岛国人民好难堪？在日本买不到这些日本车

不知道你有没有发现，很多日系车企为了更好的开拓国外市场，大多会推出特供车，像凌派，专给中国销售；当然也有车企推出全球车型，像卡罗拉，销量一直相当不错。那么问题来了，这些车会不会在日本卖呢？日本人想买岂不是很尴尬！顾爷今天就来盘点几款日本人在日本买不到的车，让他们小尴尬一下。

从1966年发布起，到现在已经有50个年头了，发展到了第11代车型，依然畅销。作为一款全球车型，根据各国国情定制的车型都各不相同。

国内的卡罗拉车型是基于美版和欧版车型打造的。和日版还是有所不同，在轴距上长了100mm；包括外观、内饰和动力系统，都各有风格，可以说是两台完全不同的车。要是日本有人看上中国版的卡罗拉，就郁闷了，在日本没得买。

丰田的这款小型车，同样没在日本国内销售。这款基于NBC 平台为基础，加长轴距打造的车型，据说是专为亚洲市场设计开发的，为啥不在日本销售还真挺让人费解的。

在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。而在国内销售的这款威驰刚更新换代不久，新车最大的改变在于，用CVT变速箱取代了4AT变速箱；整体配置也有所提高。

思域现如今并没有在日本销售了，你可能会有疑问，岛国不是有最速前驱车CIVIC TYPE-R吗？当然在顾爷看来，岛国的这款性能车和咱们国内普通三厢版的思域还是有很大区别。

那么为啥国内的这款思域没在岛国销售呢？自然与日本民众节能环保的意识清晰分不开。从07年引入九代思域，近年来也出现不温不火的销售表现；不过现今第十代思域热销，场面可谓相当火爆，一度出现加价提不到车的情况。

在国内大街上遇到的思铂睿，是和雅阁同平台生产的。研发之初，是为了有意购买运动版雅阁的日本消费者，结果还没研发出来，日本运动B级市场出现萎缩，各大车企转战新能源车市场，研发也就停滞下来了。

但是，在中国却有着天差地别的一种景象，新能源车销量不给力；所以东本针对国内消费者做了一些大的改变，打造一款专属中国的特供车。这样，思铂睿在日本没有销售还是可以理解的。

在本田凌派、福特福瑞斯等特供车的推出后，日产也看不下去了，也在去年推出了专供中国市场的蓝鸟。独特的外形设计，在中国有着截然不同的两种表现，喜欢的人说年轻时尚，不喜欢的人说接受不了，但无疑引起了国内很多消费者的关注。

顾爷在想岛国人民会不会气愤这款外形独特的车没有在日本销售呢？不过也不排除日产会考虑在岛国销售这款车，当然主要还是要看市场调研的表现。

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