翼虎其实很龊

长安福特翼虎是继上海大众途观之后又一款在国内大火特火的中型合资ＳＵＶ，它也要加价才能 提车，加的不太多，２万左右。翼虎成为福特的明星，带动着整个福特车系在中国形成“第二大众”的趋势，本人也曾经写过《福特来了》这篇网文，大赞福特在中 国的发力，给中国车市带来更多好的产品，给南北大众的嚣张送来一些凉风，但是。

翼虎得意没几天，全国各地出现成规模的行驶中断轴现象，据了解，有的是被撞的，有的是转弯 中导致的，各种都有，车主发的照片，文字都比较详细，感觉这事就是牙刷脱毛－有板有眼。之后，福特宣布召回，８万多辆，也算负责的行为，召回并非坏事，设 计上的缺陷连奔驰都有，用一些网友的话的说：这总比一些自主品牌出了问题不吭声强多了，毕竟是国际品牌，福特不会坐视不管的。

楠哥以为，福特翼虎也就是前悬某个部位的设计或者材质失误问题，但是在一次试驾后，彻底改 变了我对翼虎的所有好感。这是一次单位与４Ｓ联办的试驾活动，楠哥也是第一次试驾该车，过去都是在街上偶遇，说偶遇都不太恰当，翼虎卖得很好，满大街都 是。上车后首先发现改车内饰设计不好，没有外形来得经典，不仅线条混乱，不成体系，而且质感很差，甚至比不了一些韩国汽车，与国产自主品牌基本持平。当 然，该车内部的特点是配置多，例如微软的操作系统等，可能一些人不知道，翼虎是台湾福特的产品，台湾车的最大特点就是舒适性配置多，翼虎在进入国内的第一 代车型车内还有卡拉ＯＫ，蒙迪欧还有电动按摩座椅（台湾福特Ｇ２０００），千万别以为现在你驾驶的翼虎是美国车，美国福特可不是这样的水平。然后就是驾驶 一圈，新翼虎驾驶感觉有好的一面，那就是转向很精准，类似跑车一样的感觉，路感非常清晰，当然这一点估计很多车主会不太习惯，因为舒适感欠佳，另外，翼虎 的底盘也非常硬朗，和一些运动轿车一样，作为ＳＵＶ个人觉得不太合适，一点小小的不平也能让车主感受清晰，没有这个档次车型该有的舒适性，好处呢？就是弯 道性能不错，但是你不是轿跑啊，这是一辆适合全家出游的ＳＵＶ，这样的底盘调试相当不动脑筋。还有，车内噪音，这是翼虎的硬伤，坐在车内连怠速都是那么清 晰的传到耳朵里，这是一辆２０多万的车该有的表现吗？真的还不如我的几万级别的长城车，加速就更别提了，清晰到你受不了，似乎没有加隔音棉一样，内行知 道，这其实就是整车的装配品质以及用料有关，感觉很低档。

整车驾驶下来，观察下来，楠哥认为，翼虎档次不高，对不起这个售价，对不起２万的加价，更对不起大家对它的拥戴。那么，为何这一代翼虎这么受欢迎呢？

先来看看我们的汽车大环境。国人懂车吗？不懂，买车就是靠厂商忽悠和跟风，还有就是外形至上，这一代翼虎确实比过去的好看，但内涵呢？很多人基本不管。还有，这个级别本事有很多选择的，但是由于“抗日”因素，似乎就剩下途观了，总不能大家都买途观吧，于是翼虎火了。

很多东西在中国火得非常没道理，例如一些所谓明星，几乎什么事都没做，演个烂片唱首烂歌只要被宣传也可以红透半边天，当然也只能在这个国家火了。

翼虎持续畅销着，加价持续进行着。长安福特没有告诉客户该 车的真实血统，原厂地，就凭着一个美国亲戚的身份和不错的造型设计就莫名火爆起来，花不少的钱其实购入的是一辆差劲的车，这当然不全责怪我们的客户，还有 我们的厂家和媒体，作为消费者是该动动脑筋的时候了，多看多学习少跟风，少些虚伪外貌心态，让自己的钱花得有所值，别太相信媒体和厂家的的片面宣传。

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