穿着西装下赛道究竟是怎样一种奇妙的体验？

大师一直觉得汽车是一种奇妙而又独特的产品，因为虽然每个国家都拥有不少汽车品牌，但同一国家的汽车派系总是非常默契的拥有着非常相似的性格。

比方说到德国车，大家的印象不外乎“严谨、高科技、底盘稳、做工好”；说起意大利，那满脑子都是“速度、激情、跑车、浪漫”；谈到美系车，则避不开“肌肉车、平民化、大排量”；而看到英国车，人们往往不由自主的认为“顶级、奢华、英伦、绅士”就是英系车全部的代名词，但答案仅此而已吗？

 当然没那么简单。虽然英伦豪车早已与身着定制西装、戴着羊皮手套、拿着手工雨伞的英国绅士形象划上了等号，但在豪华之外，英国车也从来不曾停止过追求速度的步伐。

早在1948年，第一款真正意义上的捷豹车型XK120刚刚诞生后不久，就直接被拖去参加了大名鼎鼎的法国勒芒24小时耐力赛，并且首次参赛就获得了第12和14位的好成绩。

而在短短几年之后，捷豹就依靠旗下的C-Type车型，横扫了1953年法国勒芒耐力赛的领奖台，一口气包揽了冠亚季军。

 在接下来的日子里，捷豹又陆续推出了D-Type、E-type等一系列传奇跑车。而除了这些终极速度机器之外，捷豹的MK系列豪华轿车也在市场上收获了不俗的销量。只是无论怎样发展，捷豹在英伦格调和性能美学这二者间从未做出任何妥协。

只是在我们以往的印象中，“绅士”和“激情”这两个词实在是很难凑到一块，毕竟穿着笔挺的西服下赛道这样的画面不是人人都能脑补出来的。

当然，脑洞不够大也没关系，因为就在不久前，大师参加了捷豹英仕挑战赛上海站的活动，就让大师用亲身经历告诉你，以有格调的方式驾驶着捷豹下赛道究竟是怎样一种奇妙的体验。

在正式进入活动场地之前，大师远远的就看几台捷豹车型一字排开，组成了一列豪华车阵。走进一看，这其中既有捷豹唯一的一款国产车型——XFL：

 也有捷豹品牌的首款SUV产品F-PACE：

 自然也少不了主打性能和操控的XE：

 当然，广场上的这些车只是用来展示的，想要与它们来一场“深入灵魂”的亲密交流，还是得赶紧签到进入内场。

 一走进休息室，首先迎接大师的就是一只巨大的捷豹logo。以往看到捷豹的标志都是镶在车头上，或是立标版的logo，而第一次看到那么大的一只，才发现原来捷豹的标志原来如此不怒自威。

 而在开始正式的试驾环节之前，工作人员也非常贴心的准备了一些游戏环节，比如这个考验挑战者反应的小游戏。

 除此之外，还有陈列了一整面墙的车模，其中既有许多捷豹的经典老爷车，也有如今的性能担当F-TypeV8 S。虽然大师很想在这些精致的车模前多驻足一会，但一想到即将开始的试驾环节，大师还是忍痛和它们挥手告别。

 进入内场，首先进行的环节是加减速和S弯的体验，而这也是本次试驾活动中最为激烈的一部分。在上车试驾前，一位来自捷豹的教练正在为参与者讲解稍后试驾的线路和注意要点。

 在发车区，一台捷豹XE和一台捷豹XFL已经蓄势待发。相比之下，大师对于第一款国产的捷豹车型更感兴趣，所以选择了XFL进行试驾。

 大师驾驶的这台XFL搭载了一台3.0机械增压的V6发动机，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。在直线加速的部分，随着引擎在高转速运行时发出的嘶吼，XFL的车速提升非常迅速。根据官方给出的数据，这台车0-100km/h加速时间仅需要6秒。

 在进入制动区之后，虽然这台XFL刚刚经过之前的试驾者的轮番“揉虐”，但刹车性能并未出现明显衰减。而进入弯道之后，大师更体验到XFL深厚的底盘调教功力。经过加长之后，XFL的轴距达到3100mm，车身长度更是长达5093mm，但得益于轻量化的铝合金车身，XFL的动态表现却异常灵活，即使是在连续的S弯中也毫不露怯。

 在熟悉了线路之后，大师尝试进一步试探捷豹XFL的极限。而由于加长了轴距，车身的稳定度进一步增加，甚至于在出弯多给油门的情况下，XFL反而表现出略微有些推头的表现，此时只需稍稍收油，这台“豹子”瞬间又恢复了平时的优雅。

 第二个环节是绕桩跑，场地内的桩桶会依次亮起灯光信号，大师将要寻找亮灯的桩桶，并以最短路线和最高的精度通过桩桶。

 捷豹为此项挑战提供的车辆是装备了2.0T发动机的F-PACE。大师之前曾试驾过顶配的F-PACE，狂暴的3.0机械增压发动机曾给大师留下了非常深刻的印象。而此次的挑战其实并不在于考验车辆的动力，而是考验驾驶者对线路的规划能力。

 进入试驾场地之后大师才发现，这项看起来容易的挑战其实充满了难度，驾驶者需要在行进途中边寻找下一个桩桶、边规划线路。好在F-PACE的操控非常的灵活，许多刁钻的线路也能够轻易完成。

 最后一个项目是道路试驾，已经在赛道上体验过捷豹XFL的操控性，所以这次大师选择享受一下舒适的后排。

 因为国产的XFL经过了加长，所以后排空间相比于标准轴距版的XF有了很大提升，大师甚至能以一个很舒服的姿势翘起二郎腿。此外，大师双手能触碰到的地方几乎都被触感细腻的真皮所包裹，所带来的豪华感让大师实在很难相信，这台车和刚才在赛道上那台身手矫健的是同一辆车。

 此次的“英仕挑战赛”就如它的名字一样，让大师切身体会了何为“以有格调的方式驾驶着捷豹下赛道”也许你平时西装笔挺，但进入车内、按下“Start”之后，捷豹的“性能美学”瞬间就能在你需要的时候展现无遗！

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