汽车自诞生之日起百余年的演变发展过程中，产生了许多或是平凡亦或是惊艳的设计，仅车门这一项就足以令人眼花缭乱。除了最为普通的外开式设计之外，你还能想到哪些奇特的开门方式?小编今天就带您好好扒一扒。
上图为第一辆采用伸缩车门的凯撒Darrin车型采用这种车门的最具代表性的车型当属宝马Z系列的鼻祖——宝马Z1。不同于凯撒Darrin采用的前滑动设计，宝马的设计师将Z1门槛抬高，因此车门可以向下滑动，隐藏于门槛内。
宝马Z1与上面这两种隐藏式车门原理类同，上世纪90年代来自美国的工程师在林肯Mark VIII试验车上配置了一对隐藏式下滑门。这种单扇全尺寸车门开启后会完全隐藏在车辆底盘下方，对于乘员上下车没有任何影响。
剪刀门来源于它剪刀式的开门方式，沿车子前挡泥板向上开启的车门。也是现在很多跑车都在使用这种开门方式，话说拉开剪刀门的那一瞬间的确能够让人们体会到拉风的感觉。
我们最为熟悉的应用剪刀门的厂家就是兰博基尼，这家意大利超跑制造商对于剪刀门情有独钟。
奔驰SLS则肯定是最让人印象深刻的一款鸥翼车门的超跑了，作为奔驰300SL衣钵的继承者，奔驰SLS自然是目前最强的鸥翼跑车。
特斯拉特意修改了鹰翼门的铰链设计，让它变为更便捷的可折叠式。车身内置的超声波传感器（和衬板内的电感/电容式传感器）会在开门时自动检测周边环境，如果空间足够，鹰翼门就会在安全的前提下自动开启。特斯拉强调，安全打开鹰翼门的宽度至少需要12英尺。
天篷门
这种门就像一个壳子，车顶与车门统一为一体，可以在前、侧或后面与车体相连。在汽车领域应用得非常少，在战斗机上却比较常见。想象一下坐在战斗机内的感觉吧，360°无死角的开阔视野让人觉得很过瘾。
这些车门怎么样？你觉得哪种最好？你们还见过什么样子有特点的车门也可以给我们留言！
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