北京上海成都重庆车主满意度分析

        为调查四大城市车主对现在使用的汽车的满意度，问卷设计问题“如果满分是100分，60分及格，您对（最新）购买的汽车可以打多少分？”，以此来评估车主对汽车的满意度，现对满意度调查结果分析如下：

       调查显示，被调查城市现有车主对汽车总体满意度近80分（79.8分），具体来看，约一成（10.2%）被访车主的满意度不及格，在60分以下。超过七成（72.2%）的车主对所购汽车打分在80分以上，满意度打分在80-89分之间的车主最多，占44.1%，近三成（28.1%）的车主满意度打分在90分以上，其中6.7%的车主对其拥有的汽车打满分。总体而言，车主对汽车满意度评价呈现中间高、两头低的右偏“钟”形。

2、不同城市车主满意度分析：成都车主对汽车满意度最高

3、不同车系车主满意度比较：德系车主满意度最高，自主品牌车主满意度相对较低

       车主对不同车系的满意度之间差异显著，调查显示，车主对现有的不同车系汽车的满意度依次是德系车（82.84分）、法系车（82.80分）、美系车（81.82分）、韩系车（79.79分）、日系车（78.28分）、其他车系（78.15分）和国产自主品牌车（77.74分），并且单因素方差分析显示，车主对不同车系汽车的满意度之间存在显著差异（p=.00）。德系车以其优良的品质在车主满意度中名列第一，而车主对国产自主品牌车的满意度最低，这也说明自主品牌汽车的性能、服务等方面有待提升。

4、不同车型车主满意度比较：SUV车主满意度最高，三厢、两厢轿车车主满意度次之
         从不同车型看，车主对SUV或越野车的满意度最高，达80.59分，其次依次是三厢轿车（80.35分）、两厢轿车（78.91分）和其他车型（76.87分）。不过，车主对不同车型的满意度差异从统计上看并不显著（p=.13）。另外，针对MPV、跨界车或休旅车型、跑车或个性车型满意度作答的个案太少（少于5），故本报告未做分析。

5、不同价位汽车车主满意度比较：车主对不同价位汽车的满意度与价位呈正相关，价位越高，车主满意度也越高

       车主对不同价位汽车的满意度差异显著。总体来看，车主满意度与汽车价位之间存在正相关，汽车价位越高，车主满意度也相对更高，方差分析检验发现，这种差异统计显著性（p=.00）。其中，车主对50万元以上价位汽车满意度最高，达84. 1分，其次依次是30-50万元价位汽车满意度（82.0分），接下来依次是20-30万价位汽车（81.1分）、10-20万价位汽车（80.6分）和10万以下汽车（77.4分），车主的满意度与其汽车价位表现出高度的一致性，该结果验证了汽车市场“一分价钱一分货”的硬道理。

调查执行时间：

2013年7月19-25日非上班时间，调查期间无重大突发事件；

抽样方法：

分阶抽样。首先在北京、上海、成都、重庆四地采用PPS(不等概抽样)依次抽取区、街道，然后采用RDD法选定调查号码。所生成样本为自加权样本。

调查样本：

有效样本3441份。在50%异质性下推论误差为1.7%。

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