新车开起来各种不顺手？原来是因为这个

顾爷经常强调买车前必须试驾，事实证明，有很多朋友看到心仪的车之后，“哇塞！外观是我的菜！”、“哇塞！配置不错！”，去4S店看实车之后：“哇塞！这车厢不错！”，然后就迫不及待地砍价下单。然后真正用起来却发现各种不顺手，什么方向太重、底盘太硬、油门太油等等。

这时候，4S店提供的试驾机会就非常重要了。当然，给你试驾的时间和条件都不会太充分，这基本上所有的店都差不多，难道就不能试出点营养？其实只要懂得方法，每个人都能在短时间内试出对自己最有价值的部分。今天顾爷就给大家支支招。

方向盘

这里可不是说这个方向盘好不好抓，做工、质感其实在店里的展车就能看到了。开试驾车上路的话，方向盘的轻重、指向是重点要试的。有的人喜欢重手，这样显得更有驾驶感，而对于女士们来说，轻手的方向肯定操作起来更便利。除此之外，方向的指向是灵敏还是虚位比较多也是重点要试的，前者有驾驶感，后者则开起来没那么紧张。

另外，我们还可以提出回到店里面试一下自己倒车入库，看看低速下方向的轻重手感，也可以随便看看倒车影像、雷达和后视镜的效果。

加速表现

试驾不是给你飙车，短短的路程是飙不出营养的，所以4S试驾没有必要刻意暴力加速，而且也不允许你这样做。试驾的时候最好是用你平时的开车习惯去做，百公里加速对大部分人来说都没什么太大用处，我们主要是看0-60km/h的加速表现。

可以首先试试怠速蠕动，看看怠速能不能满足自己使用，松开刹车后车子的从静止到运动的反应够不够快等等。第二就看轻点油门起步，看车辆在低转时加速够不够轻快。以上两点都是针对我们经常遇到的堵车路况。第三就是油门踩一半，看加速状态如何，能不能满足自己的要求，加速状态自己能够把控得住。

行车噪音

有时候，4S店的陪驾人员会在你开车的时候提出试一下车载音响，这时我们就该礼貌的拒绝。因为行车噪音可以在开车的时候体验，加速到60km/h，看看车内的噪音情况，各种路噪、风噪、底盘都会有出现，就看这种噪音会不会对车厢产生滋扰，可以在这时候跟陪驾、后座聊聊天。

滤震

悬挂、滤震最能直观表现的就是压坑，只需压过一些小的坑洼或者起伏，看车辆摇摆幅度稳不稳、方向盘会不会打手等。如果没有坑洼的话可以选择压水井盖，很多路都是隔几米就有一个。另外，可以找一些大的减速带，缓慢、直接（不要单轮）压上去，看下悬挂大行程的弹跳表现。

刹车

一般来说，同级别车型的刹车距离都不会相差太远，我们在试驾的时候主要是试出刹车调校适不适合自己，特别是刹车的软硬。刹车偏硬通常是制动踏板的头段比较敏感，偏软就是后段才有制动力，软硬并不决定刹车距离，就看自己哪种踩得舒服。

所以我们在试驾的时候，第一是试一下走走停停，看能不能把车子平稳、轻柔地刹住，这主要模拟堵车路况；另外一个就是在60km/h的时速下急速刹停，看自己对刹车的距离感和脚感的把握，当然，这种情况一定要找个空旷没车的地方去试。

总结

最后顾爷要提醒大家的是，怎么通过试驾给车子打分呢？首先，车无完车，我们也不要给车子挑刺，很多时候满足一个大前提就OK了：没有自己完全接受不了的方面，比如说加速太肉、刹车太硬、太颠等等，这些也没有什么硬性标准，只有自己感觉对了就行。如果一款车的试驾感受在方方面面都没太大问题，还有一、两个方面自己特别喜欢，基本上就可以入选你的购车清单了。

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