曾经的加价“神车”，现在居然开始打折了！

大师平常在后台经常见到有粉丝问加价提车问题，加价的方式除了直接加现金之外，还有加装配置，或者强行买全险等等，手法多样，其实就是为了赚到更多的钱。捉准的就是消费者的购车心切，加价看得出车的热度，但还是要谨慎看待，说不准就成了“水鱼”了。下面大师就给大家说下那些加价车，现在又混得怎样。

1本田CR-V

同样是本田，在加价道路上CR-V自然也是典范，当年第二代和第三代CR-V国产之后，都是出现了很严重的加价卖车的现象，直到第四代CR-V上市，随着市场竞争的加剧，CRV加价卖车的现象才逐渐消失。和雅阁一样，后来的本田CRV不但不再加价，反而也开始了大幅度的终端降价促销。但是也是和雅阁一样，虽然现在的CRV终端优惠力度很大，但是再也找不回SUV市场王者的昔日风采了。

2大众途观

说到途观，国内消费者应该要感谢一下，正是途观的诞生，才能让CR-V走下神坛，当然途观自己也登上了神坛，一加价就是好多年。其实国内大多数车型的加价历史都是这样，先是日系某款车带个头加价，然后德美跟进，日系淡出加价列表，德美加价不亦乐乎，周而复始。现在的途观不加价了，因为到了产品生命末期，不过告诉你一个消息，新途观的上市，这车又是一个新的加价热潮。

3丰田汉兰达

9月怀胎孩子都出生了，不加价9个月孩子出生了都别想提车，一上市就开始加价，汉兰达就是这么火！说什么那发动机是进口的，限制了产能，一直都是一家独大，知道锐界的出现，丰田才肯歇歇气。不过到现在为止汉兰达还是要加价提车，是想跟福特打心理战？还是想玩消费者呢？最后是什么结果，还是不得而知。

4福特翼虎

翼虎的表现，在弱市中格外显眼。在短短半年时间里，成为与CR-V和途观齐名的最热门SUV车型之一。然而当年在热销的同时，就借着产能不够的由头痛痛快快加价，一个劲的要做途观杀手的时候，基本上也就没啥未来了，通常号称某某杀手的时候，结果都是杀人不成反被杀。而翼虎则是自杀，用轰轰烈烈的断轴葬送了本来一片美好的未来。

5奥迪Q5

别看奥迪Q5现在各种大优惠，当年可是加价的主力，奥迪Q5也是胜在没对手，奔驰GLK空间和配置比不上Q5，宝马X3一直进口卖，做工上也差出几个档次。但是现在的Q5有了很多对手，进口车很多车型价格下调不说，奔驰换代了GLC，加上奥迪烧机油伤了不少车主心，现在的销量直线下滑。就算是Q5换代改款，也很难再回到当年加价辉煌。

6路虎极光

说加价肯定少了路虎极光，单凭外形就一摇变身豪车，借着这个豪车外观，极光可是进口车中加价最久的车型之一，价钱居高不下，但那外观就深受广大妹子钟情。俗话说的也没错，女人的钱最好赚。当然极光其实体现的是，一个产品的外形对车来说有多重要。极光的价格崩溃一个是产品老化，时间久了问题就都出来了，还有它著称的9AT可是伤了不少人的心，另外就是极光国产之后，它的豪车光环与逼格都没有了。

7奔驰GLC

作为正在加价的鲜肉，奔驰GLC可以说没对手。对手不是等换代，就是没什么竞争力。但很明显，奔驰GLC的这种加价与奥迪Q5当年是一个路数，一旦宝马、奥迪跟进换代完毕，GLC能否还和现在一样大口吃肉，就很成疑问了。

大师点评

没有买卖就没有伤害，从上面加价提车的名单看出，大部分都是热销车型。车商都是捉着消费者的心里，就是加价才能提车，你买不买？不买就拉倒。一些人听到加价车就不买，有些人却觉得买加价车才是身份地位的象征，所以玩到最后这个还是个循环，只要做个精明的消费者就能选到好车，而不是做局中的一条“水鱼”。

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