关于“盘刹”“鼓刹”的这些区别你必须知道

有不少好学的小伙子想知道

盘式刹车与鼓式刹车的区别

以及它们各自的优缺点等等

干脆，今天就在这满足大家

都长啥样？

先来看看“盘刹”

俗语曰“没吃过猪肉还没见过猪跑么”

别管有车没车

只要稍微注意过车轮的都能认出来

再来看看“鼓刹”

如今大多数汽车都是前后盘刹

鼓式刹车大多只出现在“丐版”车型的后轮上

而且样子做的越来越像盘式刹车

区分它们最直接的办法就是

看看“圆盘”以外的部分

是否多出了一个“钳子”

原理是啥？

先来看看“盘刹”的结构

大致分为两部分

圆盘状的叫“刹车盘”，随车轮转动

突出的一部分叫“刹车卡钳”，固定不转

搞清了结构就很好理解刹车原理了

当你踩下刹车的时候

刹车卡钳就会夹紧刹车盘

利用摩擦来产生制动力

再来看看“鼓刹”结构

它看起来没有盘式那样直观

直接产生制动效果的是两部分

摩擦片与制动鼓

鼓式刹车结构与盘式刹车大不相同

但同样也是利用摩擦力制动

只不过鼓式刹车是由内向外“推紧”

▼

孰优孰劣？

“盘刹”主要优点： 1.散热性更好 2.刹车力平均 3.排水性较佳 （盘刹进水后几乎不影响刹车力） “盘刹”主要缺点： 1.成本较鼓式刹车高 

2.刹车力不如鼓式强悍 

对小车而言，鼓刹也会应用在车辆的后轮，就是我们所说的前盘后鼓的设计，这种设计毫无疑问还是为了节省成本。

“鼓刹”主要优点： 1.成本较盘式低

 2.刹车力度大 

“鼓刹”主要缺点： 1.散热性差 

2.排水性较弱 

3.维修不方便 对于大型车辆，例如常见的大货车，因为对制动力要求比较高，所以鼓式更为合适。夏天之所以大车一边开一边向轮毂喷水，目的之一就是为刹车系统降温。 

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