走开！你们都不是正经的SUV！

当下购车主力已经越来越年轻化，购车大军已经逐渐延展到85后乃至90后。对于这群个性鲜明的年轻人来讲，与众不同的风格和别出心裁的设计才最能打动自己。随着SUV在国内的火爆，如今满大街都是SUV，当初的“个性”也渐渐变得“平庸”，如何能够在保持高通过性的同时展现出个性的一面？这就是汽车厂商纷纷推出跨界SUV的原因。今天茶哥就给大家分析一下三款个性十足的跨界SUV，看看哪款更值得购买。

 车身尺寸 

今天对比的三款车型是这三款车中茶哥最推荐购买的版本。单从售价来看，帝豪GS毫无疑问是最有优势的，但也意味着在车身尺寸方面对比其他两款车型比较吃亏，外观看起来没有另外两款跨界SUV这么大气。但是帝豪GS的车内使用空间表现不差于另外两车。

T90的定位在中型SUV，空间的表现自然在3款车中最优，而且T90的售价在同价位绝大多数为紧凑级定位的市场中非常有优势。

CX4的售价对比同级别的合资车型算得上实惠了。由于车身较长，CX4车厢内前后空间的表现不错。但由于跨界SUV的定位，其头部空间的表现在三款车中稍差。

 动力 

三款车中，T90和CX4的排量均为2.0L，但从账面上的数据来看无疑是CX4的创驰蓝天技术更胜一筹，不错的扭矩表现让CX4的动力来得更畅快，搭配使用的直喷技术也让CX4在市区内的油耗表现比T90要稍好一些。

T90的动力系统与日产的2.0L的动力系统同宗同源，技术可靠、搭载的CVT对减少油耗和提升行车质感的帮助明显。但是其动力仅是够用，与自身激进时尚的外观不太一致。

帝豪GS由于搭载的是1.3T发动机，在账面上肯定是弱于另外两款车型，但GS在动力调校上有弥补，中前段的加速比较明显，市区内用车、超车没有问题，但受限于排量，GS会有后继无力的感觉。搭载的双离合变速箱，行驶质感也比较一般。

 底盘 

底盘方面，T90与CX4的结构相同，均是采用了前后独悬，但是在调校上两者的差别比较明显。T90的，悬挂形成和软硬更偏向舒适，减震行程比较长，所以面对大的颠簸，车辆的弹跳感会比较明显，好在减震弹簧的回弹也处理得很得体，不会给车内人员一种强烈的抛离感。坐起来和开起来的感觉与奇骏有相似的感觉。

CX4的调校则属于均衡型，舒适性和操控均有兼顾。悬架的支撑性比较好，过弯时的侧倾不打，开起来更接近轿车的手感。

帝豪GS虽然没有采用后独悬，但是整个底盘的用料比较足，行车质感（隔音、滤震）都很得体，但操控性能一般。开起来会有点像朗逸，有营造给车主不错的厚实感，但同样的GS的底盘调校跟操控也沾不上边。不过毕竟售价在三款车中最低，对于GS的表现，茶哥完全能接受。

 配置 

三款车型中，帝豪GS毕竟是顶配版车型，它的配置无疑是最丰富的，全景天窗、自适应巡航、主动刹车、倒车影像、胎压检测等一个不少。而且，帝豪GS的车内做工可以提供给消费者跨一层次的用车体验，大量的皮质包裹和真皮质感比较好。

T90作为启辰目前的旗舰车型，配置方面也比较厚道，各项安全配置比较齐全，但是灯光还是卤素灯，空调也是手动调节的。不过，如此价格买一辆内饰做工不错，安全配置也比较齐全的中型SUV茶哥觉得还是非常不错的。

CX4的配置水平也比较厚道，15万的价格就可买到同级别18、9万的配置水平。但是在内饰做共方面CX4还是保持在同级别的水平中，有一定的软性处理，但多数还是硬塑料。

总结

如果你只希望自己的车子有个激进时尚的外观，但日常用车还是需要照顾到家人的话，那定位于中型SUV的T90非常适合你选择。虽然T90的外观和定位都属于跨界SUV，但T90的空间表现和驾乘感受都更偏向于一台家用的SUV，只是在空间布局方面不像传统的SUV那么规矩而已。追求动力的激情的消费者不建议购买。

如果你是刚出来工作没多久的青年，预算不是十分足够又想有一台个性的SUV，帝豪GS可以满足你的要求。7-11万的售价，搭配上不俗的配置、领先同级的做工和不错的空间。不管是出去撩妹还是日常上下班代步，B格都绝对足够了。至于动力方面，1.3T的动力系统在油耗上的表现也还不错，能照顾你不太丰厚的钱包，但想追求激情驾驶的消费者不适合购买。

如果你是有一定积蓄和实力的年轻人，CX4绝对符合你的个性选择，三款车中更激进的外观看上去就让人有股驾驶欲望。CX4的合资技术比较可靠，创驰蓝天技术让油耗和动力有了比较好的平均。虽然在空间方面受定位的影响不如规规矩矩的同级别SUV，但是日常的使用绝对足够，不过要注意CX4的后排隆起较高，坐5个人跑长途会比较辛苦。由于CX4更偏向年轻运动，虽然有兼顾一定的家庭实用，但毕竟不是主打，不推荐作为家用车的选购。

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