6月召回盘点！这7个品牌召回近35万辆！

6月份虽然已经过去，但对于一些车主而言或许是一个奔波的开始，根据国家质检总局公布的汽车召回公告12缸汽车整理了七个常见品牌的召回信息，其中既有原装进口车型也有合资车型、自主车型，如果碰巧您的爱车在这七个品牌的召回计划里，那么您可要留意召回实施的时间了。

召回车型：①生产日期在2014年8月30日至2016年9月20日的部分C级、E级车辆，共计55辆。

召回原因为电子转向助力马达内的触点插针焊接未符合规范，一旦插针完全松脱，将导致车辆转向偏差，增加车辆发生碰撞的风险；

②生产日期在2016年10月25日至2016年12月9日的部分GLA级，共计533辆。

召回原因为安全气囊点火器中的推进剂混合比例未达到要求，导致在车辆发生碰撞时安全气囊不能正常打开。

同样由此原因导致的召回车型还有生产日期在2016年8月8日至2016年10月17日的部分进口A级、B级、CLA级、GLA级车辆，共计946辆。

以上车辆已经开始召回，如有车主尚未接到官方通知请尽快联系当地4S店。

召回车型：①生产日期在2010年4月5日至2013年4月22日的部分进口2010-2013年款X5，共计57371辆；

②生产日期在2010年4月5日至2013年4月22日的部分进口2010-2013年款X6，共计29407辆。

召回原因：车辆前轮传动轴的轴承油封长期使用后存在脱位可能，导致外部泥沙等杂物进入轴承中导致轴承磨损，长时间磨损有可能导致传动轴十字节发生断裂，进而导致车辆前轮突然失去驱动力。

以上召回实施时间为2017年11月1日起。

召回车型：生产日期在2016年9月23日至2016年11月8日的部分进口2017年款XC90系列汽车，共计595辆。

召回原因：第三排右侧座椅安全带预紧器在生产中存在错误的生产参数，如果车辆发生碰撞且安全带预紧器被触发，预紧器中的小零件可能会进入乘客舱，增加了乘员受到伤害的风险，同时也会降低预紧式安全带的保护效果。

以上召回自7月3日起开始，客观的说，能够在生产后的几个月内就发现这样细微的安全隐患，不得不说这很沃尔沃。

召回车型：生产日期在2015年4月23日至2016年3月15日的部分进口2014-2016年款欧蓝德。共计17678辆。

召回原因：部分车门锁零部件不符合规格，当气温升高时锁紧部分会发生卡滞，造成车门锁无法锁紧，严重时车辆行驶中车门可能打开，存在安全隐患。

本次召回自2017年9月17日起。

召回车型：①生产日期在2012年12月18日至2013年10月31日的部分进口2013-2014年款索兰托，共计5736辆。

②生产日期在2014年1月26日至2014年3月12日的、搭载韩国进口2.0L THETA T-GDI发动机的K5，共计28辆。

召回原因：发动机曲轴交叉油孔加工毛刺去除不良，产生的金属碎屑阻碍了机油流向主轴承，造成轴承不能充分润滑，导致发动机内部可能会产生周期性的敲缸声，发动机故障灯以及机油报警灯会点亮，长时间使用后可能产生抱轴现象。

以上召回自2017年7月31日起，不过其召回措施为检查发动机缸体，如有必要方才给予更换。

召回车型：①生产日期在2012年11月29日至2013年5月31日的、搭载韩国进口2.4L THETA GDI 发动机的全新胜达，共计29937辆；

②生产日期在2012年11月29日至2013年11月30日的、搭载韩国进口2.0T THETA GDI 发动机的全新胜达，共计13827辆。

起亚和现代作为同一家汽车公司的两个独立品牌，起亚由于发动机问题召回那现代也避免不了，具体召回原因以及处理方式均和起亚召回相同。

由此可见国外的发动机也并非就比国产的好，暂且不提技术只是单纯的机械设计加工环节就出现了这种低级问题，实在是不应该。

召回车型：生产日期在2010年11月15日至2013年1月31日的MG3 AMT车型，共计32165辆。

召回原因：由于变速箱控制模块软件以及变速箱线束质量问题，导致部分车辆换挡时系统可能出现误判，造成车辆故障灯点亮，车辆动力受限。在极端情况下，车辆会进入空挡，出现动力中断，存在安全隐患。

以上召回自2017年9月30日起。虽然MG3生产出快7年的时间才发现了这么严重的变速箱问题，但好在还是发布召回公告了，只是不知道当初那批MG3车主而今还有多少？

纵览6月份召回车辆我们不难发现，即使是奔驰宝马这种品牌也无法避免一些机械问题，汽车本身拥有上万个零部件，而有些零部件自己又有一套小的控制体系。

随着汽车科技的不断发展和汽车配置的逐渐丰富，汽车的构造越来越庞杂，所以对待汽车召回还是要有一颗平常心。

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