顿挫还发热，双离合变速箱为什么遭人嫌弃？

03年的时候，双离合变速箱横空出世，是当时最黑的科技，拥有成本和性能优势，车企纷纷开始使用这一技术，然而关于它的说法一直都很有争议。

现在不少人买车得知是双离合，都会纠结很久，甚至可能因为这个就选择其他车了。毕竟双离合的毛病还是比较多的，变速箱过热、低速抖动、换挡顿挫、漏油、异响等等，没有一样是省油的灯。

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大众的DSG召回当时闹的沸腾，不少车企的双离合都普遍出现了大大小小的问题，真不知道那些用干式双离合的车企是怎么想的。既然这样，为什么现在还有很多车要用双离合呢？

首先还是因为成本低，源于手动变速箱的双离合几乎每家车企都有条件去研发，因为双离合变速箱实质是手动变速箱+双离合模块+换挡模块+TCU电脑控制模块。

相比起自动变速箱的齿轮制动器、各个行星齿轮组直接的离合器、液力变矩器、变矩器的锁止器等部件，要简单许多，因此成本较低。

此外，得益于手动变速箱模块，省油、高效都是双离合的有点，光是省油这一点在我国就能是一个大的推销优势。

拥有这些优点的双离合变速箱真的很难让厂家放弃它，只要合理解决当前问题，它的前景相当巨大。其中控制换挡点、各种行驶模式下的换挡匹配的TCU电控系统仍需要进一步磨合研发，将来双离合变速箱的问题也会逐一解决。

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