这辆“神车”可以把合资车虐个体无完肤

如果茶哥不是从事汽车媒体行业，接触足够多的车，或许与今天很多消费者一样，对于自主品牌的印象还停留在过去几年的山寨、价格低、品质差。但事实上近两年有不少自主品牌已经意识到，一味的低价以及山寨长远发展来说是相当不健康的。吉利便是其中一个比较早意识到原创以及品质对汽车企业的重要性，尤其是收购沃尔沃之后，其产品线有了全面的提升，而最近他们又推出一款全新车型帝豪GL。

相信大家第一眼看到帝豪GL，视觉感官和茶哥感受是一样的--整车设计并不比其他我们熟知的合资轿车要差，甚至觉得还不错。主要是因为量产的帝豪GL和概念车时非常相似，采用了博瑞以及博越采用的吉利全新家族式基因。

狭长的双腰线所组成的豹跃式流线车身，让车辆侧面富有层次感的同时也让车辆看上更运动。除此之外帝豪GL整车风阻系数仅为0.29。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4725mm/1802mm/1478mm，轴距为2700mm。如果茶哥不说，相信你也觉得这个尺寸没有什么特别，但只要茶哥给你列个数据表你就知道，其实帝豪GL车身尺寸还是比较明显的，尤其是车身长度在这个级别还是比较少见的。

上翘的尾部加上稍稍溜背的设计，使得帝豪GL有别一般的三厢轿车。由于还没有上市，具体配置茶哥暂时无法得知，但静态体验的车型倒是拥有倒车影像、倒车雷达等配置相当丰富。另外值得茶哥说一说的是帝豪GL并非是简单的改款或者升级车型，而是一款全新开发的产品，而且在定位上也比现款帝豪高。

帝豪GL采用了最新家族式设计语言，搭配着金属拉丝饰板，在视觉与触感上达到了高品质的效果。此外，新车配置也相当丰富，搭载8英寸触控显示屏，集成了智能语音控制、G-Netlink智能互联系统及GPS导航系统等便利功能。另外配置上帝豪GL还集成了自动空调＋空气净化功能 AQS空气质量管理系统，对与空气污染较严重的国内用车环境还是比较实用。

茶哥向来对中控的触感以及操控特别敏感，而且操作系统的顺畅度直接影响用户体验。所以茶哥很认真的体验了一下帝豪GL G-Link手机交互系统以及G-Netlink智能车载系统。首先中控屏幕人性化的设计微微向驾驶员方向倾，这个有利于驾驶员查看车辆信息。

屏幕的触感以及反应基本与我们市面上2K左右的智能手机相近，用起来相当顺畅。另外就是它的语音识别功能识别度语音识别率已经相当高，这在包括合资车当中也是不多见的。另外值得一说的是吉利G-Link手机交互系统同时支持CarPlay和安卓系统，很好满足不同消费群体，这个还是相当很厚道的。

前面说到车身尺寸的时候茶哥已经说到帝豪GL车身长度比较突出，而这个车身“长”出来的部分主要表现在后排空间。后排乘坐空间基本与某些合资中级车空间相当，整体驾乘舒适感还是相当不错的。

此次为静态体验，所以茶哥也没有进行动态的体验。体验的帝豪GL搭载1.8L自然吸气发动机，与之搭配的是6速双离合自动变速箱，此外厂家介绍还有1.3T涡轮增压型号可选。底盘使用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架，属于该级别的主流配置。

另外电子手刹、坡道起步、发动机自动启停功能、节能模式帝豪GL都有配备，具体是不是标配，这个还需要待上市之后才能知道。

茶哥点评：从帝豪GL外观以及现有的配置、内部感受来说，帝豪GL的品质已经基本与时下主流合资品牌品质相媲美。只要帝豪GL定价合适，要在合资品牌当中像博瑞一样杀出一条路来也是不难的。而事实上这个级别面临的压力最大不是价格更贵的合资车，而是同价位的SUV车型。

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