今年2月17日上市的全球首款量产互联网家轿荣威i6，上市十天订单热度不减，并且有70%以上为12.68-14.38万元的互联网车型，率先进入被主流合资车型垄断的价格区间。
今天，我们特意选取了同级合资老炮轩逸2016款1.6LXV CVT智享版（下文简称轩逸）、朗逸2017款1.6L自动舒适版（下文简称朗逸）、领动 2016款 1.4T 双离合炫动·精英型（下文简称领动），来和新近上市的荣威i6 20T互联网智尊版（下文简称荣威i6）做个对比，看看到底谁的产品实力更胜一筹。
价格对比：
荣威i6 20T互联网智尊版的实际支付价需12.98万元，比朗逸、领动和轩逸分别低了7000元、8000元、10000元，对于买这个级别车型的用户来说，着实是一笔不小的开支。
外观对比：
中国人买车，首先看的就是外观，颜值满意了才会有继续了解的愿望。荣威i6采用黄金分割的整体比例布局，传递出“鲸头燕尾”的特点；线条洗炼流畅，加上大灯与环翼进气格栅一体式设计、“凌云”全LED大灯、钢琴尾灯、LED日间行车灯、17寸精车铝合金轮毂等设计，使荣威i6达到了一个美感与科技感的完美融合。
作为改款车型，新轩逸的主要变化在于前脸造型，它采用了全新楼兰、奇骏的V-motion家族式造型，看起来更加运动。另外，新轩逸的前灯组采用了类似蓝鸟的多边形轮廓，并且融入了日间行车灯，近光灯虽已升级为LED，远光灯则依然是卤素。
上汽大众朗逸，是大众套娃军团里的一员。这样的设计有一个好处，就是开它出去，容易让人误以为你开的是帕萨特。在2017年改款之后，多线条的运用也使得车身变得更加犀利耐看。
领动采用了北京现代流体雕塑2.0的设计理念，宽大的六边形中网结合硬朗的线条，看上去颇具气势，比较讨好年轻消费者的偏好。“C”型的LED灯带日间行车灯，外形犀利，大大提升了整车的颜值，不过大灯仍然采用卤素大灯。
在风阻系数方面，荣威i6沿用了概念车的低风阻前沿科技，并联合上汽工程师团队进行了大量的试验调整，精心打磨造型上的每一处细节，实现了0.25的同级别最低风阻系数，让更多普通消费者体验到超低风阻前沿科技所带来的驾驶感受和超低油耗，具有更普世的价值。轩逸、朗逸、领动的风阻系数分别为0.29、0.32和0.28。
空间对比：
一款优质的家轿，必须要有一个舒适的乘坐空间。从上面的表格可以看出，荣威i6的长宽高分别为4671*1835*1460mm，在宽度和长度上，都要优于其他三款车。特别是车宽，达到了1835mm，比领动宽出了35mm，比朗逸和轩逸则宽出70和75mm，优势非常巨大。在轴距上，荣威i6以2715mm的数据表现，稳稳居第一位，比排名最后的朗逸长出105mm，拥有跨级别的优势。
在内部乘坐空间上，荣威i6拥有1479mm同级最大内部横向宽度，以及77mm同级最大后排膝部空间，全面领先朗逸、轩逸和领动。宽绰的横向和纵向空间，即使后排坐三个成人也绰绰有余。朗逸、轩逸和领动三车相差不多，后排膝部空间都有70mm左右，横向空间不到1400mm，满足日常家用还是能做到的。
储物方面，荣威i6后备箱容积为467L，满足全家出行需要不成问题；后排座椅可放倒，能够进一步扩展容积。另外，荣威i6还拥有27个储物空间，比如可容纳1.5L大瓶饮料的前后排门板、带制冷/制热效果的扶手箱等，非常实用。此外，荣威i6别出心裁地配备了后备箱一触式开启LOGO，只要轻触尾部LOGO就能开启尾门，即使手持重物也能轻松开启，彻底解放双手。
内饰对比：
除了大空间，舒适温馨的车内氛围也是家庭用户非常看重的。荣威i6内饰软包比例达到80%，能摸到的地方几乎都采用了软性材料，营造出豪华影院氛围。柔软的小荔枝纹皮革由精致法式双缝线工艺缝合，营造出了豪华车型才有的感官享受。配置上，10.4英寸高清触控电容屏，结合珠宝式旋钮、涟漪旋钮、7英寸虚拟液晶显示器、LED内饰氛围灯等配置，科技感和越级品质感爆棚。而可实现精微六向电动调节和电动加热功能的座椅，能为驾乘者提供一个最舒适的坐姿。
朗逸的内饰延续了大众的“套娃”理念，“T”字型布局的中控台采用仿桃木饰板，看起来比较简洁；三幅式方向盘，拥有上下调节功能，各种功能按键也很丰富实用，不过内饰整体材料以硬塑料居多，也并未配备目前市场主流的彩色大屏。
新轩逸的内饰绝对是日产的用心之作，整车采用年轻简洁的设计风格，非常讨年轻用户的喜欢。中控面板使用了大量的黑色钢琴烤漆，非常有档次感，在米色拼贴、镀铬饰条的点缀下显得大方优雅。
领动的内饰设计与它的大哥索纳塔九很像，都属于简约实用的设计，没有太多花哨的东西，比较耐看。在内饰用料上，中控台、车门扶手等都采用了软性材料，摸上去还是挺舒服的。在配色方面，领动采用了红黑搭配，运动感十足。不过，中控的物理按键太多而且排布密集，上手的时候容易按错。
动力对比：
在动力方面，荣威i6搭载了上汽“蓝芯”SGE 20T发动机，采用缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等国际领先技术，配合TST 7速双离合变速器，荣威i6最大功率169马力，比朗逸、轩逸和领动分别高出了59马力、43马力、39马力。
从加速表现来看，荣威i6官方给出的零到百公里加速时间仅需8.5秒，多家核心媒体的实测更是跑出了7.9秒的好成绩，是四款家轿中加速性表现最佳的，朗逸、轩逸的加速成绩均在11秒开外（领动未公布）。虽然百公里加速不是家用车的必考科目，但是在高速超车的时候，更迅猛的提速能力还是很有必要的。在拥有强劲动力的同时，荣威i6还兼顾超高的燃油经济性，百公里综合油耗仅为5.9L，处于同级一流水准。
在底盘方面，荣威i6采用了前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂，能够带来更加稳定的操控性。其他三款车则采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂，运动极限要低于荣威i6，但是满足日常家用不成问题。
荣威i6还接入了支付宝功能，可以说非常懂用户需求。荣威i6绑定支付宝账号之后，汽车维保、加油、停车等服务，用户都可通过支付宝进行支付，避免等待造成的时间浪费，为消费者带来更有品质感的出行体验，这可以说给家轿出行消费方式带来了极大变革。
在其他配置上，无钥匙进入、无钥匙启动、GPS定位等配置，在荣威i6身上都能找到。
安全配置：
近年来，消费者对汽车安全性的关注度越来越高，各大厂商也在极力提高整车的安全性。这次对比的荣威i6等四款车在这方面做得都比较到位。首先，在被动安全方面，四款车都配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊。另外，荣威i6整车开发之初就遵循了欧洲五星碰撞标准，采用USD强化笼式车身，66%高强度钢的应用比例领先同级，其中热成型钢比例高达12%；还越级使用了激光钎焊一体式车顶，提高顶盖焊接强度的同时降低重量，为用户打造百分百的安全感。
综合来看，荣威i6在空间、动力、风阻、配置等各方面的表现，都要比轩逸、朗逸、领动三车稍胜一筹。特别是在智能互联方面，荣威i6相比另外三款车，更是拥有跨时代的优势。结合轩逸、朗逸、领动在同级合资车型中的地位，我们不难看出，荣威i6已经拥有了跟热门合资车型一较高下的实力。
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