最好开和最难开的车，中间差了什么？

2017/1/6 9:03:13文章来源：SUV大师编辑：王小夕浏览：

车对于大多数人来说只是个交通工具But对于大师这么有追求的人来说车还有一个重要用途乐趣因为大师喜欢开车，所以希望得到更多的驾驶乐趣美国的motor1汽车网的编辑们日

车对于大多数人来说只是个

交通工具

But

对于大师这么有追求的人来说

车还有一个重要用途

乐趣

因为大师喜欢开车，

所以希望得到更多的驾驶乐趣

美国的motor1汽车网的编辑们日前就回顾了2016年该网站试驾过的所有新车，并分别评选出了6款2016年度最好开和最难开的新车。

最好开的6款车

◆福特福克斯RS

福特福克斯RS，一辆拥有2.3T发动机，最大功率达到350马力，静止加速到100km/h只需要4.7秒的强力钢炮。可能有些人对这个概念还比较模糊，简单来说，这数据已经跟当年法拉利360这样的超级跑车不相上下。

福克斯RS有很暴力的性能，但它却并不极端，不是那种冷冰冰的竞速机器。它保留了家用车的舒适属性，虽然拿它和你车位里那辆1.5L排量的福克斯相比，RS要强硬很多，也很容易让副驾驶和后排乘客的胃翻江倒海。

其实福克斯RS有着很好的脾气，它并不难驾驭，你偶尔出错它也会默默的帮你纠正，而不需要你从坐进驾驶室时就开始和机器做斗争，第三代福克斯RS进化为那种既能下赛道比赛，也可上街买菜，一位全面型选手。

◆宝马i8

市面上很少有一款车能像宝马i8那么梦幻，它看着不像是一辆量产车，更像是电影里才会出现的未来交通工具。驾驶这款车出门感觉自己跟大明星似的，关注度绝不亚于那些顶级超跑，以至于让人觉得性能反倒不是很重要了。

宝马i8的动力系统很有特点，这是一套由1.5T三缸发动机与电动机组成的混合动力系统。汽油发动机可以输出231马力的最大功率和320牛·米的最大扭矩。除此之外，位于前轴的电动机还能为其提供131马力与250牛·米。

◆捷豹F-PACE

始创于1922年的捷豹，近年才首次决定并最终投产了SUV车型。你可以说这是向市场妥协的结果，但从捷豹对其的定位——跑车型SUV就不难看出，捷豹并没有因为车型的不同而改变自己的造车理念。车身尺寸上占有优势，但凭借80%采用铝材，捷豹F-PACE的车身重量也是亮点。

捷豹已经在车身铝制领域研究了15年，而F-PACE正是他们的最新结晶。3.0T R-SPORT车型最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，而更高配的3.0T S高性能版车型最大功率达到381马力，扭矩460牛·米。所有这些车型配备的都是8挡手自一体变速箱。

另外，3.0T车型还有一点特别吸引人的地方就是排气，它拥有捷豹跑车标志性的声浪，慷慨激昂却又显得很优雅，和F-TYPE十分相似，你甚至可以去炸隧道，有跑车的快感。

◆雪佛兰科尔维特C7

科尔维特 C7 Stingray，科尔维特家族的第七代车型。Stingray原意“黄貂鱼”，这是在前两代车型后——时隔近50年——科尔维特第三次使用这个传奇般的名字。

科尔维特奉行美国人一贯热爱的大排量作风，装备了一台6.2升V8自然吸气发动机，但是你可不要觉得它技术含量低，这可是一台缸内直喷发动机，带可变气门正时等各种高科技，达到了当今领先的技术水平。它的最大功率456马力，最大扭矩610牛·米。

◆迈凯伦570GT

爱它的人会为它痴狂，而不爱的人则会对它视而不见。迈凯伦是更像是跑车界中的“技术宅”，而且还是一个偏执的“技术宅”，性能才是唯一。舒适？豪华？NO。

当然，作为入门车型的570系列还是有所“妥协”的，更多的皮革，可选装的高级音响，以及相对更舒适的乘坐体验都让我们可以和570GT愉快的“做朋友”，但是在车头那一丝“迷の微笑”后面隐藏的是3.8L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为570马力，峰值扭矩为600牛·米，从静止加速至100km/h仅需要3.4秒。

◆雷诺Sandero RS