一月销量繁荣背后的真相

【1月轿车销量榜】

【1月SUV销量榜】

【1月MPV销量榜】

很多车型在1月份的销量都出现了异常增长，比如大众朗逸销量超过了5万，而五菱宏光更是超过8万……原因不难想到，作为新一个销量统计周期，厂家要开始给经销商压货。记得在去年11月销量分析中，我们曾谈到大众销量“暴跌”的情况，当时猜测大众已提前完成年销售目标，因而提前刹车，来给2014年蓄力。本月榜单很好地印证了这点，大众各车型销量都出奇的高，把去年憋下的气给一口呼了出来。

但“蹊跷”的是，1月狭义乘用车整体销量并没出现表中所现的暴涨，174.8万台总销量环比增长仅有2.6%。看看上面的销量国别分布表，问题随即迎刃而解。由于销量榜头几位主要被德系、美系和韩系车型所占据，很容易让我们忽略了华系和日系车销量的大幅度下跌（而且限于版面篇幅，我们只收录排名靠前的车型，因而会忽略掉很多“困难户”）。在一涨一跌的抵消下，使得总销量最终只录得温和增长。

满月新车销量点评

由于很多新车在去年11月末的广州车展发布，因而这月的满月新车数量会比较多。

1、奇瑞瑞虎5：亡羊补牢，未为晚也

1月销量：6594台

瑞虎5属于奇瑞一次“亡羊式”补救，长城、吉利、比亚迪等自主品牌在10万元级SUV市场里已争夺多时，奇瑞却一直缺席。在这个级别里，就不得不去谈哈弗H6。可残酷的是，无论在空间、精致感、机械完善度上，哈弗H6都没能让瑞虎5占到便宜。

不过瑞虎5还是戳中了哈弗H6的一个软肋，就是自动变速箱，H6只有销量最边缘的2.4L车型配备了4AT自动变速箱。反观瑞虎5，自动变速箱在车系中的覆盖率达到了50%，而且还是对节油、平顺性大为裨益的CVT无级变速箱。这里不由得称赞奇瑞“扬长避短”的智慧，知道正面交锋不会是哈弗H6的对手，转而“引诱”那些因手动变速箱而对H6产生纠结的人。所以我们看到，瑞虎5销量虽远不及H6，但6594台的销量仍能保证奇瑞过上滋润日子。

2、长安雪铁龙DS5：谁叫你是“女神”？

1月销量：951台

历史上那台DS，被称为“公路王后”。DS5也继承了戴高乐座驾那种不吃人间烟火的贵雅，同时还请来“女神”苏菲玛索代言。但女神注定是要曲高和寡，否则她也早被易名唤作“大众情人”，因而国产DS5销量仅有3位数即是意料中事。其实国产DS真正走量的产品还在后头，就是已经发布的DS5 LS，以及呼声极高的SUV车型Wild Rubis（仍是概念车）。换言之，国产DS5的意义如同当前君主立宪制国家里的女皇，形象意义大于实际意义。

3、比亚迪秦：君要臣死

1月销量：673台

虽然充满争议，但比亚迪的胆量还是让人佩服，敢将“豪言”付诸行动。不过秦的前路注定荆棘满布，消费者对非传统动力接受度本来就很低，加上各地政府在新能源补贴上的各自为政，使得13万买秦只是个虚无的梦。而且，网上还传出秦在部分地区无法上牌的消息。比亚迪对秦的销量目标为2000台每月，目前首当其冲的问题，无疑是要去找各地政府“斡旋”。

4、长安铃木锋驭：或许魅力不再

1月销量：4460台

除却凯泽西这类小众进口车外，真不知铃木究竟有多长时间没引入新车了。锋驭实质是SX4的换代，SX4当年凭借跨界概念，让自己在同级中没有任何直接对手，因而能一直过着滋润日子。不过这种成功很难继续在锋驭上重演，因为当年很多消费者买SX4的实质，是为了解买不起SUV的馋。如今这个价位已能买到福特翼搏这种更“正宗”的SUV，锋驭的魅力或许会大打折扣。

5、北京现代名图：何必妄自菲薄？

1月销量：11749台

其实“本土化”不应被看作庸俗，君不见很多车型都有美版、欧版、日版之分，车厂都会根据当地消费者口味进行长短取舍。和朗逸、凌派等“本土车”一样，名图也是打“夹缝”战术，用A级车价格来卖B级车，在A级和A 级之间，又挤出一个“B-”级概念。做到了前无古人，但估计会招惹出众多后来者，皆因名图的过万台月销实在太诱人了。

6、上海大众斯柯达野帝：扑克王

1月销量：2033台

名字怪异，造型更怪异，加上尺寸比姊妹车型途观小上一圈，因而大家都在坐等“围观”野帝“跌霸”。野帝首月2033台销量在同级中算是惨淡，却超出了很多人对这部车的预期。可以说，上海大众斯柯达的营销部门手拿一副很差的牌，但通过动用灵活脑筋，虽然无法扭转弱势，却将罚分降到最低。斯柯达的智慧，体现在“识时务”上，既避开途观占据绝对优势的1.8T市场，转而大面积铺排途观所放弃的1.4T车型，同时还装备途观所没有的DSG变速箱，通过差异化来巧妙躲避与途观的正面竞争。

7、海马M8：飞蛾扑火

1月销量：130台

海马推出M8这款B级车，可谓是“飞蛾扑火”。首先自主品牌B级车至今仍没有成功先例，而且失败的都非弱者，比如手握国外成熟平台的广汽传祺GA5、一汽奔腾B90、北汽绅宝D280等，以及拥有国际研发背景的长安睿骋。海马手中可谓什么筹码都没有，至今甚至还没能做出像艾瑞泽7、帝豪EC7这种精品A级车。因而海马造B级车，形同朝鲜某天突然头脑发热，渡海攻向美利坚，下场必然形同扑火飞蛾……

8、众泰T600：继续闷声发财

1月销量：1642台

在之前的销量分析中，我们多次提到众泰是一个很会“闷声发财”的厂家（如5008、Z300等车型）。从尺寸上说，众泰T600的对手为哈弗H6、瑞虎5等这些自主中型SUV，这可是众泰之前从未触及的级别高度，可算是一次自我挑战。众泰T600延续了5008和Z300的套路，就是走模仿和低价路线（5008仿大发特锐、Z300仿丰田Allion、T600模仿途锐）。1642台月销虽难言畅销，但众泰作为一个三线品牌，且T600的定位并不低，这个数字已能给人惊喜。众泰如同前文提到的斯柯达野帝，手拿一副糟糕牌（品牌、技术等处于严重劣势），却打出并不坏的结局。

9、中兴C3：非主流路线

1月销量：581台

当提及中兴C3这款车时，很多人的反应是：“哈……原来中兴汽车还没有倒闭，话说C3这个名字让我误认为是台手机……”好了，我们就不要在这里挖苦人家了。其实中兴目前已被归入广汽集团，C3虽说是新公司的首款车型，但其“真身”实际是都市方舟，都市方舟属于收购前的产物。中兴还是相当聪明，知道自己没有和一线自主品牌硬磕的实力，于是转走有点“非主流”的“高脚轿车”路线。我们可以看到，哈弗M4、长安CX20、众泰5008等同类对手都有不错的销量，可惜中兴远未达到它们的高度。这里忍不住再次引用扑克作比喻，中兴手执一副坏牌，也动了脑筋去讨巧，可惜牌实在坏得有点难以救药了（品牌知名度等）。

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