大师女票第一次出镜，看不看就随你们了！

关于这篇自驾游的文章

其实起因是这样的

前几天有一位大兄弟深夜来找茬

然后。。。。

于是大师决定晒晒女票给你们看，

咱们汽车媒体都是正常人

你们整天就说我们屌丝小编

我们真不是屌丝 我们都有女朋友好吧？

但又不能直接就晒出来是吧

总得找个合（zhuang）适（X）的理由

想了想就决定带女票去趟自驾游

于是就有了今天这篇文章

好了 狗粮准备好 我们就出发了 

之前女票说过想去亲近一下大自然

而在家附近不远有一个石门国家森林公园

那就决定那里了

掂量了一下需要跑山路

而车库里只剩一辆三菱劲炫了

2.0L自然吸气的 动力还不错

那就决定开它去好了

于是第二天跟公司请个假

说走就走了

和女票一起做运动之前当然得吃饱饱啊

不然哪里有力气干嘛的

吃饱喝足就出发

由于去程路上路况良好

女票也才拿驾照不久 

所以这段路就由她来开吧

她说这方向盘握感还不错

要帮她拍一张很帅气的开车照片

出于安全原因，我还是在怠速的时候拍的

说后期再帮她修成很动感的样子 然后就没有然后了。。。

大概一个时辰的路程 女少侠终于把车子开到大门口

女司机果然还是女司机 她第一次开SUV

大师坐得腿累（ruan）了 于是下车买票

接来下山路还是由大师来开吧

不（wo）想（pa）让（de）媳（yao）妇（si）累着

不愧为国家级的森林公园 走哪都有景

听说这里有枫林红叶的时候特别得美

可惜来的季节不对

脑子里就是那句 “停车坐爱枫林晚”

不过现在也停车了嘿嘿

大师跟女票情不自禁的就拍拍拍起来了

那屁股虽然没什么特别

但是就是喜欢

而且这辆中配车就配备了原来只在高配车上出现的倒车雷达，

实在！

然而外面40℃高温

很快就湿了

立马回车上打开三菱电冰箱

啊不对，是那空调

不能用“凉快” 要用“冷”来形容

超强制冷， 爽！

说到车里

我记得大师女票早上一进来就说

“哇这个好大啊 ，我好喜欢”

那当然了 大师也很喜欢

容我再虐下狗 这样开车要慢一点

（危险动作！切勿模仿！后果自负！）

10.1英寸的中控大屏

内置Baidu CarLife 系统 连接手机很好用

反应灵敏度不错，操作也容易上手

省心！

另外我还问了她比较喜欢哪些配置

她首先说了就是这个化妆镜

很重要吗？？

然后还有喜欢一键启动 不用钥匙拔进拔出的 麻烦

女票在开我们自家车的时候很多时候就会这样

出门时候车钥匙一下扔进包里

进到车里面还要翻钥匙，毕竟女人嘛，小包里杂七杂八的东西多

有这个一键启动功能的话 只要钥匙进车里了 就不用找了 

方便！

另外这个全真皮座椅也是很喜欢

反正有真皮就觉得提高了一个档次

有打孔设计，还别说，坐上去挺凉快

还有主驾驶位8向电动调节

保证你拥有一个最舒适的驾驶乘坐感

虽然只有主驾驶一键升降

但是！！

有后视镜电动折叠

而且 ！

是开车锁车的时候后视镜自动打开关闭的！

大师表示很喜欢！

2670mm的轴距

女票168cm 表示空间没问题

那大长腿都可以翘起来了

而且座椅的填充物比较柔软

长时间乘坐不会感觉很累

现在先来看点风景

有些照片是未经女票同意就放出来的

感觉这文章从自驾游向媳妇当车模方向走去啦？

随它了 开心就好

反正这篇文章我就是要给那位哥们看我不是单身狗！

看女票那长发动人！

看女票那小蛮腰！还乐于助人！

女票那大长腿！

好了好了 先歇会 狗粮要去补充一下

其实后备箱表现也挺不错

只是这次出行是白天的时间

后备箱用不到，所以就没多拍

先前我还以为都是山路 

可以去震一震

体验一下全新劲炫的越野能力

奈何这里基本都是铺装路

游玩得差不多就下山回家了

但就在这个时候

大师眼前一亮！

路边发现了一条小上坡 有一定斜度而且是没铺装的

机会来了！

果断和媳妇开进去 

好好体验它的底盘悬挂在越野方面表现到底怎么样

结果是底盘扎实，悬架调校良好，坐着挺舒服的

这货涉水深度最高达500mm，

可以毫无压力的顺利通过大多数积水路段。

今天天晴天气好 就没下水了 （其实是有水的地方都有游客游玩，难道我碾过去啦？）

这些数据都是同级中最出色的，麻麻再也不用担心轻易的碰头、磕底、拖尾。

过减速带、这些小烂路时晃动小，整体偏舒适

全新劲炫ASX和欧蓝德一样的底盘悬挂结构，

前悬挂是那个带有横向稳定杆的麦弗逊独立悬挂，

后悬挂为复杂的多连杆独立悬挂，

与缤智、ix25、昂克拉等同级对手采用的源自轿车的扭力梁非独立悬挂

拉开了差距！！

最后作为一个汽车人，还是说说它的驾驶感受吧（职业病）

全新劲炫ASX的这台代号为4B11的2.0L自然吸气发动机，是同级别唯一原装进口发动机。采用三菱看家的MIVEC技术，最大功率167Ps/6000rpm，峰值扭矩197N·m/4200rpm，从参数层面看不逊色于涡轮增压发动机。

MIVEV是什么技术？中文是智能可变气门正时与升程控制系统，怎么理解？

“正时”相当于张嘴吸气的时间

“升程”相当于张嘴吸气的大小

（看着这张照片大师情不自禁打了个哈欠，你们也有的话请在留言区抠1…..）

这项技术就会根据实际工况控制正时和升程，使发动机处于最佳的运行状态

那这技术到底最后有什么好处？

大师就简单总结

省油！有力！

够简单明了吧？

2.0L自然吸气开起来当然就没有涡轮增压的爆发那么足了，但是很持续线性的动力输出还是让你感到很舒心。油门反应不算是随叫随到，踩深一点才会有动力跟上，这样其实比较容易控制，跑跑山路的没什么问题。不过要是你是一个急性子的话，估计就有点不是滋味了。

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等等！不知道那位骂我是单身狗的哥们还能不能看到这篇文章

这些照片是大师特意拍给你看的

希望朋友们多转发 争取让他看到 大师想要虐虐他（她）

谢谢各位 微笑

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