“特供”宝马买吗？全新发现真的很“娘”？

又到了每周的缸哥辣评时间啦。在刚看到本周上市新车的时候，缸哥的内心其实是拒绝的，因为新车实在是太多了！于是在综合比对之后，缸哥剔除了几款年度小改款车型，为大家带来了几款最值得关注的重磅新车。

宝马1系三厢版

指导价：20.48-31.98万

除了一些加长版本之外，1系三厢可以说是宝马历史上第一台真正意义上的“中国特供”车型。1系三厢版的外观依旧是经典的宝马风格，但是并没有采用“开眼角”的设计手法，这点让人颇感意外。同样内饰也很“宝马”，但是电子排挡杆的缺席让人多少有些遗憾。

1系三厢版采用的是自家的UKL前驱平台，横置发动机、横置变速箱、前轮驱动，1.5T三缸发动机的最大功率为136马力，低功率版2.0T四缸发动机的最大功率192马力，高功率版2.0T四缸发动机最大输出功率231马力；1.5T版本匹配6AT、2.0T版本匹配8AT。

缸哥辣评

1系三厢一出，无数网友就开始抨击“三缸”、“前驱”，但在缸哥看来，这并不是宝马1系的问题所在，因为想要运动性完全可以选择进口的1系两厢嘛，所以1系三厢的真正问题其实是定价。

虽说奥迪A3的指导价也不便宜，但是市场优惠幅度却非常大，与之相比，如果按照指导价售卖的话1系三厢的性价比实在堪忧。另外高配车型虽然动力更强，但几乎和入门版3系一个价，缸哥实在找不出任何不买3系的理由。

比亚迪唐100/秦100

指导价：20.99-29.99万

唐100在外观设计上与现款几乎维持一致，但在一些细节上还是可以加以区分的，比如换装上全新的“唐”字LOGO和发动机舱盖上增加的散热口装饰件。唐100依旧采用2.0T加两个电动机组成的混合动力系统，重点在于换上全新的三元锂电池，纯电续航里程提高至100km，比现款的60-80km提升不少。

秦100的整体造型并没有大的更改，但镀铬格栅经过了全新设计，使用了全新的“秦”字LOGO，并换上了双色的五辐轮毂。动力方面依旧是1.5T加电动机组成的混动系统，但是将电池组移到了底盘位置，增加了一定的后排空间。另外，全新升级的电池系统可以将秦100的纯电动续航里程将增加至100km。

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此次唐100和秦100的升级之处主要在于提升了电池容量，也就直接增加了纯电动模式下的行驶里程。单从产品力方面来说，此次的升级还是有着直接的成效的；但最终的市场反响如何，其实更取决于未来的政策，毕竟如果没有补贴，没有牌照优惠，20.99万的秦和29.99万的唐你会买吗？

路虎全新发现

指导价：79.80-110.80万

如果说发现5是发现车系史上最大的改变一点都不为过。与前四代车型硬朗至极的外观不同，发现5柔美了太多太多，虽然保留了许多经典的设计元素，但和“硬派”两字已经没有过多的关联。而内饰方面则依旧非常的“路虎”，无论是造型还是做工都能让人满意。

动力方面，引入国内的第五代发现依旧搭载3.0L V6机械增压汽油发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩450N·m，匹配一台来自采埃孚的8速自动变速箱。另外，路虎看家的全地形反馈系统自然没能缺席，且全系标配车道偏离预警、坡道辅助、陡坡缓降、电子空气悬架、碰撞预防紧急制动、电子紧急制动辅助系统、主动式中央电子差速器、双速分动箱等令人眼花缭乱的科技配置。

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不得不说，发现4是缸哥最喜欢一台的硬派SUV，除了有些吓人的油耗之外简直完美。而发现5其实更像是路虎对于市场的一种妥协：放弃非承载、采用全铝车身，有效提高了燃油经济性和操控性，也使得发现5更适合日常驾驶。

而另一个亮点就是发现5的座椅设计甚至堪比本田，各种排列组合使得发现5的实用性大大增加。此外，发现5在越野能力方面其实依旧有着自己的坚持，在众多电子辅助系统的帮助下，能够让驾驶者放心的体验“傻瓜式越野”。

名爵ZS

指导价：7.38-11.58万

眼看着SUV市场如此火爆，而自家又只有锐腾这一款车型，名爵怎肯“善罢甘休”呢？ZS的外观设计相比于老大哥GS更容易让人接受，唯独较小的轮胎使得视觉观感略受影响。而内饰方面则更加招人喜欢，尤其是全新设计的方向盘，无论是造型还是手感都非常讨喜。

ZS将分别提供1.5L四缸和1.0T三缸发动机，其中1.0T最大功率125马力，搭配6速手自一体变速箱；1.5L的最大功率为120马力，有5速手动或4速自动变速箱可选。此外，ZS采用的是和RX5还有锐腾相同的SS平台打造而成，前后悬架分别为麦弗逊和扭力梁式。

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虽然是一台小型SUV，但名爵ZS的亮点还是颇多的，比如技术先进的小排量的三缸涡轮增压发动机、同级别领先的互联网交互技术、还有面积真的很大的可开启的全景天窗。

但是ZS也并非完美，因为虽然起步价只需要7.38万，但自动挡车型的起步价则需要9.48万，并且还只是4AT；想要体验1.0T+6AT的组合，则至少需要10.88万元。环顾车市，这样的价格已经可以买到一台合资的A级轿车了，所以ZS在提升自身产品力之余，也许稍稍降低一下身段便能换来更好的市场表现。

别克GL8商旅车

指导价：22.99-26.99万

在全新GL8冲击高端的市场的同时，别克也复活了上一代的GL8车型，在对外观作出一定修改、换装2.5L的发动机之后，试图以更低的价格主打中端市场。外观上，GL8商旅版和原版车型相比最主要的改变还是进气格栅的造型，此外还换上了造型更流畅的前保险杠。

动力方面，GL8商旅车换上了一台2.5L自吸直喷发动机，最大功率200马力，与之匹配的将是一台6速手自一体变速箱。在具体的配置上，GL8商旅版也是毫不含糊，全系配备新一代智慧互联系统、定速巡航、一键启动、单侧电动滑门和电动尾箱门。在安全配置方面，新车配备胎压监测、坡道起步辅助、主动防侧翻保护以及ESP电子稳定控制系统。

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讲道理，最新一代的GL8已经是一款相当完美的车型，唯独偏高的售价让部分消费者望尘莫及；而GL8商旅版的出现则让消费者多了一个选择，也更完善了别克自己的产品线，形成了GL8商旅车、GL8和GL8 Avenir的三者搭配。

但不可否认，GL8商旅车的外观内饰还是让人有些审美疲劳，尤其是在新款GL8如此优秀的前提之下。只是结合22.99-26.99万的价格，相信GL8商旅版还是会有不小的市场需求。

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