舍得花40万买台车的土豪，不能追求省油吗？

上周末朋友接茶哥去城里吃饭，你没看错，茶哥住的偏，和朋友吃个饭聚个会都是要进城的。朋友由于不太熟郊区的路，结果左绕右绕才到。饭席间这位土豪朋友吐槽到现在油价飞涨，都快养不起车了，让茶哥给推荐一台油电混合车型给他。茶哥就想那推荐个比亚迪或者荣威吧，结果人家来一句至少三四十万的。我心中的有一句妈卖批不知当讲不当讲，舍得买三四十万的油电混合，还在乎油钱？你有毛#$%^&~吧，不过吐槽归吐槽，职业素养极高的茶哥还是给他推荐了这几款不便宜的油电混合车型。

君越新能源

2016款 30H 豪华型

指导价：30.58万

30H混动版的外观和汽油版没有什么差异，车身尺寸也和汽油版一样，仅仅是轮毂尺寸有所减小，并且在车标和尾标上有些不同，以示区别。内饰上也与汽油版车型几乎一样，采用雅士米打孔麂皮绒面作为包裹材质，中控采用了枫木木纹饰板，整体感觉很高档。

中控触摸屏上能够显示混合动力能量流，搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，可通过车辆原装集成内置系统与4G LTE网络连接，最多兼容7台设备同时上网，还配备了兼容Apple CarPlay的手机映射功能。

空间上虽然是混合动力车型，但前后排乘坐空间并没有受到电池组的影响，因为电池组放在了后备箱的位置，所以只有后备厢空间被电池组占用了部分，综合空间表现不如汽油版。但是混合动力的车型特点是省油，这点上它配备了多项节油技术，拥有很不错的油耗表现。动力上采用4缸1.8L自然吸气发动机，最大马力可达128匹。

蒙迪欧

2017款 2.0L HEV 智尊旗舰型

指导价：31.98万

蒙迪欧的外形一直以来都是茶哥所中意的，混动的车型不止它一台，雅阁、凯美瑞什么的，他们有的比蒙迪欧快，有的比蒙迪欧省油，但是都没有蒙迪欧帅啊！

混动版和普通版的外观一样，换装了改款马丁脸，配上流线的车身线条，性感微翘的臀部曲线，年轻时尚充满活力，让人忍不住想要开走。但是性感的臀部却被1.4千瓦时的电池组占用了不小空间，导致后备厢空间减少，空间实用性有所下降。

动力表现不是它的强项，很难带来惊艳的驾驶感受，日常驾驶时没有推背感，只有平顺感，十分的平顺。动力上装备了一台2.0L阿特金森循环汽油发动机，热效率达到40%，而一般汽车发动机的热效率顶多能到30%，所以节油性能十分强大。另外它的配置很高，科技感极强，旋钮换挡、按摩座椅、自适应巡航，这些往往在中高配车型上才出现的配置他都有。不过如果你不在乎各项高科技装备的话，也可以选择25.98万的智豪型，实用性很强。

宝马X1新能源

2017款 xDrive25Le

指导价：39.88万

刚上市不久的宝马X1新能源版，外观设计与普通版X1车型没有太大差别，只有淡蓝色处理的前进气格栅与左前翼子板处的充电接口表明了它是一辆混合动力车的特殊身份。

内饰上，X1 xDrive25Le保持了与燃油版车型完全一致的设计，依旧是浓浓的宝马风，仅在细节处增加了混动版车型的标识。空间表现十分出色，宝马设计将这款车的地板抬高，电池组则布置在地板下方，所以后排乘坐空间及后备厢储物空间几乎不受到影响，茶哥感觉后排仅次于大到变态的冠道。

动力上搭载的是一套插电式混动系统，这套混动系统由最大功率为136马力的三缸1.5T发动机与一台电动机组成，综合最大功率为151马力。

奥迪A3(进口)新能源

2017款 Sportback e-tron 舒适型

指导价：39.98万

新款A3插电式混合动力版本的A3 Sportback依旧为两厢车型，造型小巧时尚很是干练。但是茶哥想要吐槽下它的充电口，十分罕见的长在前进气格栅上，与四个圈的logo并排，茶哥开玩笑的和同事说如果再往左偏一点，设计成打开其中一个圈插进去充电，就格外有（的）趣（污）了。

空间上后排空间与普通版的相差无几，并且其燃油箱和12V蓄电池被放置在了备胎位置，所以后备箱的容积也不受影响，唯独就是油箱偏小，只有40L，但是它作为油电混合车型油箱偏小影响也不大。

动力上采用1.4TFSI+电动机的组合，系统最大综合功率为150kW(204PS)，0-100km/h加速为7.6s。A3 e-tron具备纯电动行驶模式，电动续航距离的官方数据为50km，达到新能源车国标。电动机本身在纯电动模式下最大功率达80kW，峰值扭矩更有330Nm，此时最高时速可以到130km/h。

林肯MKZ H混合动力

2017款 2.0H 尊享版

指导价：32.98万

MKZ H 混动版的外观造型沿用了汽油版的设计风格，前脸与林肯旗舰轿车Continental极为相似，也是目前林肯最新的家族式设计。但在一些细节方面诸如前进气格栅、雾灯以及保险杠下方都增加了镀铬装饰件，以区别它和普通版的不同。并且当夜晚启动的时候，外后视镜下方还能够投射林肯的LOGO和欢迎字样，彰显了豪华感。

内饰上混动版与汽油版几乎一样，林肯风格的按键式换挡，中控彩色屏幕下方大量的物理按键等。仪表盘采用中圈机械式时速表，两侧液晶屏的设计，这与福特蒙迪欧2.0L HEV车型极为相似。

动力上搭载2.0L阿特金森自然吸气发动机，配备eCVT变速箱，除此之外电动机及电池组也是这台混动车型的动力组成部分。2.0L汽油发动机最大功率为137马力，峰值扭矩173牛·米；电动机最大功率120马力，峰值扭矩237牛·米，官方公布的最低油耗为4.1L/100km。

雷克萨斯NX

2015款 300h 前驱 锋尚版

指导价：45.9万

NX混动车型的外观基本上保留了概念车的范儿，家族式的镀铬纺锤形大嘴，与保险杠不在同一平面上的窄小的大灯灯组，灯组内采用了LED光源进行照明，其亮度以及照射宽度都比之前的氙气大灯有明显的提升，并且点亮后颇具辨识度。

内饰上雷克萨斯给出了三种不同的风格，家居风格，炫酷风格以及运动风格三种，每种都匹配不同的真皮配色来体现不同。空间表现还算出色，后排采用三个独立座椅设计，全平的地台设计让其拥有更多的腿部空间以及横向乘坐空间，另外后排座椅还可以电动一键放倒/抬起。

动力上采用了2.5升阿特金森循环发动机匹配大功率电动机作为主要动力来源，同时还在后轮配备了独立电动机以实现四驱性能（茶哥推荐的这个版本依旧是两驱版本），与发动机匹配的是ECVT变速箱，可模拟8档同时还带有运动模式。雷克萨斯NX是第七款进入国内市场的混动版车型，高功率电动机，独特的四驱性能，强大的360辅助系统以及多种舒适性配置让其具有很不错的竞争力，不过价格也不太平易近人。

茶哥总结：

今天茶哥没啥好总结的，就想问问大家：“讲真买得起三四十万的混合动力车型还在乎油费”？

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