经常看我们拆车节目的朋友都知道，我们买完车先出提车文章，然后开一段时间，出试车报告，之后就是激动人心的拆解环节。复原之后，我们会以极其优惠的二手价格出售，有需要的网友可以关注我们。今天我们就把这台特斯拉Model X拆开来看看！
前防撞梁：没想到，特斯拉前杠减配了！
特斯拉这台SUV Model X与轿车一样，前防撞梁采用的也是钢板，并且带有厚厚的缓冲泡沫，表面看上去两台车没啥区别。
但实际情况并没有那么简单，Model S轿车的前防撞钢梁是双层热压成型钢板，工艺相对来说比较复杂，性能和成本相对较高。
但是Model X的前防撞钢梁则变成了一根单层棍压钢板焊接的 ，性能和成本都低了不少。我们愕然发现，原来特斯拉也“减配”了！至少在防撞梁的工艺上，没有Model S轿车保持一致！我想可能特斯拉已经开始融入“汽车圈”了，少了几分情怀，多了一些商人的狡诈。
不过，特斯拉Model X改进了毫米雷达波的位置，放在了防撞梁的后方，避免轻微碰撞后容易出现损坏。这一点比老款的轿车，聪明了不少。
后防撞梁：结构没变，但是已经懒的喷漆了
特斯拉Model X后防撞梁与之前的轿车一样，同样是单层冲压钢板，并且没有设计吸能盒，看上去依旧很廉价。
不一样的是，之前轿车的后防撞梁还涂一层原厂漆，而这次Model X干脆就喷一层防锈，再没有任何其它的处理。应该能推测，这根后防撞梁是让供应商后装配的，而不再是原厂设计。从特斯拉这台SUV的种种细节上，我们隐约的发觉，特斯拉越来越“上道”了。
两道“红头绳”：专为是为小偷“准备”的？
特别需要多说一句的是，已经购买或即将购买Model X的朋友一定要注意！千万不要把自己的贵重物品放在车头行李舱中！
由于没有了汽油机，特斯拉的发动机舱变成了行李舱，但是为了防止没电后打不开行李舱，在车头前格栅右下角的盖板里面藏着两个红绳，只要分别拉动，车头行李舱就会成功开启，无论你有没有锁车！所以千万不要把贵重物品放在车头行李舱中，避免造成财产损失！（纯技术探讨，请勿模仿，后果自担）
老款的特斯拉轿车Model S就没有这样的设计，这款SUV增加了这一设计，是不是有用户反应打不开行李舱呢，那么加上这样的设计，如果再有用户反应财物被盗呢，特斯拉是改回去，还是再加一把机械锁呢？哎，想想都头疼。
总结：特斯拉也开始上“道儿”了！
其实，原本以为售价超过100万的特斯拉Model X在用料和设计上，会有很多改进和变化，结果却是让我们大失所望。将近100万元的售价，全车铝合金的用料，前后保险杠还依旧是钢材，确实有点儿说不过去。然而用钢材也就罢，居然在结构上还缩水了？！实在是令人费解！这么贵的车，还需要有“节省成本”的必要吗？
此外，由于特斯拉没有任何机械锁，一切都需要电子控制，因此如果想在完全没电的极端情况下开启前行李舱，则必须启用保险杠后面的两条红绳，然而这样的设计，为车主财物安全埋下了极大的隐患！
关于Model X的底盘结构、设计情况如何，是否也存在减配的问题，请各位继续关注我们后续的拆车内容。
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