日前,全国多个城市内涝频发,城市排水系统再次成为我们热议的话题。除了出行不便之外,出现最多的恐怕就是车辆涉水或泡水的图片新闻了,爱车的我们看着这么泡水车难免有些心疼。
但有一组数据不得不让我们引起重视,所有报险车辆中,有超过10%的车辆因涉水熄火后造成引擎报废,且这部分车主由于操作不当并不在保险公司的理赔范围,只能自己掏腰包。除去城市大面积内涝的情况,众多桥下低地势积水区域成为中招的重灾区,很多车主抱着侥幸的心理想试试能否一趟而过,不料却深受其害。
有经验的熄火后,立即下车打电话报损,此时引擎尚且可救,泡水后座椅、电路系统或零部件出现问题均处于车损险的报损范围。
而一些车主在车辆水中熄火后仍强行二次点火,直接造成积水进入气缸导致引擎报废,这种情况下是不在理赔范围的,无论你买的是全险甚至是购买了“涉水险”,这种自残行为得不到任何赔偿,只能自行掏腰包解决。
水浸导致熄火后,在气缸进水的情况下强行二次点火,会造成气门连杆、活塞曲柄等发生弯曲变形。
同时进水后的气缸内缺乏足够的润滑,重启后会造成活塞、气缸内壁的意外磨损,严重者极易导致缺缸甚至引擎直接报废。关于车损险的理赔范围是,在车辆浸水后,内饰、座椅等由于泡水需要清理污垢淤泥等是可以要求赔偿清洗费用的。
关于车辆涉水深度没有统一的说法,被容易辨别的就是在水面超过排气管高度时是绝对禁止二次启动的。
在用车过程中也要尽量绕过一些容易积水的地区,不要轻易考验自己的涉水技术,一旦中招,悔之晚矣。
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