明锐车主自白：斯柯达是被后妈虐出来的

前几天，我开着小明去4S做保养。三年半的时间跑了94000公里，距离上一次保养也隔了近9000公里，所以更换机油机滤连带火花塞和节气门清洗，花了小2000。刷卡的一瞬间还真有点肉疼，但谁让咱喜欢小明呢。平时养条狗还每个月掏个几百上千的，养一台车，这点开销不过分。估计将来土豪了换车了，也不会把它卖了，赫赫。

可是，作为斯柯达的车主吧，日前有一新闻却让我高兴不起来。说是在中国车市一片欣欣向荣的2013年，唯独上海大众斯柯达，年销量仅仅增加了1000多台，其中2013年第四季度的销量甚至跌去了10000多。特别是咱那明锐，过去可是月月销量过万的顶梁柱啊，如今却高台跳水般地跌去了大半。这究竟是咋的了？

 
于是我回顾了上海大众斯柯达过去七年的发展史，明白了：后妈养的终究是后妈养的，甭管自己多么努力，终究还得看后妈脸色。尤其是当后妈有了自己的孩子，胳膊肘自然是往里拐的，野孩子，就认命吧。
 
后妈表现一：坏事你垫背
 
其实斯柯达刚进入中国的时候，后妈还是疼过一阵子的。为了让中国市场快点接受斯柯达这孩子，大众把在国内宣传了老半天的TSI汽油直喷涡轮增压发动机第一个装配在明锐上。要知道在2007年头上，别说老帕了，迈腾还没影儿，神车速腾也不过顶着个老古董的1.8T到处窜。明锐能够带着TSI横空出世，自然很快成了小伙伴们的关注对象。后来DSG也来了，明锐也成了第一批升级7速DSG的大众车。
 
但再后来，为了中国市场，大众一口气造出了好几个熊孩子，后妈当然越来越偏心于自个儿的娃。就说2013年CCTV曝光了大众7速DSG缺陷的事情，结果大家都看到了，绝大多数被访的车主都是斯柯达的，潜台词就是“斯柯达的DSG有问题，大众还行”。

苍天啊，总共60多万台被召回的大众车里，斯柯达还不到20%吧。没办法，谁叫是后妈养的孩子呢，出了事儿只能你斯柯达垫背。

 
后妈表现二：新衣服只给自己孩子穿
 
明锐刚推出那会儿，上海大众的朗逸还只是个叫做“哪吒”的概念车。如今七年过去，2008年才上市的朗逸却已经在2012年进行了换代，明锐呢？也只在2010年有过一次“变脸”。晶锐也不例外啊。同平台的POLO也从里到外换了一次了，晶锐还傻头傻脑地卖着呢，要不是请了张靓颖卖力吆喝，估计晶锐的销量连四位数都不到。咱摸着良心说，怎么跟人比？
 
去年明锐出了新款的定妆照，今年里也终于可以完成换代了。但我又要说了，过去的明锐看着虽然憨厚了点，可好歹有斯柯达自己的风格，而目前看到的明锐，怎么看怎么像是大众模子里刻出来的，就跟改款了的速腾似的。时髦吗？No！大伙儿都对大众设计审美疲劳了，哪还会在乎多一个明锐？我敢预言，换代的明锐再也享受不到当初的成就感了。
 
明锐的大哥，昊锐。同样是B级车，人家大众的帕萨特和迈腾就能TSI和DSG都装上，自己却只能拿6AT随便玩儿。2013年换代了，名字也从昊锐换成了速派……可是亲们，请看一眼速派的模样，这也能叫换代吗？都说昊锐的外观不符合中国消费者审美情趣，改一改就真的这么难？上海大众不是挺会搞本土化改进设计吗？怎么到了速派上，就没想法了呢？不但外观不改，内饰也几乎没动过，还是那个老气的没有任何活力的中控。在外人看来就是没诚意的改变，在我这个明锐车主眼里，满是心痛啊。 

至于晶锐，啥时候换代都还没谱呢。

 
后妈表现三：就是偏心给你看
 
2013年，上海大众推出了全新的桑塔纳，上海大众斯柯达则是全新的昕锐。咱把这两款车摆一块儿看，除了车头和车尾不一样，车子的侧面、车子的内饰、车子的用料、车子的动力系统，那都是一样一样一样的。全中国汽车圈都找不出第二对如此相像的双胞胎。
 
可后妈就是偏心，就是偏心给你斯柯达看。
 
桑塔纳，首先是有30年传奇光环加身的。老百姓都知道这么个车名。然后，上海大众请来票房冠军徐峥一通宣传。一批一批的广告投放，就连公厕里都能看到。不仅如此，还搞了好几批的仪征工厂参观，让媒体和车主们好好见识一下“品质唯真”的内涵。所以这销量噌地一下就飞上了20000大关。

 反观昕锐，除了上市那阵子有点小动静，你可曾见过它在其他时间其他地点其他平台有过怎样的宣传？真是“我悄悄的来，不带走一片云彩”。现在一个月能有个5000上下的销量，真是对得起八辈祖宗了。

 
后妈表现四：起个名字恶心人
 
斯柯达开始国产后的几年里，但凡推出新车型，起名字都是带着“锐”字的，并且从明锐到晶锐，前一个字里头还都带着个“日”字旁，家族血统一脉相承。可不知道为啥，2013年姗姗来迟的Yeti，却被称为“野帝”。

当我听到那个中文名字的时候，心中顿时有一万匹草泥马呼啸而过。中国汽车史上最失败的车名，“野帝”一定能排行前三。于是乎大伙儿都看到了，当同平台的上海大众途观一个月能妥妥上两万的时候，可怜的野帝却连1000都遥不可及。

 
而且还奇怪了，本就没个漂亮脸蛋没有好听名字的野帝，宣传起来还特别卖力。电视报纸杂志网络灯箱外加最近一季的《中国达人秀》独家冠名。是不是斯柯达觉得如果不宣传，野帝月销量连500都达不到了？
 
后妈表现五：一定要有个靠谱的老爹
 
后妈强势又偏心，在另一个角度看也是由于缺了一个称职的老爹。

2006到2011年期间，正是在靠谱老爹付强的带领下，斯柯达完成了从陌生到认可的跨越式发展。TSI、DSG、明锐“变脸”、昊锐晶锐相继上市……斯柯达所有的闪光点，都在2011年之前迸发了。

2011年之后，没有靠谱老爹罩着了，斯柯达终究还是被后妈关进了小黑屋，利益被一点一点瓜分到大众那儿。唉！

 
说实话咱小明这94000多公里跑下来，真真儿地没啥大毛病，身板特结实特耐用，不愧为居家生活出门旅行必备之良驹。

三年半里，跑过一次厦门，也在磨合期的时候被我拉上赛道蹂躏过，最高霍霍了一把220km/h（千万别学我），也在大热天的时候跑出过5.2L/100km的牛逼成绩，最满意它的“大肚量”，忒能装货，最扯淡的是DSG，65000的时候不得已换了一整套离合器片。

三年多时间里我还推荐过好些朋友去看看斯柯达的车子，您要不在乎啥面子牌子的，斯柯达保准没错。再说VW车标也不算高大上一类的，跟斯柯达没啥本质区别。

而且从我这些年切身体验来看，斯柯达的服务水准也是比VW更好一些，没那么多“店大欺客”的绯闻，就跟品牌印象似的，踏实，稳重。

 
落得如今爹不疼娘不爱的份上，实在不是自个儿的错。

所以作为一明锐车主我想说，这么自立自强没人关心的孩子，咱是不是得多给些温暖？有机会的话也呼吁一下有关部门管管那后妈，孩子是无辜的。

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