长城WEY派VV7的油耗是怎么作弊的

2017/6/8 12:37:24文章来源:车境界编辑:发动机浏览:
先说观点:老魏如果解决不了VV7高油耗的问题,那么这款车前景十分堪忧。今天下班的时候,刷微博,看到38号评测VV7的视频被删,事件迅速发酵,我看到的时候评论已经超过1000了。在我猜测看来,从

先说观点:老魏如果解决不了VV7高油耗的问题,那么这款车前景十分堪忧。


今天下班的时候,刷微博,看到38号评测VV7的视频被删,事件迅速发酵,我看到的时候评论已经超过1000了。在我猜测看来,从微博网友“摔丸子”被长城水军举报,评测被删,38接力评测,紧接着被水军举报,评测被删,整个过程,长城始终都处于高度防御状态,老魏说过,这个品牌不允许失败,连自己的姓氏都搭上了。可能因为此,任何关于这款车的负面,都不允许出现。水军举报,想都不用想是厂家公关所为。


那么38号的评测客观吗?我还没开过这款车,不敢说他绝对客观,但凭着对38号专业性的认知,谈谈我的看法。


首先说说38都说了哪些重要观点:

VV7的优势:做工一流、舒适性一流,NVH一流,越级两个档次;豪华性上,是超出期待的;你所看到的地方,长城是下了血本的。视频的前十分钟,38号没有吝啬对VV7在这方面的赞美。

VV7的劣势,有点多,分条简单列述:

1、车辆操控性能差。38号表示这是由于VV7的底盘调教不到家,极限状态来的早,而且让人猝不及防,车辆入弯推头严重;也就是说,驾驶员不能很好的感受这台车真实的行驶状态,比如在入弯时,车子没有侧倾,这其实是很可怕的。大家如果开过思域或者昂克赛拉,这俩都是操控好手,它们在切弯的时候,侧倾幅度都不小,但正是因为有侧倾,你才能感受到马自达所谓的“人马一体”,你知道这车目前的状态,才知道下一步该怎么调整。

2、车子太重了。原因之一,因为要营造优秀的隔音静谧性,比如,发动机舱,整个都被厚塑料所覆盖,杜绝声音冒出,这种“淳朴”的土方无疑加重了车身,VV7重达1960公斤,车内坐1个人,分分钟破2吨,这么重,油耗不高才怪。车子要想轻量化,还得隔音好,就得需要更好的隔音材料和发动机工艺,显然,长城目前的水平还不到,或者还不想在这方面投入过高的研发成本。

3、因为知道油耗高,长城想出了一个方法——作弊这也是被38喷的最厉害的地方。38找了他目前评测的其他两款车同路况同路线来对比——

可以看到,VV7在综合路况下,15L百公里的油耗,比其他两个高出很多。但在官方说法中,VV7的油耗是12L多,为什么会出现如此之大的差异呢?38研究发现,VV7电脑造假。在高速道路上,车子一般是高速均匀行驶,你很少踩刹车,行车电脑计算油耗很精确,和38评测一致,这说明电脑计算没问题;但在城市道路上,官方油耗只是计算了车子行驶时的耗油量,车子怠速红灯时候的油耗,电脑不进行统计,这可真是让买这个车的人日了狗了。

4、变速箱平顺性差。这款7速双离合,是长城自己研发的,没有深厚的技术研发积累,不可避免的带有不足,我认为这个缺点普遍存在于自主品牌当中。

38号还说了其他一些问题,我就不在赘述了。微博被举报删除了,B站还有,大家可以去看看。

我更想聊聊长城在对待38号以及其他所谓的出“负面”的车评人的公关套路的失败之处。

其实,摔丸子也好,38也好,指出你车子的不足,这很正常,他们不说,也会有别人说,现在自媒体太多了,你不可能封住所有人的嘴。但是在车子刚刚入市的节骨眼上,你就迫不及待的把38给草了,本来他影响力没这么大,被你这一搞,事情很快就扩散开来了,影响力指数直接上升俩量级,得不偿失。

还有,38号在前,其他车评人就很难做了。比如陈震和韩路之流,他们能说的就很有限了,他们只能在外观内饰上打打哈哈,但是涉及到油耗和操控,要是把VV7说的很优秀,网友们开喷的画面想想就热闹啊。

38说,这款车也就值20万,我想,买20万车的人,还没有到不在乎油耗的地步,所以,VV7要想赢,不解决油耗问题,前景堪忧。

当然,按长城说法,很多原来准备买卡宴、X5的人,看了H9和VV7,都改主意了,这些人,估计不在乎油耗。还是有一定市场的。


长城WEY派VV7行车电脑油耗故意作弊视频演示



关注微信号:12缸汽车(kf12gang)看更多猛文。

车境界
12缸会员
作者的其他文章
我要评论
(温馨提示:登陆后才可以发表留言,您要先登录。)发表评论
>> 更多评论0
大家都爱看
相关阅读

微信扫一扫12缸
超过百万粉丝在关注