GLE与奥迪Q7全系的低配车型售价，在这个价位中的大切诺基75周年致敬版除了配备了自适应巡航、前排座椅通风功能、电动行李厢门、方向盘电动调节及加热、膝部气囊、无钥匙进入、FCW前碰撞预警系统、ACC自适应巡航控制系统、BSM盲点监测系统、倒车辅助带自动刹停等数项配置外，还升级了EPS电子转向助力、第二排座椅电动调节、全速车距保持提醒距离档位、后停车辅助带自动刹停功能、发动机智能启停、20英寸轮毂以及远程遥控等，再次升级后的大切诺基75周年致敬版在配置和价格上都完全超越了竞争对手，综合的性价比表现是同级中最高的。

更令人心动的是，在四款车中仅有大切诺基75周年致敬版配备了空气悬挂系统，这套Quadra-Lift自适应四轮独立空气悬挂系统，可实现五段式调整离地间隙轻松应对各种路口，既可提升离地间隙增强车身通过性，也可降低离地间隙维持车身稳定性，享受更高操控极限和舒适度。

专业级全路况适应能力

既然聊到SUV车型，不能不提的肯定是四驱系统，大切诺基75周年致敬版、宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q7都采用为全时四驱系统。虽然，四款豪华SUV的四驱系统都有各自的优势，但是大切诺基75周年致敬版提供有Quadra-Trac®全时四驱系统和Quadra-Drive®智能全时两款四驱系统选择，在同级车型中，这两款四驱系统，无论是公路还是off-road，性能匹配都是最综合的，让大切诺基75周年致敬版拥有专业级全路况能力。

Quadra-Trac®全时四驱系统

搭载了电控离合器及双速全时主动式分动箱，传动控制模块监测多个车辆传感器，预测可能导致车轮打滑或性能下降的情况，先行调整分配前、后桥的扭矩，可最大程度实现前后桥间100%的扭力转换。

Quadra-Drive®智能全时四驱系统

Quadra-Drive®智能全时四驱系统是在Quadra-Trac®系统的基础之上增加ELSD（后桥电子限滑差速器）。能够及时检测到轮胎打滑情况下并智能分配扭矩，甚至可以预测到牵引力的降低而主动限速，防止打滑，实现前后轴及后轴两侧0~100%的扭力配。

茶哥点评

说起Jeep品牌，在1941年，Jeep品牌正式成立，这位长期专注于SUV车型研发的品牌在2016年迎来75周年庆典。在75年间，Jeep已经把专业级这个名词刻入了广大用户的脑海中。

而此次试驾的大切诺基75周年致敬版更是品牌中的佼者，在整个体验过程中，大切诺基75周年致敬版很好的展示了无以伦比的信赖与前所未有的舒适，比肩甚至超越了同级对手，茶哥期待着Jeep品牌将更好的产品带个用户，也期待着Jeep 100周年的到来。

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