120元起家，到市值超广汽，它是怎么做到的

上世纪60年代，吉利汽车创始人——19岁的李书福试水商海；1982年，拿着父亲给的120元做起照相生意，半年后赚到1000元，成功掘到了人生的第一桶金，开始了创业生涯。

吉利市值首超广汽成第二

继高调“迎娶”沃尔沃后推出高端品牌领克，到如今收购宝腾49.9%和超豪华品牌路特斯汽车51%的股权、收购飞行汽车公司，吉利的话题真不少！

买买买……似乎成了吉利汽车的日常，李书福再也不是那个说“汽车不就是四个轮子加一个沙发吗？”的人了。吉利的一系列并购带来了连锁反应，首先是对股价的拉升。近一年来，吉利股价已经飙升了3倍。

7月3日，对吉利来说是个重要的日子。吉利汽车股价再度冲高，总市值达1364.94亿元，首次超过广汽集团跃居汽车整车板块第二。

之前6月29日收盘后，吉利汽车就以1543.9亿港元的总市值，首次超越比亚迪跃居汽车整车企业第三。这么短的时间内连续超过比亚迪和广汽，可见投资者对吉利的认可。

据悉，国内目前整车车企中市值第一的是上汽集团，最新市值为3596.17亿元，从数字看，吉利汽车追赶市值第一的路还很长。

股价拉升后，机构预测吉利净利润或将在2018年突破100亿大关，这个利润将是2016年的2倍（2016年吉利净利润为51.7亿元）。这意味着，吉利将追随长城汽车，成为国内最赚钱的自主车企之一。

净利润的提升和产品布局投放分不开，吉利近年来的新车投放和定价一直在加码。2014年新帝豪推出之前，吉利汽车的产品均价在5万元左右；2016年吉利汽车的产品均价突破了7万元；随着博瑞、博越等产品的推出吉利汽车的均价突破了10万元。

从时间上看，吉利汽车的售价是呈不断提升的趋势，与此同时销量并没有受到影响，反而不断上涨。缸哥认为，吉利汽车产品定价提升和中国汽车消费者日趋理性步伐一致。

5、6万买个七座SUV，最好配置比汉兰达配置还高，这种思路基本上是扯淡，随着对价格认识的更理性，越来越多的人愿意花十几万买自主品牌，吉利、广汽、上汽等正是在对的时间做了对的事情。之后可以预见，按照吉利汽车的布局，随着领克品牌的加入和宝腾、路特斯等产品的投放，吉利汽车的产品均价将进一步提高。

300万辆是什么概念？上汽集团2016年上半年总销售总量为300万辆；长安汽车集团2016年全年销量为300万辆。对吉利来说，300万辆和自己什么时候能扯上关系呢？

近期吉利汽车表示，2017年上半年销量将达到53万辆左右，全年销量预计为120万辆左右，而今年年初吉利汽车的的销量目标是100万辆。

除了吉利品牌对销量的贡献，领克品牌销量也将成为一抹亮色。领克新车今年四季度上市，按计划明后年将推出2-3款新车型，预计销量将占吉利汽车全年销量目标的35%左右。对于一辆还没上市的新车，寄予这么大的希望或许有点过，至于领克能不能堪此大任，还有待时间和市场的验证。

总结

截止7月4日收盘，12缸汽车统计了比亚迪、广汽、吉利的市值，广汽集团以总市值1691.96亿排第二位，可见车企市值第二把交椅的争夺将是此消彼长的过程。

无论是广汽还是吉利汽车，距离市值第一的上汽集团（最新市值为3596.17亿）都有很大差距，可以预见在未来很长时间对第二名的争夺将会集中在吉利汽车、比亚迪和广汽集团之间。

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