是时候对这些智障谣言说“不”了！

攻破那些迷惑了好多人的智！障！谣！言！

以下内容，红字为错误的谣言，蓝字为正确的解释——那么，我们就开始吧！

开得慢就安全

正确：明显慢于车流十分危险，在不超速前提下，稍快于车流最安全。

谣言：所有车加全合成的最好

正确：根据保养手册上的推荐添加就好。

谣言：铁皮厚的车安全

正确：车身所有的你能看到的覆盖件，基本都是为了美观而存在的，和安全性基本无关，需要用车身铁皮保护自己的，那是装甲车。

谣言：93标号汽油机加97号油对发动机更好

正确：汽车说明书让加多少号就加多少号。

谣言：97号汽油的品质比93高，纯度也更高

正确：不管是97还是93，都是代表辛烷值，与抗爆性有关，和纯度无关。

谣言：防撞梁是判断安全性的唯一标准

正确：防撞梁和安全性并没有直接关系，吸能区、溃缩区、安全带、气囊等才是

谣言：车越重越安全

正确：保证其他因素不变，车重增加反而会使操控极限和制动性能下降，更不安全。那些认为车越重越安全的，建议你出门拉一车砖头来增加重量，看看到底会怎样。

谣言：后防撞梁是必须的

正确：只在不伤及车身框架的小碰撞起到减少车损的作用，对人员保护效用极低。

谣言：独立悬架一定比非独立悬架好

正确：看调教！看调教！看调教！重要的事情说三遍！每个厂家的调教水平不同，每个车型的调教风格也不同。我见过大把的独立悬架调教的不如非独立悬架，也有的独立悬架是运动取向偏硬，也有好多车的非独立悬架调教的很舒适，别一概而论。

谣言：德国车很扎实

正确：跟调教有关，并不是所有的都“扎实”。

谣言：涡轮增压省油

正确：和车重、车型、路况、驾驶习惯等有关，不能一刀切。

谣言：4S店保养最正规最棒

正确：也见过坑爹的4S啊。

谣言：车祸撞这么厉害，车还没怎么凹，这车真安全！

正确：其实好的安全性，应该是车前部充分溃缩吸收能量，但驾驶室却保持完整。都很完整的话，没有车来吸能，人就要更多的吸收碰撞的动能，其实更不安全。

举个最通俗易懂的例子：比如出车祸撞车了，车和人加起来共需要损耗100点血，你是想让车损失80点，你损失20点，还是车损失20点，你损失80点？冲击的能量总是要有一方吸收的，不是你就是车咯。懂了吗？

谣言：这个车吸能，一撞就凹进去了，不安全！

正确：吸能是防护成员安全的手段，是奔驰第一个做的，而且一直用到现在，奔驰宝马奥迪宾利劳斯莱斯都在用，怎么成了不安全的代名词了？

谣言：冬天盲目依靠四驱，而不去换一套好的冬季胎

正确：在严冬，再好的电子设备，再好的四驱系统，对抓地力的贡献不如一套冬季胎。

谣言：我这车有ESP，就是安全

正确：再好的电子设备最后还是要靠抓地力实现操控安全，所以，不如把你纸糊的轮胎换掉，换成一套更好的。

篇尾语：

有时候家铭看到身边有人还在说这些谣言的时候，真的是又好气又好笑，好笑的是，即使是现在网络这么发达，还是有如此闭塞，如此智障脑残的谣言得以传播；好气的是，有些人宁愿相信网络上的智障谣言，也不愿相信一个专业的汽车行业媒体人。

可能是我做的努力还不够；

也可能是他们压根就不想去懂得，只想着攥住自己那些理论不放。

不管怎样，希望能有越来越多的人知道真相，别再被谣言迷惑。

就这样吧，共勉。

往期有车铭着说：

它在美国受到万千宠爱，却被国内大城市拒之门外

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