这辆“国产最美两厢车”又升级了！

上周，茶哥去了一趟青岛...

不要误会

真吃不起青岛大虾

其实这回茶哥是去试驾

“国产最美两厢车”

 试驾车型

新逸动XT 1.6 GDI MT 锐酷型

7月25日，2016款长安逸动/逸动XT正式公布售价，其中新款逸动共推出5款车型，售价区间为8.09-9.59万元，新款逸动XT共推出5款车型，售价区间为8.29-9.79万元。

延续动感造型，细节调整

虽然上市已经有接近3个年头，即便以现在的审美潮流看，逸动XT的外观与市面上的新车相比，依旧可以用时尚、运动等词语来形容。这一次新车逸动针对一些外观细节进行调整，延续整体动感的外观风格。

前脸通过优化上下进气格栅造型，增加时下流行的LED日间行车灯。

侧面则将门把手位置上抬升至腰线处，腰线一气呵成，车身线条更加流畅，原来的天线也改为更美观的鲨鱼鳍。

来到尾部，新逸动XT还升级了动感尾翼和运动后包围，口径更大的外露式金属排气管气势更足。

车内材质升级，配置升级

坐进车内，新逸动XT的内饰给茶哥最直观的感受便是材质的升级，中控采用高规格的阴模吸附一体成型工艺，这是很多同级车型做不到的。

据厂家透露，车内的表皮材料到成型设备均来自国际一流供应商，区别于普通的阳模及搪塑工艺采用的PVC表皮，更加的环保，并拥有更佳的触感。

新逸动XT提供“黑红”和“棕黑”两种内饰配色选择，茶哥拿到的试驾车采用的是更显时尚“棕黑”内饰配色，如果追求时尚运动则可以选择“黑红”内饰配色。

而在储物空间上，新逸动XT更显人性化，例如主驾驶位左侧新增卡片槽，并在下方加了一个隐藏式小储物盒，方便置放停车卡、硬币。除此之外，副驾手套箱增加空气阻尼，开启时缓慢下落，能有效避免震动和异响。

跟大部分中期改款车型一样，升级配置也是新逸动XT的一大改变。中高配车型增加了无钥匙进入/一键启动，采用的变排量压缩机全面提升空调性能，通过增大风口面积/降低风阻降低风口温差等措施，提升制冷效率，并具备一键调温、除雾功能。

7英寸屏幕配备全面升级的in Call智能车载互联系统，百度Carlife能将手机画面同步到显示屏上，兼容IOS、Android等主流操作系统，茶哥分别体验了电话接听、音乐、地图导航等功能，整体流畅度还是不错的。

缸内直喷，油耗降低5%

这次试驾的这台新逸动，搭载的是一台全新的1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机， 压缩比打到11.8，平均油耗降低5%。

从参数层面看，这台发动机的最大功率94kW/6200rpm，最大扭168N·m/4000-5000rpm，接近排量1.8L发动机数据，升功率、升扭矩更是超越主流1.8L竞争车型。

与发动机匹配的是一台五速手动变速箱，值得一提的是新车增加了坡道辅助系统，斜坡起步时也不用太担心溜车了。

得益于缸内直喷技术，车子在起步的1500rpm区间扭力可达到近80%的输出，前终端的动力储备较为充足，可以轻松完成超车。五挡手动变速箱行程适中，挡位清晰，开起来还是很容易上手的。

新逸动XT采用的是EPS电子助力转向系统，转向力度较为轻盈，整体营造出轻松的驾驶氛围，当然多少削弱了一些路感。采用前麦弗逊独立与后扭力梁式非独立悬挂组合经过重新调校，悬挂整体更软，乘坐起来更加舒适。

茶哥还记得身边的一位老逸动车主曾抱怨说车子噪音大。在产品讲解会上，厂家表示新车在NVH上有了更大改建，新逸动XT运用了多项减振降噪技术和静音新材料，如发动机舱隔吸声层、进气系统减噪处理、关门声音、低风噪设计扰流板、声学隔音PVB玻璃等。在实际的城市及高速行驶时，这台新逸动XT对于胎噪以及风噪的控制还算不错，达到同级别车型的上乘水准。

茶哥点评

作为近年来自主品牌紧凑级车型的领军车型之一，逸动车系的市场保有量已突破了50万辆。这次新逸动XT保留了时尚动感的造型，进行相应的配置升级，新增一台缸内直喷发动机，优化整车NVH，保证车型竞争力的同时提升了性价比。据茶哥了解到，新逸动/逸动XT仅仅是长安汽车下半年打出的第一张牌，年内还将会有CS15 DCT、CS75 1.5T、悦翔V7 1.0T、17款CS35等4款新车发布！

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