老朋友换新颜，别克全新GL8上市！

上一代别克GL8自发布至今已经走过6个年头，6年差不多是一款新车的寿命周期，终于，在2016年11月5日的上海，上汽通用别克发布了GL8的最新车型。

作为一款进入中国车市近20年的成功车型，新款GL8的推出无疑是MVP市场的一颗重磅炸弹。此次的大改款，新GL8无论是从外观、动力还是其他细节，都有着跨越式的进步。

新款车型采用了别克家族化的飞翼式中网，和上半年推出的新君越有异曲同工之妙。不过，GL8中网和下部都融入了中国“软猬甲”式的网状格栅，霸气成都得到进一步提升。全LED大灯的样式酷似奔驰S级，提升了整车档次。

侧面设计也发生了翻天覆地的变化，GL8继续延续老款侧滑门的设计，车身腰线从车头一直贯穿至车尾，显得一气呵成。新款还采用时下高端车最流行的悬浮式车尾，就是C柱和D柱都采用和尾部隐私玻璃一致的黑色，这样的设计在白色车身上尤为明显，车顶和车身犹如分开一般。

尾部设计相比老款更加豪华，由原先的梯形设计变为现在的近乎矩形，十分类似MVP中的标杆丰田埃尔法，看上去稳重厚实了不少。三角形的不规则后尾灯采用全LED光源，微微上挑的尾灯镀铬让尾部不再像老款那样沉闷。LED高位刹车灯的长度增加了不少，让行车更加安全。

内饰一如老款车型的舒适，方向盘的样式改成了别克最新款的四幅，大小适中握感非常舒适，中控区域采用大量触摸式的虚拟按键和实体按键相结合，只是那一大块钢琴烤漆一样的触摸区域估计又是指纹收集器，需要车主好好打理。

重头戏自然是第二排的两个独立座椅，除了最基本的座椅前后、靠背调节外，新车在高配车型上增加了电动腿拖，可以让乘客得到飞机头等舱般的享受。只是在顶配车型上，第二排座椅前后调节依然是手动，这点有待改进。

动力上的改变也是一大亮点，从老款的2.4升、3.0升自然吸气发动机变为全系2.0T涡轮增压发动机，最大功率191KW、最大扭矩350NM非常亮眼，可以说是MVP车型中的动力之王！与之搭配的是一台6速手自一体变速箱，虽然面对其他新车动辄8速、9速的变速箱，这台6速自动变速箱显得有点老旧，但是胜在它的技术成熟和稳定性。

底盘方面的改进也让人惊喜，别克全新GL8终于抛弃了老款非独立后悬挂，改为多连杆独立，让后排乘客的舒适性得到大幅提高，符合一台商务MVP该有的舒适基调。

发布会公布了全新别克GL8的售价28.99-39.99万元，还有一款价值44.99万元的私人定制款。相比老款28.99-39.99万元的定价，可谓加量不加价，非常实惠。要知道新车可是全系搭载了全新2.0T发动机和独立后悬挂。如果再结合市场终端的优惠，那么可以坚信，全新一代GL8会延续老款大卖的势头。

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