太天真！你以为伪装车就全都是黑盒子？

有些时候，我们会在路上碰到一些有着臃肿外表或贴满复杂黑白图案的奇怪车型，也就是平时所说的伪装车。这往往是一些没有上市的车型在测试阶段通过一些手段掩饰自己，不过它们究竟是为什么这样做呢？

●伪装目的

其实很好理解，这样做就为了保持神秘，好钓起大家的兴趣。不然早早就知道一款新车长什么样了，谁还会关注它什么时候首发亮相，什么时候上市呢？大切诺基曾经就在发布之前泄露过无伪装谍照，导致发布时新鲜感全无，因此还影响了好长一段时间销量。

不过，将信息保护的过于严密也并不见得是件好事。一款车如果长时间没有新的消息出现，大家就容易将它遗忘了。所以说，保密的基础上适当流传出一些像大灯、轮圈、挡杆等之前没有曝光的“新鲜”图片，就变成了一种非常好的宣传手段了。

●伪装阶段

动力够不够用，车好不好开，是研发初期的重点。所以主要测试的是发动机、变速箱和行驶系统部分，对外观内饰等方面都没有需求，只要有车灯、方向盘这些基础设施就可以了。这种情况下，汽车厂商通常都会用其它车型的外壳套在测试车身上或用膨胀的外罩覆盖两种方法达成隐蔽的效果。美、日、韩习惯于用厚布来包裹住全车来伪装自己，而欧洲厂商则比较喜欢套壳测试，比如宾利添越就用过奥迪Q7的车身。

下一步就是要逐渐模拟真实用车环境了，要调试360度倒车影像、雷达、自适应巡航等设备。这是为了不影响匹配效果，就只能用自己的车身。该阶段汽车厂商会将车身贴满伪装纸，只在一些有明显线条的地方加入填充物来做掩饰。

最后，高速测试整车性能是必不可少的了。车身上任何多余的部分都不应该存在，否则不但会产生巨大的风阻，容易在高速行驶过程中脱离，还可能产生共振影响整车的NVH性能。贴纸因此成了该阶段的唯一伪装途径，能否将特征线隐藏就是成功的关键。

设计师往往通过几个不同平面的搭配来勾勒出美观的线条，这些地方也因此成为了一款车的特征。只要将立体的造型使人看成平面，同时不能让3D软件将照片还原出来，就达成伪装目的了。伪装图案在发展过程中也经历了多次演变，目前比较流行的是黑白花纹图案和密集程度不一的点阵式图案。

●另类的伪装

因为厂商在伪装自己产品的时候也怕失去关注度，所以有些品牌采用了非常 “高调”的伪装图案。路虎极光当年对自己的测试原型车进行了五颜六色的涂装，车门上还有向当地问好的标语。

路虎发现运动（国内为发现神行）海外版采用了一种透视伪装谍照，不但吸引眼球，还宣传了产品的7座布局。

 奔驰AMG GT非常骚气的绿色火焰伪装。

捷豹F-Type的伪装图案全部由字母F组成，想不让人记住名字都难。

伪装其实是一项难度很大的技术活，不但要防范各路狗仔的偷拍，还要留意“内部人士”的泄密。如何在保密和吸引眼球之间做到合理的拿捏，也是厂商面临的一大难题。要是能够在伪装上成功做出一番手脚，其实得到的收获不亚于一场耗资巨大的营销。

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