@IT民工：缸哥~缸哥~最近想给老婆弄台车，你觉得混动车靠谱吗？反正省油就行了，操控性能、驾驶乐趣那些不重要……
首先，缸哥很认真的回答这位粉丝的提问：“靠谱，这个可以有！”
哎呀！缸哥，这么简单的问题还需要大费周章拿出来说嘛？？
重点在后半部分，缸哥发现大家虽然不再像前两年那样排斥新能源车，但对混动车的第一印象依然只是“省油”，但省油≠不运动……
今天，缸哥就花一番功夫来跟大家好好探讨这个问题。聊到混动，很多人不自觉会想到丰田，不过今天充当缸哥讲解对象的是汽车界业内公认的一位技术控——本田，带来“即将与我们息息相关”的一套颠覆性混合动力系统——SPORT HYBRID。
这套搭载高功率双电机，以电动为主的SPORT HYBRID智能3模式混动系统，实现了电机与发动机的分离式独立驱动，不但油耗更低，还能让你体验到更强的动力和灵动迅敏的驾驶乐趣。 相信很多粉丝已经等不及想知道更多这套混动系统的运行原理了！那下面缸哥给大家讲一下吧！（全是干货喔！！！）
纯电动驱动模式
当电池电量充足时，车辆起步或以较低的速度行驶时，发动机保持在关闭状态，完全依靠电机来驱动，达到零排放无污染。
也有人问缸哥说：“发动机不介入的话起步是不是没啥力？”这点大可不必担心，电机一旦开始工作立马实现了最大扭矩输出，从而实现瞬间提速。
混合动力驱动模式
随着车辆持续加速，车速达到一定标准后，此时切换到混合动力模式，系统“唤醒”发动机来“增援”电机。
这里缸哥要强调一点，在本田这套SPORT HYBRID系统中，此时发动机并不像燃油车以及其它传统混动车一样，动力直接传递到车轮上，而是充当一台“发电机”角色，为电动机充电，车辆仍由电机驱动。这样大大提升了传导效率，从而获得出色的线性加速感受，根本不存在“加速慢”这么一说。
发动机模式
当车辆进入高速行驶状态且发动机达到最高效率时，发动机将通过离合器直接驱动车轮，电池组处于待机状态，大伙是不是认为此时工作模式就是一台传统燃油车呢？错！！大错特错！！
缸哥要告诉真相：在高速巡航状态下，发动机直接驱动的设置使功率损失更低，相当于日常驾驶中的最高档位，最明显的效果便是保证充沛动力输出的同时，直接降低了油耗。
智能3模式无缝衔接
聊完这三种工作模式，肯定又有好学的小伙伴要问缸哥；“三种模式各有优势，在开的时候需要司机自个根据路况、行驶状态来选择吗？”
嘿嘿，这就是 SPORT HYBRID智能3模式混动系统的另一个强大之处，系统能针对不同车速自动判断电动机与发动机的工作方式纯电动驱动模式、混动动力驱动模式、发动机驱动模式三种模式之间智能自如切换，好比咱们中国的一句古话：“三人行，必有我师焉，择其善者而从之。” 无需人为介入，根据当时的路况和车速随时在纯电、混动、发动机驱动三种模式间切换，能同时享受到纯电动驱动模式带来电动车特有的静音，强劲的加速感；混合动力驱动模式给予的大马力的行车感受；发动机驱动模式带来高速巡航时直驱前行的畅快。
这套系统解决了人们抱怨混合动力没有普通内燃机车型那种动力魅力的问题，SPORT HYBRID其实就是标榜更智能注重运动性能的混合动力系统。如此这般有别于其他混动车型的驾控性能和行驶乐趣，你还会觉得这是一台不起眼的普通车？否！！！虽然更省油，但也很SPORT，有木有！！！
还有人担心这套系统的电池是否耐用和安全？SPORT HYBRID智能3模式混动系统采用先进的锂离子动力电池，其功率密度与最初的混合动力车相比提高了约七倍，电池系统针对各种可能发生的碰撞，都设定了用以吸收撞击力的吸能溃缩区，受到与驾乘者员同等的最高保护。
新雅阁（Accord）锐混动版第三季度登场
前面缸哥提过，这套混合动力系统即将与我们息息相关——搭载SPORT HYBRID智能3模式混动系统的广汽本田新雅阁（Accord）混合动力版将在第三季度上市，最迟就9月底的事啦。新雅阁（Accord）混动版油耗相比现款搭载2.0L发动机的普通版雅阁7.0L/100km的综合油耗降低了2.8L，降幅高达40%，仅为4.2L/100km,一箱油最高续航路程有望超过1400km，堪称逆天。
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